9) Отечественные автомобильные заводы по выпуску автобусов:

ПАЗ - г.Павлово-на-Оке. По типу кузова - безкопотный (вагонная компоновка).Автобус служит для массовой перевозки пассажиров. По области применения обычно городские и пригородные.

Курганский автобусный завод (КАвЗ). В плоть до 2007 года специализировался на выпуске капотных автобусов малой вместимости (от 21 до 30 пассажирских мест) на удлиненных шасси ГАЗ. Выпуск капотных автобусов КАВЗ был прекращен в конце 2007 года в связи с началом модернизации предприятия и переходом на выпуск принципиально новой продукции – городских среднеразмерных низкопольных автобусов модели 4239. Сейчас завод специализируется на производстве автобусов среднего класса (длина 8-10 м) городского, пригородного и междугородного назначения.

Ли́кинский авто́бусный заво́д (ЛиАЗ) — советское и российское предприятие-производитель автобусов большого и особо большого класса, расположенный в Ликино-Дулёво Московской области. В период с 2005 по 2012 год завод выпускал также и троллейбусы.

Льво́вский авто́бусный заво́д (ЛАЗ )— советское и украинское автомобилестроительное предприятие, просуществовавшее 70 лет.

10) Двигатели можно классифицировать по следующим признакам:

1. по смесеобразованию и виду топлива:

• с внутренним смесеобразованием (дизельный двигатель) приготовление смеси происходит непосредственно уже в самом цилиндре. Воспламенение горючего происходит от соприкосновения с нагретым до высокой температуры воздухом, за счет его сжатия поршнем. В качестве топлива используется дизтопливо.

• с внешним смесеобразованием (бензиновые двигатели, также они могут работать и на газу). Смесеобразование происходит за пределами цилиндра. В цилиндр попадает уже готовая смесь, воспламенение которой происходит от искры свечи зажигания. В качестве топлива используется бензин или газ.

2. по выполнению рабочего цикла существуют:

• двухтактные. Рабочий цикл совершается за два такта. Такт – это процесс, происходящий в цилиндре за один ход поршня.

• четырехтактные. Рабочий цикл совершается за четыре такта.

3. по числу цилиндров различают:

• одноцилиндровые.

• двухцилиндровые.

• многоцилиндровые

4. по расположению цилиндров:

• рядные (цилиндры расположены в ряд).

• V – образные (цилиндры расположены под углом 90 градусов).

• оппозитные (цилиндры расположены под углом 180 градусов).

• звездообразные

5. По способу охлаждения:

• с воздушным охлаждением (обдувается встречным потоком воздуха или используются вентиляторы для принудительного обдува).

• с водяным охлаждением (для охлаждения используется жидкость, которая циркулирует по каналам в головки блока цилиндров и не посредственно в самом блоке, отводя излишки тепла).

11) Преимущества двухтактных двигателей по сравнению с четырехтактными:

· более равномерная работа, так как рабочий цикл двухтактно¬го двигателя совершается за один оборот коленчатого вала. Мощ¬ность двухтактных двигателей на 60...70 % больше, чем у четырех¬тактных, что позволяет установить более легкий маховик;

· двухтактные двигатели более просты в устройстве, поскольку не имеют газораспределительного механизма, роль которого вы¬полняет поршень.

Недостатки двухтактных двигателей:

· по экономичности уступают четырехтактным из-за менее совершенной очистки цилиндра от отработавших газов;

· продувка цилиндра осуществляется горючей смесью, что при¬водит к потере до 30 % смеси;