Глава 2. Технология летнего содержания городских улиц.
2.1. Расчет средневзвешенной дальности возки.
,
где
;
;
q
расход воды, л/м2
- расстояние от
заправочного пункта (гидранта)до
пересечения 2 и 3 улиц,
2.2. Определение потребного количества поливомоечных машин
ДМК-40
Объем
цистерны 11
Расход воды 0,9 л/ м2
Ширина мойки 8,5 м
Рабочая скорость 25 км/ч
Транспортная скорость 50 км/ч
Количество машин, необходимых для мойки проезжей части, определяется по выражению:
где М - потребное количество поливомоечных машин, шт;
Пл - площадь проезжей части подлежащей мойке, м2;
Пр - эксплуатационная производительность, м2/ч;
Тр - продолжительность работы машины, ч.
Производительность поливомоечной машины определяем исходя из технических данных заданной машины:
Q - ёмкость цистерны, л;
V - рабочая скорость машины, м/ч;
b - ширина мойки машиной, м;
q - расход воды л /м2;
а) Определяем протяжённость рабочего хода:
Улица
№1:
Улица
№2:
Улица
№3:
Улица
№4:
Улица
№5:
б) Площадь мойки за рабочий ход:
Улица
№1: S1=lр1*bул1=
*5,5
= 12222,21 м2;
Улица
№2: S2=lр2*bул2=
*7,5
= 12222,225 м2;
Улица
№3: S3=lр3*bул3=
= 12222,24 м2;
Улица
№4: S4=lр4*bул4=
= 12222,21 м2;
Улица
№5: S5=lр5*bул5=
=
12222,21 м2;
в) Время, затраченное на рабочий ход:
Улица
№1:
Улица
№2:
Улица
№3:
Улица
№4:
Улица
№5:
г) Время, затраченное на моечный цикл:
Улица
№1:
Улица
№2:
Улица
№3:
Улица
№4:
Улица
№5:
д) Производительность поливомоечной машины:
Улица №1: Пр1 = S1/Тц = 12222,21 /0,387 = 31581,94 м2/ч;
Улица №2: Пр2 = S2/Тц = 12222,21 /0,364 = 33577,5 м2/ч;
Улица №3: Пр3 = S3/Тц =12222,21 /0,38 = 32163,71 м2/ч;
Улица №4: Пр4 = S4/Тц = 12222,21 /0,368 = 33212,53 м2/ч;
Улица №5: Пр5 = S5/Тц = 12222,21 /0,374 = 32679,71 м2/ч;
е) Потребное количество поливомоечных машин:
Пср=(31581,94+33577,5+32163,71+33212,53+32679,71)/5=32643,078 м2/ч
2.3. Определение потребного количества цистерн при мойке
Необходимое на мойку маршрута количество цистерн определяют по формуле:
где n - потребное количество цистерн;
Пл - площадь дорожных покрытий, подлежащих мойке, м2;
м2
- средняя промываемая площадь проезжей
части одной цистерной;
q - расход воды на квадратный метр, л/м2;
Улица
№1:
Улица
№2:
Улица
№3:
Улица
№4:
Улица
№5:
Для
всех улиц
Глава 3. Технологическая карта подметания.
3.1. Характеристики подметально-уброчной машины
ПУМ-1
Рабочая скорость, Vр = 5 км/ч;
Вместимость бункера – 1,44 м3;
Масса загружаемого в бункер смета – 1,875 кг;
Смет, q=1,3 т/м3;
Ширина рабочей зоны – 2,4 м;
Вместимость водяных баков – 1,1 м3;
Загрязненность лотковой зоны – 40 г/м2;
Расход воды на 1 м2 – 50 г/м2
3.2. Определение количества подметально-уборочных машин
3.2.1. Расчет производительности для полной загрузки бункера.
Площадь
–
S
=
м2;
Подметаемая
площадь –
S*0,4=
*0,4=37780
м2;
Протяженность лотковой зоны – х = 11300 м;
Затрачиваемое время – 11,3/5 = 2,2 ч;
Производительность за 1 час: 2,4*5000 = 12000 м2/ч;
Площадь, на которую хватает воды: 1000000/50 = 20000 м2;
Протяженность, на которую хватает воды: 20000/2,4=8333,33 м;
Время работы с одним баком воды: 8,3/5 = 1,66 ч;
Время на заправку водой: Тц = 0,35 ч;
Производительность для полной загрузки бункера:
Пр = 20000/(1,66+0,35) = 9950,25 м2/ч
3.2.2. Расчет потребного количества ПУМ на участок
Вариант 1.
Q1 - расчетное количество выходов ПУМ в смену;
x - общая протяженность лотковой зоны, м;
n - кратность подметания участка в смену, n = 60/40 = 1,5 = 2;
y - время работы в смену, у = 13 часов;
Vр - расчетная скорость, Vр = 5 км/ч.
=
0.37=1 шт;
Q2 = Q1/0,7, где
Q2 - расчетное количество ПУМ на участок;
0,7 - коэффициент использования парка.
Q2 = Q1/0,7 = 1/0,7 = 1.42 = 2 шт.
Вариант 2.
,
м2/ч
м2/ч
*0,4=37780
м2
машина
3.3. Построение графика продолжительности циклов мойки.
Данный график строится для наглядного представления продолжительности рабочих циклов поливомоечных машин и схемы организации их движения, исходя из того, чтобы у машин был наименьший перепробег и простои по времени.
Глава 4. Текущий ремонт покрытий.
В ходе обследования и диагностики улиц были обнаружены многочисленные дефекты и отклонения от значения ГОСТа. В ходе выполнения курсовой работы будут предложены методы по их устранению.
Результаты обследования и диагностики даны в задании курсового проекта.
По результатам обследования на 3-ей улице были обнаружены трещины, повлиявшие на прочностные характеристики. Необходимо рассчитать реальный модуль упрегости.
Определение модуля упругости покрытия для 3 улицы
Lтр=9,5 м
Кпр=0,95
3-я улица входит в А группу по ГОСТ 50597-93, значит ее Етр=280 МПа.
Еф=280*0,95=266 МПа
Для повышения модуля упругости необходимо увеличить толщину слоя а/б покрытия. Использую а/б марки БНД 60/90 с Еаб=3200 МПа.
Из монограммы находим
соотношение
из которого следует что
h=40*0.075=3 см
|
Объект дор. хоз-ва |
Группа по ГОСТ 50597-93 |
Е, МПа |
|
Ровность см/км |
Расстояние м/у трещинами | |||
|
По ГОСТ |
На месте |
По ГОСТ |
На месте |
По ГОСТ |
На месте | |||
|
1 магистраль |
А |
280 |
280 |
|
|
|
|
|
|
2 улица |
Б |
260 |
260 |
|
0,35 |
860 |
800 |
|
|
3 улица |
А |
280 |
266 |
|
|
|
|
9,5 |
|
4 улица |
В |
220 |
190 |
|
0,3 |
1200 |
1250 |
|
|
5 улица |
Б |
260 |
260 |
|
0,25 |
860 |
860 |
|
сцепления
0,3
0,3
0,3
Принятые решения для устранения дефектов покрытия:
1 магистраль.
На всем протяжении магистрали расположены различные повреждения дорожного покрытия, требующие ямочного ремонта. С целью устранения дефектов покрытия, принимаю следующие меры: произвести ямочный ремонт покрытия.
2 улица.
Несоответствие реальной ровности покрытия (800 см/км) стандартной величине из ГОСТ для соответствующей группы Б покрытия (860 см/км). С целью увеличения ровности и доведения ее до значения ГОСТа, принимаю следующие меры: произвести устройство защитного слоя.
3 улица.
Несоответствие реального модуля упругости (266 МПа) стандартному значению из ГОСТ для соответствующей группы А покрытия (280 МПа). С целью увеличения модуля упругости и доведения его до значения ГОСТа, принимаю следующие меры:
Увеличить толщину асфальтобетонного слоя, исходя из соображения техники производства работ, на 3 см.
4 улица.
Несоответствие реального модуля упругости (190 МПа) стандартному значению из ГОСТ для соответствующей группы В покрытия (220 МПа). С целью увеличения модуля упругости и доведения его до значения ГОСТа, принимаю следующие меры:
Увеличить толщину асфальтобетонного слоя, исходя из соображения техники производства работ, на 3 см.
5 улица.
Несоответствие
реального коэффициента сцепления (0,25)
стандартному значению из ГОСТ для
соответствующей группы Б покрытия
(
0,3).
С целью увеличения коэффициента сцепления
и доведения его до значения ГОСТа,
принимаю следующие меры: произвести
устройство защитного слоя.
1 магистраль.
Ямочный ремонт покрытия.
Определяем объем работ.
|
№ п/п |
Габариты разрушения |
Площадь разрушений |
Кол-во разрушений |
Группы по величине площади |
Полная площадь |
Группы по величине площади | ||||||
|
1 |
0,8 |
0,6 |
0,48 |
1 |
<3 |
0,48 |
<3 | |||||
|
2 |
2,5 |
0,5 |
1,25 |
1 |
<3 |
1,25 |
<3 | |||||
|
3 |
0,4 |
0,3 |
0,12 |
2 |
<3 |
0,24 |
<3 | |||||
|
4 |
1,5 |
1 |
1,5 |
3 |
<3 |
4,5 |
3-25 | |||||
|
5 |
3 |
4,5 |
13,5 |
4 |
3-25 |
54 |
>30 | |||||
|
7 |
1 |
0,75 |
0,75 |
5 |
<3 |
3,75 |
3-25 | |||||
|
8 |
Трещины |
|
100 |
|
|
| ||||||
|
9 |
3 |
1,5 |
4,5 |
5 |
3-25 |
22,5 |
3-25 | |||||
|
10 |
6 |
1,5 |
9 |
4 |
3-25 |
36 |
>30 | |||||
|
11 |
6 |
5,5 |
33 |
3 |
>30 |
99 |
>30 | |||||
|
12 |
2,7 |
1,2 |
3,24 |
3 |
3-25 |
9,72 |
3-25 | |||||
|
14 |
4,4 |
3,5 |
15,4 |
3 |
3-25 |
46,2 |
>30 | |||||
|
15 |
1,5 |
1,5 |
2,25 |
3 |
<3 |
6,75 |
3-25 | |||||
|
16 |
3,5 |
2,5 |
8,75 |
3 |
3-25 |
26,25 |
>30 | |||||
|
17 |
2,4 |
3 |
7,2 |
3 |
3-25 |
21,6 |
3-25 | |||||
|
18 |
7,5 |
8 |
60 |
3 |
>30 |
180 |
>30 | |||||
|
20 |
6,5 |
3 |
19,5 |
4 |
3-25 |
78 |
>30 | |||||
|
21 |
Трещины |
|
130 |
|
|
| ||||||
|
22 |
8 |
3 |
24 |
2 |
3-25 |
48 |
>30 | |||||
|
23 |
5 |
6 |
30 |
1 |
>30 |
30 |
>30 | |||||
|
24 |
3,5 |
1,7 |
5,95 |
5 |
3-25 |
29,75 |
>30 | |||||
|
25 |
2,3 |
1,5 |
3,45 |
7 |
3-25 |
24,15 |
>30 | |||||
Суммарная площадь разрушений:
а)
площадью до 3
= 1,97
б)
площадью от 3 до 25
= 92,97
в)
площадью более 25
= 627,2
Состав звена: асфальтоукладчики 4 разряд - 1
3 разряд - 3
2 разряд - 2
1 разряд - 1
|
Нормы времени |
На
1
|
Потребные нормы времени, чел.ч. |
|
а |
0,53 |
1,04 |
|
б |
0,23 |
21,38 |
,
чел.ч.
Для
расчета норм времени на ремонт разрушений
площадью более 25
проводим дополнительный расчет.
Определение удельного расхода смеси:
Толщина слоя в плотном теле h=0.03 м;
Средняя
плотность асфальтобетона
На
1
требуется:
На
заданную площадь
потребность
на объекте определяется как:
где
– площадь покрытия.
В качестве асфальтоукладчика используем F181C (Dynapac)
V – скорость укладки – 800 м/ч = 13,3 м/мин
h – толщина слоя укладки - 0.03 м
b – ширина укладываемой полосы – 7,0 м
плотность
асфальтобетона –
Производительность считается как:
Pa=V*h*b*
=13.3*0.03*7*2385=6661,31
кг/мин (5586
Калькуляция затрат
|
Наименование и состав работ |
Ед изм. |
Объем работ |
Норма времени на ед.изм (чел.ч) |
Затраты труда на объем (чел.ч) |
Состав звена |
|
Прием смеси, укладка, разравнивание, уплотнение смеси. Обработка краев со смазкой битумом, проверка ровности |
100
|
627,2 |
1,97 |
12,36 |
Машинист 6 разряд - 1 |
Ремонт трещин.
|
Технологические операции |
Ед изм |
Объем работ |
Норма времени |
Норма времени |
Состав звена |
Применяемые механизмы |
|
Затраты времени (вручную) |
Затраты времени (мех) | |||||
|
Очистка покрытия и трещин от пыли и грязи |
100 |
230 |
- |
0,17 |
Дорожный рабочий 3р. - 1 |
Компрессор |
|
- |
0,391 | |||||
|
Заливка трещин |
100 |
230 |
- |
0,34 |
Машинист 5р. -1 Дорожный рабочий 3р. -1 |
Заливщик трещин |
|
- |
0,782 | |||||
|
Погрузка и разгрузка высевок, засыпка трещин высевками |
100 |
230 |
0,85 |
- |
Дорожные рабочие 3р.-1 2р.-1 |
|
|
1,955 |
- | |||||
|
Итого |
|
|
1,955 |
1,173 |
|
|
2 улица.
Устройство защитного слоя на асфальтобетонном покрытии.
Необходимо
устроить защитный слой на улице площадью
Производительность считается как:
Принимаем в качестве машины Slarry Seal Minimac CR-1000 со следующими техническими характеристиками:
Емкость
бункера 3,0
Производительность мешалки 1 Т/мин
Ширина распределения 2,44-4,15 м
Определяем расход материала при укладке шириной 4 м:
Техническая производительность машины считается как:
Расчет
ведем для
Затрачиваемое
время:
Время необходимое для выполнения работы на ширине укладываемой полосы:
|
№ |
Наименование и состав работ |
Ед изм |
Объем работ |
Норма времени на ед.изм (чел.ч) |
Затраты труда на объем (чел.ч) |
Состав звена |
|
1 |
Очистка покрытия механической щеткой |
100 м |
|
0,03 |
1,08 |
машинист 4 разр. - 1 |
|
2 |
Настройка дозирующего устройства |
|
|
2 |
2 |
машинист 5 разр. - 2 |
|
3 |
Укладка эмульсионно-минеральной смеси |
1000 м |
|
0,25 |
0,9 |
машинист 5 разр. - 2 |
|
4 |
Загрузка бункеров однопроходной машины компонентами эмульсионно-минеральной смеси |
3,25
6 т |
3 3,5 т |
0,064 0,13 |
0,059 0,076 |
водитель самосвала-1 машинист 5 разр. – 2 4 разр. - 3
|
График Ганта на устройство защитного слоя на асфальтобетонном покрытии.
T
ч
Lул
3 улица.
Устройство асфальтобетонного покрытия. Технологическая карта.
Определение удельного расхода смеси:
Толщина слоя в плотном теле h=0.03 м;
Средняя
плотность асфальтобетона
На
1
требуется:
На
заданную площадь
потребность
на объекте определяется как:
где
– площадь покрытия.
В качестве асфальтоукладчика используем F181C (Dynapac)
V – скорость укладки – 800 м/ч = 13,3 м/мин
h – толщина слоя укладки - 0.03 м
b – ширина укладываемой полосы – 7,0 м
плотность
асфальтобетона –
Производительность считается как:
П=V*h*b*
=13.3*0.03*7*2385=6661,31
кг/мин (5586
Время необходимое для выполнения работы:
Время необходимое для выполнения работы на ширине укладываемой полосы:
Калькуляция затрат
|
Наименование и состав работ |
Ед изм. |
Объем работ |
Норма времени на ед.изм (чел.ч) |
Затраты труда на объем (чел.ч) |
Состав звена |
|
Прием смеси, укладка, разравнивание, уплотнение смеси. Обработка краев со смазкой битумом, проверка ровности |
100
|
31500 |
1,97 |
620,55 |
Машинист 6 разряд - 1 |
График Ганта на устройство асфальтобетонного покрытия.
T 5,64 ч
Lул
4 улица.
Устройство асфальтобетонного покрытия. Технологическая карта.
Определение удельного расхода смеси:
Толщина слоя в плотном теле h=0.03 м;
Средняя
плотность асфальтобетона
На
1
требуется:
На
заданную площадь
потребность
на объекте определяется как:
где
– площадь покрытия.
В качестве асфальтоукладчика используем F181C (Dynapac)
V – скорость укладки – 800 м/ч = 13,3 м/мин
h – толщина слоя укладки - 0.03 м
b – ширина укладываемой полосы – 7,5 м
плотность
асфальтобетона –
Производительность считается как:
Pa=V*h*b*
=13.3*0.03*7,5*2385=7137 кг/мин (5985
Время необходимое для выполнения работы:
Время необходимое для выполнения работы на ширине укладываемой полосы:
Калькуляция затрат
|
Наименование и состав работ |
Ед изм. |
Объем работ |
Норма времени на ед.изм (чел.ч) |
Затраты труда на объем (чел.ч) |
Состав звена |
|
Прием смеси, укладка, разравнивание, уплотнение смеси. Обработка краев со смазкой битумом, проверка ровности |
100
|
14250 |
1,97 |
280,725 |
Машинист 6 разряд - 1 |
График Ганта на устройство асфальтобетонного покрытия.
T 2,38 ч
Lул
5 улица.
Устройство защитного слоя на асфальтобетонном покрытии.
Необходимо
устроить защитный слой на улице площадью
Производительность считается как:
Принимаем в качестве машины Slarry Seal Minimac CR-1000 со следующими техническими характеристиками:
Емкость
бункера 3,0
Производительность мешалки 1 Т/мин
Ширина распределения 2,44-4,15 м
Определяем расход материала при укладке шириной 3,5 м:
Техническая производительность машины считается как:
Расчет
ведем для
Затрачиваемое
время:
Время необходимое для выполнения работы на ширине укладываемой полосы:
|
№ |
Наименование и состав работ |
Ед изм |
Объем работ |
Норма времени на ед.изм (чел.ч) |
Затраты труда на объем (чел.ч) |
Состав звена |
|
1 |
Очистка покрытия механической щеткой |
100 м |
|
0,03 |
1,32 |
машинист 4 разр. - 1 |
|
2 |
Настройка дозирующего устройства |
|
|
2 |
2 |
машинист 5 разр. - 2 |
|
3 |
Укладка эмульсионно-минеральной смеси |
1000 м |
|
0,25 |
1,1 |
машинист 5 разр. - 2 |
|
4 |
Загрузка бункеров однопроходной машины компонентами эмульсионно-минеральной смеси |
3,25
6 т |
3 3,5 т |
0,064 0,13 |
0,059 0,076 |
водитель самосвала-1 машинист 5 разр. – 2 4 разр. - 3
|
График Ганта на устройство защитного слоя на асфальтобетонном покрытии.
T
ч
Lул
Список литературы.
1. Борисюк Н.В. Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Эксплуатация городских дорог», М, 2009.
1. СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги/ Госстрой СССР.- М.: ЦИПТ Госстроя СССР, 1986.
2. ЕНиР Сб. Е 20. Ремонтно-строительные работы. Вып. 2: Автомобильные дороги и искусственные сооружения/ Госстрой СССР - М., 1967.
3. Ремонт и содержание автомобильных дорог: Справочник инженера-дорожника /Под редакцией А.П.Васильева - М.: Транспорт, 1989.
4. Карабан Г.Л., Борисюк Н.В. Современная технология содержания городских дорог: М., 1988.
5. Истомив В.С. Практическое руководство ио текущему ремонту асфальтобетонных покрытий городской дорожной сети. - М.: Прима-Пресс-М, 2001.
6. Васильев А.П. Шамбар П. Поверхностная обработка с синхронным распределением материалов.- М., 1999.
7. Мелик-Багдасаров М.С., Гиоев К.А., Мелик-Ьагдасарова Н.А. Строительство и ремонт дорожных асфальтобетонных покрытий.- Белгород: Константа, 2007.
8. Сборник технологических карт на текущий ремонт городских дорог н улиц с асфальтобетонным покрытием/ ГУП «Доринвест».-М., 2001.
9. Средства дорожной механизации: технические характеристики и расчёт производительности: Учеб. Пособие. /МКГ1I. - М., 2003.