1.3 Виды автотехнической экспертизы

Экспертиза ДТП  это научно-техническое исследование обстоятельств происшествия, которое выполняется специалистами, владеющими знаниями в области науки и техники, искусства и ремесел.

Целью экспертизы является научно обоснованное восстановление обстоятельств процесса происшествия (механизма) и установление объективных причин ДТП.

Экспертизы ДТП можно разделить по нескольким признакам:

В зависимости от ведомственной принадлежности организации, исследующей ДТП, различают служебное расследование и судебную экспертизу.

По составу участников экспертизы делят на:

• единоличные;

• комиссионные;

• комплексные.

Единоличную экспертизу проводят в сравнительно простых случаях, когда характер ДТП не вызывает разногласия в толковании отдельных его обстоятельств.

Комиссионную экспертизу назначают при разборе сложных происшествий с большим числом участников и транспортных средств, а также при наличии обстоятельств, которые вызывают сомнения или разногласия в их толковании. В состав комиссии входят несколько экспертов одной специальности. Члены комиссии исследуют одни и те же объекты и отвечают на одни и те же вопросы. Комиссия экспертов представляет общее заключение, согласованное со всеми ее членами. При возникновении разногласий каждый член комиссии может представить письменно свое особое мнение, обосновав его.

Комплексную экспертизу назначают в случаях, когда возникшие вопросы не могут быть решены специалистами одного рода, и требуются лица разных специальностей. При комплексной экспертизе в состав комиссии кроме эксперта - автотехника, могут быть включены медики, криминалисты и т.д. Комиссия исследует одни и те же объекты и решают вопросы пограничные, общие для специалистов различных отраслей знания.

По очередности проведения различают:

• первичную экспертизу;

• дополнительную экспертизу;

• повторную экспертизу.

Проводя первичную экспертизу, эксперт - автотехник отвечает на конкретные вопросы, содержащиеся в постановлении следователя или определении суда [2, с. 80].

Дополнительную экспертизу назначают при недостаточной ясности или неполноте заключения эксперта. Дополнительное исследование разъясняет заключения, данные ранее, уточняет процесс исследования ДТП и смысл выводов. Дополнительно аргументируются выводы на поставленные ранее вопросы.

Повторная экспертиза может быть назначена, если имеется сомнение в квалификации эксперта, правильности проведенной экспертизы, объективности ее выводов или в достоверности исходных данных, положенных в основу заключения, а также при нарушении требований УПК. Необходимость в повторных экспертизах возникает также при выявлении дополнительных материалов, неизвестных при первичной экспертизе и по-новому освещающих обстоятельства дела. Повторная экспертиза чаще всего бывает комиссионной и назначается только в новом составе. В состав новой комиссии не могут быть включены эксперты, участвовавшие в первичной и дополнительной экспертизах.

1.4 Служебное расследование дтп

Служебное расследование проводят работники организаций, которым принадлежат транспортные средства, причастные к ДТП, или сотрудники дорожных служб, осуществляющие надзор над данным участком дороги. В структурах министерств отсутствует специальная штатная должность ведомственного эксперта. Служебное расследование ДТП возложено на руководящий состав предприятий.

Целью служебного расследования является установление обстоятельств, условий и причин возникновения дорожно-транспортного происшествия, выявление нарушений установленных норм и правил, регламентирующих обеспечение безопасности дорожного движения, защита экономических и правовых интересов организации и водителя, а также разработка и осуществление мероприятий, направленных на устранение выявленных причин дорожно-транспортного происшествия. Ответственность за проведение служебного расследования возлагается на руководителя организации либо на лицо, ответственное за обеспечение безопасности дорожного движения. Для проведения служебного расследования дорожно-транспортного происшествия в организации создается комиссия. Состав комиссии определяется спецификой перевозочной деятельности организации и особенностями дорожно-транспортного происшествия. К работе комиссии могут быть привлечены должностные лица различных служб (подразделений организации и специалисты в области безопасного дорожного движения).

Служебное расследование проводится в срок до 7 суток. При служебном расследовании выясняются:

• обстоятельства возникновения дорожно-транспортного происшествия;

• условия возникновения происшествия;

• причины происшествия;

• нарушение установленных норм и правил, иные недостатки в деятельности организации, способствовавшие возникновению дорожно-транспортного происшествия, и лица, допустившие указанные нарушения.

Материалы служебного расследования могут быть использованы при защите интересов водителя и организации при решении вопросов гражданской, административной и уголовной ответственности.

Информация об условиях, обстоятельствах и причинах происшествия, выявленных при проведении служебного расследования и принимаемых мерах по предупреждению этих причин, должна быть доведена до всех работников организации, в том числе использована при проведении ежегодных занятий с водительским составом.