
Примерные задания на курсовой проект / Зад КП / Kurs_24
.doc
Окончание
|
|
ТУЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ |
ТММ |
|||||||||||||||||||||
|
Задание на КП «Поперечно-строгальный станок» |
ТММ – 24 |
||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
||||||||||||||||
Редуктор |
||||||||||||||||||||||||
Число зубьев колес |
|
__ |
17 |
12 |
16 |
16 |
12 |
14 |
||||||||||||||||
|
|
__ |
24 |
17 |
20 |
18 |
18 |
19 |
||||||||||||||||
Модуль непланетарной ступени |
|
мм |
4 |
4 |
4 |
5 |
4 |
4 |
||||||||||||||||
Модуль планетарной ступени |
|
мм |
2 |
2,5 |
2 |
2,5 |
2 |
2 |
||||||||||||||||
При выполнении расчетов необходимо:
Задания составили: Л. П. Полосатов Т. Л. Залесская
|
||||||||||||||||||||||||
Дата выдачи проекта |
|
Ф. И. О. консультанта |
|
|||||||||||||||||||||
Группа |
|
Ф. И. О. студента |
|
|||||||||||||||||||||
Дата защиты проекта |
|
Состав комиссии и подписи |
|
|||||||||||||||||||||
Оценка |
|
|||||||||||||||||||||||
Описание механизмов поперечно-строгального станка
Поперечно-строгальные станки предназначены для обработки поверхностей малогабаритных деталей. Резец закреплен на суппорте станка, которому сообщается возвратно-поступательное движение шестизвенным механизмом с вращающейся кулисой. Схема механизма приведена на рис. 1. Цикл работы состоит из рабочего и холостого ходов. Применение кулисного механизма позволяет увеличить производительность за счет сокращения времени холостого хода. Подача заготовки осуществляется с помощью кулачкового механизма, схема которого приведена на рис. 2 . Ведущее звено - кривошип 1 получает движение от электродвигателя Μ через редуктор, состоящий из планетарной и непланетарной ступеней. Схема редуктора приведена на рис. 3.
В шестизвенном механизме отношение
При выполнении задания необходимо:
|
|
Исходные данные |
||||||||||||||||||||||
Наименование параметра |
Обозна-чение |
Размер-ность |
Числовые значения для вариантов |
|||||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
||||||||||||||||
Частота вращения вала эл. двигателя |
|
Об/мин |
750 |
960 |
980 |
1480 |
750 |
960 |
||||||||||||||||
Частота вращения вала кривошипа |
|
|
40 |
50 |
80 |
40 |
50 |
|||||||||||||||||
Шестизвенный механизм |
||||||||||||||||||||||||
Отношение ср. скоростей холостого и рабочего ходов |
|
__ |
2,0 |
1,58 |
1,77 |
1,68 |
1,80 |
1,90 |
||||||||||||||||
Ход ползуна 5 |
|
м |
0,30 |
0,35 |
0,40 |
0,35 |
0,35 |
0,40 |
||||||||||||||||
Длина кривошипа |
|
|
0,30 |
0,35 |
0,26 |
0,30 |
0,25 |
0,30 |
||||||||||||||||
Отношение длин |
|
__ |
3,74 |
2,80 |
3,86 |
3,74 |
3,0 |
3,80 |
||||||||||||||||
Длина плеча |
|
м |
0,23 |
0,21 |
0,20 |
0,25 |
0,20 |
0,25 |
||||||||||||||||
Усилие резания |
|
Н |
1200 |
1800 |
2400 |
3500 |
3000 |
2500 |
||||||||||||||||
Положение центра масс звена 5 |
|
м |
0,11 |
0,18 |
0,10 |
0,13 |
0,15 |
0,12 |
||||||||||||||||
Масса кулисы |
|
20 |
24 |
16 |
18 |
20 |
16 |
|||||||||||||||||
Масса шатуна |
|
кг |
30 |
32 |
24 |
24 |
30 |
24 |
||||||||||||||||
Масса ползуна |
|
|
80 |
88 |
64 |
72 |
80 |
64 |
||||||||||||||||
Момент инерции кулисы |
|
кгм2 |
2,10 |
3,45 |
1,65 |
1,00 |
2,10 |
1,65 |
||||||||||||||||
Момент инерции шатуна |
|
|
7,50 |
8,19 |
6,05 |
6,90 |
7,50 |
6,05 |
||||||||||||||||
Коэффициент неравномерности хода |
|
__ |
0,10 |
0,15 |
0,10 |
0,20 |
0,10 |
0,15 |
||||||||||||||||
Кулачковый механизм |
||||||||||||||||||||||||
Закон движения коромысла |
Фаза подъёма |
|
___ |
Синусоид. |
Коси-нус. |
Коси-нус. |
Пост. ускор. |
Коси-нус. |
Синусоид. |
|||||||||||||||
Фаза опускания |
|
__ |
Коси-нус. |
Пост. ускор. |
Линейный |
Синусоид. |
Коси-нус. |
Синусоид. |
||||||||||||||||
Длина коромысла |
|
мм |
140 |
120 |
150 |
130 |
140 |
120 |
||||||||||||||||
Угол размаха коромысла |
|
|
28 |
40 |
38 |
35 |
36 |
32 |
||||||||||||||||
Допускаемый угол давления |
|
|
35 |
40 |
30 |
35 |
30 |
25 |
||||||||||||||||
Фазовые углы поворота кулачка |
Подъем |
|
град |
160 |
160 |
100 |
140 |
120 |
150 |
|||||||||||||||
Верхний выстой |
|
|
20 |
30 |
70 |
50 |
30 |
30 |
||||||||||||||||
Опускание |
|
|
110 |
100 |
160 |
110 |
190 |
140 |