§ 88. Компоновка цеха

При разработке компоновки цеха (корпуса) рассматривается вопрос о взаимном расположении подразделений цеха и устанавливаются основные размеры здания.

Необходимо предусматривать такое расположение отделений, участков, вспомогательных служб и складов, которое обеспечивает максимальную прямолинейность основных технологических и грузовых потоков. При определении направления основных потоков учитывается расположение основных цехов — потребителей листовых деталей по отношению к цеху листовой штамповки. Кроме того, учитываются условия генерального плана завода.

Расположение склада металла и заготовительного отделения со складом заготовок по отношению к штамповочным отделениям должно обеспечивать минимальное количество перевалок и наименьшую протяженность потоков заготовок. В цехах крупной и средней штамповки склад металла и заготовительное отделение со складом заготовок целесообразно размещать в одном или двух поперечных пролетах, перпендикулярных продольным пролетам, в которых расположены штамповочные отделения, так, как это обеспечивает широкий фронт для подачи заготовок во все штамповочные пролеты цеха (корпуса). Такая же компоновка рекомендуется для цехов (корпусов), в которых имеется крупная (и особо крупная), средняя, мелкая (и особо мелкая) штамповка. В отдельно же расположенных цехах мелкой (и особо мелкой) штамповки, когда снабжение металлом осуществляется с- общезаводского или корпусного склада металла, организуется промежуточный склад металла (или заготовок) с запасом на несколько рабочих дней (см. гл. XIII).

Склады крупных и средних штампов, средств механизации и контрольных приспособлений целесообразно размещать в зонах, максимально приближенных к отделениям штамповки. При этом, чтобы избежать перевалочных операций и штампы можно было бы подавать к прессам мостовыми кранами, обслуживающими соответствующие пролеты, склады штампов следует по возможности размещать за линиями прессов в тех пролетах, в которых они будут использованы (рис. IX.30).

При серийном и мелкосерийном производствах, когда в здании расположен цех листовой штамповки с отделением для сборки и сварки узлов, находящимся вслед за штамповочным отделением, склад штампов можно размещать в отдельном крайнем пролете или в двух пролетах, расположенных параллельно производственным пролетам, как показано на рис. IX.31. Такое расположение несколько ухудшает подачу штампов к прессам, но исключает транспортировку их через рабочие места отделения сборки и сварки узлов.

Мелкие штампы сравнительно легкие и транспортабельные. Склады этих штампов занимают немного места. Большая часть мелких штампов хранится в стеллажах. Поэтому хранение их лучше всего организовать в централизованной зоне. Очень важно обеспечить систему хранения и учета штампов, облегчающую быстрое нахождение и подачу их к рабочим местам.

Крупные и средние штампованные детали могут храниться за складами штампов или, как это организовано в прессовом производстве ВАЗа, на центральном складе, куда ряд крупных деталей, доставляется на подвесном толкающем конвейере (см. § 48).

Размещение вспомогательных служб зависит от ряда условий и решается при проектировании цехов по-разному. На ВАЗе, например, все ремонтные службы размещены в центральных пролетах прессового производства.

При компоновке зданий проектируемых цехов в соответствии с условиями расположения их на генеральном плане завода и конфигурацией площадки, отводимой для строительства цеха, выбирается место для размещения служебно-бытовых помещений. Расположение служебно-бытовых помещений проектируемого цеха следует так увязать с общей компоновкой цеха, чтобы входы и выходы из служебно-бытовых помещений не попадали на места оживленных транспортных магистралей внутри цеха. В противном случае пользование этими входами и выходами для цехового персонала будет сопряжено с опасностью несчастных случаев от наезда цехового транспорта.

В тех случаях, когда цех листовой штамповки не связан с другими цехами, служебно-бытовые помещения лучше располагать в торце пролетов цеха с противоположной стороны склада металла. Чаще всего служебно-бытовые помещения располагают на стороне главного лицевого фасада здания цеха, выходящего на основные заводские магистрали. При таком размещении цеха иногда приходится их располагать вдоль одного из крайних пролетов. В этом случае условия естественного дневного освещения в крайнем и примыкающим к нему пролетам несколько ухудшаются, так как вместо остекленной боковой стены крайнего пролета будет находиться глухая стена, отделяющая служебно-бытовые помещения. Но здесь применяются световые фонари и лампы дневного света.

Расположение бытовых помещений должно обеспечивать наиболее короткие и безопасные пути следования основных людских потоков к рабочим местам и обратно. Если бытовые помещения устраиваются не в пристройке, а в отдельно стоящем здании, то оно должно быть соединено с производственным зданием'утепленными переходами. Чаще всего такие переходы делают подземными.

При разработке компоновочного плана следует учитывать возможность дальнейшего расширения цеха путем пристройки к производственному зданию дополнительных пролетов. Здание цеха (корпуса) желательно поэтому располагать на территории завода таким образом, чтобы при расширении не потребовался снос соседних зданий.

Здание цеха листовой штамповки должно быть расположено поблизости к зданию цеха, потребляющего его продукцию, с таким расчетом, чтобы передача крупных деталей и узлов могла осуществляться непрерывным транспортом через галереи или туннели, как показано на рис. IX.32. Здание цеха нужно располагать по отношению к железнодорожным путям таким образом, чтобы последние могли проходить вдоль пролета, в котором расположен склад металла, и железнодорожный путь было бы удобно ввести в склад металла.

Примеры компоновки листоштамповочных цехов (корпусов) автом'о-бильных заводов показаны на рис. IX.33, IX.34 и IX.35. Во всех этих цехах (корпусах) заготовительное отделение размещено в поперечных пролетах, перпендикулярных к продольным пролетам, в которых расположены штамповочные участки. Это обеспечивает широкий фронт для подачи заготовок из заготовительного отделения на все штамповочные участки.

Цех, показанный на рис. IX.33, является цехом первого типа (см. § 86), так как в нем нет сборочно-сварочного отделения. В цехе 20 продольных пролетов и два поперечных пролета. Программа цеха—500OOQ комплектов деталей в год (200 000 т в год). К первому типу принадлежит также прессовое производство ВАЗа (рис. IX.34), рассчитанное на выпуск 660 000 комплектов деталей в год.

Прессово-кузовной цех (рис. IX.35)—цех второго типа. В нем есть отделения сварки и сборки кузова и других узлов автомобиля. Программа цеха 300 000 комплектов деталей в год.

Компоновка производственного здания прессового производства ВАЗа обеспечивает поточность технологических процессов и всех грузопотоков. Грузопотоки направляются с двух поперечных пролетов (северная часть здания), где размещены склад металла IV и заготовительное отделение V, к продольным штамповочным пролетам (середина здания) и далее на склад штампованных деталей XI (южная часть здания). Между цехом крупной VI и цехами средней и мелкой VII штамповки расположены цех изготовления штампов VIII и цех ремонта оборудования, штампов и средств автоматизации и механизации IX. Под цехами крупной и средней штамповки имеются подвалы. Бытовые помещения, расположенные в двух отдельных зданиях, соединены с производственным зданием подземными туннелями. К зданию (южная сторона) примыкает пристройка с административно-служебными помещениями XII. Модельное отделение, два пакетировочных отделения и компрессорная станция занимают отдельные здания. В средней части производственного здания вдоль склада штампованных деталей встроена двухъярусная этажерка X, в которой находятся санитарно - технические устройства (системы вентиляции и отопления), цеховые конторы, санитарные узлы Общая развернутая площадь здания прессового производства 255 000 м², застроенная площадью 201 000 м². Здания пакетировочных отделений, модельного отделения, бытовых и служебно-административных помещений сюда не включены. Производственная площадь штамповочных цехов (без складов и проездов) составляет 51-UUU м , в том числе цеха крупной штамповки 28 700 м2, средней штамповки 15000 м2, мелкой штамповки 6400 м2, отделения переработки деловых отходов 900 м2.