§ 109. Планировка цеха

Рис. Х1.5. Схема расположе­ния оборудования:

1— разматывающий механизм для бунта, 2 — двухударный автомат для холодной высадки болтов,

3 — автомат для обрезки головки бол­тов, 4 — автомат для накатки резь­бы, 5 — автомат для сверления от­верстия под шплинт

При серийном производстве деталей цехи холодной высадки разме­щаются в одном здании с другими подобными цехами. При такой орга­низации производства термическая обработка, покрытие деталей и пр. выделяются в самостоятельные отделе­ния, которые обслуживают все цехи, рас­положенные в данном корпусе. В подобных цехах оборудование рас­полагается на отдельных участках груп­пами по принципу технологической одно­родности. Все станки распределяются по группам изделий. Например, станки, на которых производят болты, включены в определенную группу и расположены в несколько рядов, начиная от склада ме­талла, и делятся на следующие подгруп­пы: холодновысадочные прессы, автома­ты Для обрезки головок болтов, установ­ленные за холодновысадочными пресса­ми для болтов с шестигранными головка­ми, далее расположены накатные маши­ны. Остальные автоматы размещены в порядке последовательности прохожде­ния операций технологического процесса. В такой же последовательности располо­жено оборудование и в других группах. На рис. Х1.5 показаны расстояния меж­ду оборудованием: Л=4 м, Б = 6 м, В = =6 м, Г—1,5 м, Д=1,5 м.

При массовом и крупносерийном производствах и при ограниченной номенклатуре типоразмеров деталей организуются специализированные цехи, например цехи для производства болтов и шестигранных гаек к ним с небольшим диапазоном по размерам. В таких цехах все производ­ственное оборудование комплектуется в поточные линии, расположен­ные перпендикулярно оси пролета (рис. Х1.6). Расстояние между осями поточных линий 4—6 м. Оборудование начальных операций должно быть ближайшим к складу металла и располагаться фронтом по прямой линии, что упрощает механизацию загрузки бунтов на разматывающий механизм. Холодновысадочные автоматы относительно колонн здания располагаются с учетом возможности их обслуживания кран-балками.

На планировке цеха должны быть четко выражены все проезды и проходы. Магистральные проезды должны быть вдоль и поперек цеха шириной по 6 м, внутренние проезды 4 м, проходы для людских пото­ков 4 м, местные проходы 1,5...2 м.

Глава XII

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ОТДЕЛЕНИЯ, СЛУЖБЫ И УСТРОЙСТВА

§ 100. Организация ремонта и ремонтные службы

Правильная организация планово-предупредительных ремонтов и межремонтного обслуживания оборудования, автоматизирующих и ме­ханизирующих устройств, штампов, приспособлений и другой оснастки обеспечивает их устойчивую нормальную работу (точность, производительность, мощность), сохранение и восстановление работоспособности, увеличивает их ресурс, повышает надежность.

Существуют четыре формы организации ремонта оборудования: цен­трализованная, децентрализованная, вне данного предприятия и сме­шанная [41]. Централизованная форма характеризуется тем, что все виды ремонта, включая и межремонтное обслуживание, осуществляют­ся силами общезаводских ремонтных цехов. При децентрализованной форме все виды ремонта осуществляются отделениями (мастерскими), входящими в состав цеха (корпуса), выпускающего основную продук­цию завода. При смешанной форме одни виды ремонта осуществляются силами общезаводских ремонтных служб, другие виды ремонта — си­лами цеховых ремонтных отделений (мастерских). При этом в центра­лизованном порядке производятся капитальный и почти всегда средний ремонты оборудования; цеховыми ремонтными отделениями — малый и гораздо реже средний ремонты оборудования, а также межремонтное обслуживание. Наиболее совершенная форма организации ремонта обо­рудования — это ремонт специализированными ремонтными предприя­тиями, которые входят в состав заводов, выпускающих оборудование, используемое в цехе. Эти предприятия осуществляют главным образом капитальный ремонт оборудования. Такая форма организации ремонта получила широкое распространение за рубежом (США, ЧССР и др.). В Чехословакии, например, более половины всех капитальных ремонтов оборудования производится заводами, выпускающими это оборудова­ние. Ремонт оборудования специализированными предприятиями обес­печивает повышение качества ремонта, лучшую загрузку ремонтного оборудования, повышение производительности труда и снижение себе­стоимости, но вместе с тем требует высокой четкости работы и уверен­ности в том, что все виды ремонта будут выполняться в срок и не про­изойдет задержек, могущих отрицательно сказаться на работе цеха.

Организация ремонта и изготовления штампов отличается от принятой для оборудования. Изготовление новых штампов и их капитальный ремонт на большинстве автомобильных и других машиностроительных заводов обычно осуществляется в штампо-механических или штампо-инструментальных цехах завода, т. е. в централизованном порядке, а средний и малый ремонты — в штамп-ремонтных отделениях цехов. Таким образом, система организации ремонта является смешанной. За рубежом существуют специализированные предприятия, изготовляющие штампы и другую оснастку. -

Представляет интерес организация ремонта в прессовом производстве ВАЗа. В здании этого производства размещен специальный цех

осуществляющий средний и малый ремонты оборудования этого произ­водства (включая электроремонтные работы), ремонт инженерных се­тей, ремонт средств автоматизации и механизации и все виды ремонта штампов. Изготовление новых штампов, мастер-моделей и пр. произво­дится в другом здании, так как связано с обработкой дерева и представляет опасность в пожарном отношении.

Ниже рассмотрена наиболее распространенная в настоящее время организация ремонта, при которой в штампо-ремонтном отделении цеха производятся средний и малый ремонты штампов, а в ремонтно-механическом отделении цеха — только малый ремонт оборудования.

В кузнечных цехах и цехах листовой штамповки, холодной объемной штамповки и высадки предусматриваются, следующие ремонтные служ­бы: отделения ремонта штампов, инструмента и приспособлений (ма­стерские, базы); ремонтно-механическое отделение (мастерская, база); электроремонтная мастерская и др. [46].

Отделения ремонта оборудования, штампов и другой оснастки со­стоят из участков: заготовительного, станочного, слесарного, термиче­ского, наладки и контроля и имеют склады материала, заготовок, запас­ных частей, кладовые режущего, измерительного и другого инструмента и пр. В остальных ремонтных службах не всегда имеется такое четкое разделение на участки.

Оборудование ремонтных отделений и служб разделяется на основ­ное и вспомогательное. На основном оборудовании работают станочники, вспомогательное оборудование используется слесарями этих отделе­ний (служб) для выполнения различных простейших операций механи­ческой и других видов обработки (сверление, отрезка, опиловка, запрес­совка, выпрессовка и т. п.). Исключение представляет вспомогательное оборудование, требующее у рабочего специальной квалификации, напри­мер сварочные аппараты, к работе на котором допускаются только ра­бочие-сварщики. В отделениях должны быть также предусмотрены ра­бочие-термисты, а в отделениях по ремонту штампов — рабочие по на­плавке штампов. Режим работы основного оборудования — двухсмен­ный.

Ориентировочная общая площадь на единицу основного оборудова­ния щтампо-ремонтного и ремонтно-механического отделений приведена в табл. XII.1. В общую площадь входит площадь под само оборудование, верстаки, проходы и кладовые. Склад запасных частей не учтен. Для склада запасных частей требуется увеличение общей площади на 15— 20%.

Таблица Х11.1