Бородий / Документ Microsoft Office Word

ПРОЇЗДИ ТА АВТОМОБІЛЬНІ ДОРОГИ У загальному обсязі внутрішньозаводських перевезень машинобудівного заводу значна частка припадає на безрейковий транспорт. Тому заводи мають розвинену мережу проїздів і доріг. Для руху безрейкового транспорту використовується проїжджа частина проїздів і доріг. Проїзна частина може мати одну або кілька смуг руху. Кожна смуга руху автомобільного проїзду або дороги має ширину, достатню для руху по ній автомобілів в один ряд. Проектування проїздів і доріг виконується за СНиП П-М. 1 - 71 * та СНиП Н-Д. 5-72. Схема внутрішньозаводських проїздів повинна бути прямолінійною і ділити територію заводу на прямокутні квартали. Автомобільні дороги при цьому можуть прокладатися по кільцевій, тупикової або змішаною системами. При змішаній системі автомобільних доріг влаштовується, принаймні, одне кільце, що охоплює основну частину забудованої території, а при тупикової - в кінці тупиків петльові об'їзди або майданчики для розвороту автомобілів розміром не менш 12X12 м. При дворової схемі планування підприємства площа двору повинна забезпечувати можливість вписування кола діаметром не менше 20 м. Ширина проїздів і доріг повинна бути мінімальною виходячи з компактного розміщення транспортних шляхів, тротуарів, наземних і підземних мереж, смуг озеленення, але не менше передбачених протипожежними та санітарними нормами (див. § 13). Всі заводські дороги повинні бути пристосовані для автомобільного транспорту; їх слід проектувати виходячи з вантажообігу при повній потужності підприємства. Тільки між окремими будівлями допустимо пристрій доріг, призначених для руху авто - і електрокар та автонавантажувачів. Місця тривалої стоянки транспорту (наприклад, при навантаженні і розвантаженні) треба виносити за межі проїжджої частини доріг. Таблиця 1 Ш. Основні параметри проїжджої частини та узбіччя земляного полотна внутрішньозаводських автомобільних доріг і проїздів

Основні параметри	Магістральна дорога	Виробниц-господарська	Проїзд або під'їзд
Число смуг руху Ширина проїзної частини, м, для розрахункового автомобіля шириною до 2,5 м при грузонапряженности дороги	2,4	2	1;2
а) більше 600 тис. т нетто в рік	7,5; 2X7,5	7
б) 600 тис. т на рік і менше ширина узбіччя, м 7,5; 2X7,5	1,5	6	4,5; 6,0

Ширина і інші параметри внутрішньозаводських автомобільних доріг залежать від їх призначення (табл. III.1). Розрізняють магістральні дороги, виробничі дороги, проїзди та під'їзди. Магістральні дороги забезпечують рух усіх видів транспортних засобів і об'єднують внутрішньозаводські дороги в загальну систему. Виробничі дороги забезпечують зв'язок цехів, складів та інших об'єктів підприємств між собою та магістральними дорогами підприємств. По цих дорогах здійснюють перевезення вантажів основного виробництва і в тому числі важкого устаткування і будівельних вантажів. Проїзди та під'їзди призначені тільки для перевезення допоміжних і господарських вантажів, а також під'їздів автомобілів до гаражів і паливозаправочним пунктів. Таблиця 2 Ш. Припустиме наближення до краю проїзної частини автомобільної дороги

Найменування об'єкта	Припустиме наближення, м
Зовнішня грань стіни будівлі: а) при відсутності в'їзду в будівлю і довжині будівлі до 20 м . б) при більшій довжині будівлі в) при наявності в'їзду в будівлю двовісних автомобілів, авто-і електрокар та автонавантажувачів г) те ж, тривісних автомобілів	1,5 3 8 12
Осі паралельно розташованих залізничних колій: а) колія 1520 мм б )колія 750 мм	3,75 3
Огородження території підприємства, огорожі опори естакад, Освітлювальних стовпів, щогл та інших споруд Огорожі охоронюваної частини підприємства	1,5 5,0
Зелені насадження: а) чагарник б) стовбури дерев в) крони дерев	1,2 2,0 0,5

Найбільша інтенсивність руху, що припадає на одну смугу проїжджої частини, для внутрішньозаводських доріг не повинна перевищувати 250 автомобілів на годину. Ширина проїзної частини по табл. III. 1 розрахована на рух автотранспортних засобів шириною до 2,5 м. При більшій ширині автотранспортних засобів ширину проїзної частини доріг промислових підприємств треба приймати за нормами і під'їзних автомобільних доріг категорій Ш-п, 1У-п і IV (див. СНиП І-Д. 5-72). Наближення доріг до різних об'єктів див. табл. Ш. 2. Прохідний габарит для автомобільних доріг, що прокладаються в тунелях, під мостами, шляхопроводами, віадуками, галереями, естакадами і наземними трубопроводами повинен бути ширше проїжджій частині дороги не менше ніж на 1 м, а по висоті становити не менше 5 м з урахуванням габаритів автомобілів і перевезених вантажів. При інтенсивному пішохідному: рух уздовж автомобільних доріг улаштовують тротуари. Ширина тротуару призначається з розрахунку 750 мм на 750 осіб, які працюють у найбільш численній зміні, але не менше 1,5 м. Мінімальна відстань краю тротуару від осі залізничної колії - 3,75 м.