морозов / Морозов / Порядок ведения радиосвязи 362

.. указание приступить к набору высоты (или снижению) до уровня в пределах определенного допуска в вертикальной плоскости

только для сверхзвуковых транспортных самолетов (СТС)

. для команды предпринять действия в конкретное время или в конкретном месте

... для команды предпринять действия по готовности

...для команды воздушному судну набирать высоту и снижаться при самостоятельном обеспечении эшелонирования и выполнении полета в визуальных метеорологических условиях

2)И ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (или СОХРАНЯЙТЕ, или СЛЕДУЙТЕ) ВЫСОТУ В ИНТЕРВАЛЕ ОТ (уровень) ДО (уровень)

3)ЧТОБЫ ЗАНЯТЬ (уровень) В (или К) (время или основная точка);

4)ДОЛОЖИТЕ ОСВОБОЖДЕНИЕ (или ЗАНЯТИЕ, или ПРОХОЖДЕНИЕ или ПЕРЕСЕЧЕНИЕ) (уровень),

5)С ВЕРТИКАЛЬНОЙ (число) МЕТРОВ В СЕКУНДУ (или ФУТОВ В МИНУТУ) [МИНИМУМ (или МАКСИМУМ)];

6)ДОЛОЖИТЕ НАЧАЛО РАЗГОНА (или ТОРМОЖЕНИЯ)

б) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (или СОХРАНЯЙТЕ, СЛЕДУЙТЕ), КАК МИНИМУМ, (число) МЕТРОВ (или ФУТОВ) ВЫШЕ

(или НИЖЕ) (позывной воздушного судна);

в) ЗАПРОСИТЕ ИЗМЕНЕНИЕ УРОВНЯ (или ЭШЕЛОНА ПОЛЕТА или ВЫСОТУ) У (наименование органа) [В (время или основная точка)];

г) ПРЕКРАТИТЕ НАБОР (или СНИЖЕНИЕ) НА (уровень);

д) ПРОДОЛЖАЙТЕ НАБОР (или СНИЖЕНИЕ) (уровень); е) УСКОРЬТЕ НАБОР ВЫСОТЫ (или СНИЖЕНИЕ) [ДО

ПРОХОЖДЕНИЯ (уровень)];

ж) ПО ГОТОВНОСТИ НАБИРАЙТЕ (или СНИЖАЙТЕСЬ) (уровень);

з) ПРЕДПОЛАГАЕМЫЙ (РАСЧИТЫВАЙТЕ) НАБОР ВЫСОТЫ (или СНИЖЕНИЕ) В (время или основная точка);

•и) ПРОШУ СНИЖЕНИЕ В (время),

к) НЕМЕДЛЕННО;

л) ПОСЛЕ ПРОЛЕТА (основная точка);

м) В (время или основная точка);

н) ПО ГОТОВНОСТИ (указание);

о) ОБЕСПЕЧИВАЙТЕ САМОСТОЯТЕЛЬНО ЭШЕЛОНИРОВАНИЕ И ВЫПОЛНЯЙТЕ ПОЛЕТ В ВМУ [ОТ (уровень)] [ДО (уровень)];

2)TO AND MAINTAIN BLOCK (level) TO (level)

3)TO REACH (level) AT (or BY) (time or significant point);

4)REPORT LEAVING (or REACHING, or PASSING)(/eve/);

5)AT (number) METRES PER SECOND (or FEET

6) REPORT STARTING ACCELERATION (or DECELERATION).

б) MAINTAIN AT LEAST (number) METRES (or

FEET) ABOVE (or BELOW) (aircraft call sign).

в) REQUEST LEVEL (or FLIGHT LEVEL or ALTITUDE) CHANGE FROM (name of unit) [AT

(time or significantpoint)];

r)STOP CLIMB (or DESCENT) AT (level);

д) CONTINUE CLIMB (or DESCENT) TO (level),

е) EXPEDITE CLIMB (or DESCENT) [UNTIL PASSING (level)],

ж) WHEN READY CLIMB (or DESCEND) TO

(level);

3) EXPECT CLIMB (or DESCENT) AT (time or significantpoint);

*и) REQUEST DESCENT AT (time);

j)IMMEDIATELY,

k)AFTER PASSING (significantpoint);

1) AT (time or significantpoint);

m)WHEN READY (instruction);

n)MAINTAIN OWN SEPARATION AND VMC [FROM (level)] [TO (level)];

. когда имеются сомнения относительно того, что воздушное судно может действовать согласно разрешению или указанию

п) ОБЕСПЕЧИВАЙТЕ САМОСТОЯТЕЛЬНО ЭШЕЛОНИРОВАНИЕ И ВЫПОЛНЯЙТЕ ПОЛЕТ В ВМУ ВЫШЕ (или НИЖЕ, или ДО {уровень)];

р) ЕСЛИ НЕВОЗМОЖНО (альтернативные указания) И

СООБЩИТЕ;

о) MAINTAIN OWN SEPARATION AND VMC ABOVE (or BELOW, or TO) (level);

p) IF UNABLE (alternative instructions) AND ADVISE;

. когда пилот не может действовать согласно разрешению или указанию

. после начала отклонения летным экипажем от любого разрешения или указания диспетчера УВД с целью соблюдения рекомендации по разрешению угрозы столкновения (RA) БСПС (радиообмен между пилотом и диспетчером)

. после выполнения маневра в соответствии с RA БСПС (радиообмен между пилотом и диспетчером)

. после выполнения маневра в соответствии

с RA БСПС и возобновления выполнения выданного диспетчером УВД разрешения

или указания (радиообмен между пилотом и диспетчером)

...после получения разрешения или указания органа УВД, противоречащего RA БСПС, летный экипаж выполняет RA и непосредственно информирует диспетчера УВД

(радиообмен между пилотом и диспетчером)

.. разрешение отменил» ограничение(я) по уровню вертикального профиля стандартного маршрута вылета (далее - SID)

при наборе высоты

разрешение отменить ограничение^) по уровню вертикального профиля стандартного

маршрута прилета (далее - STAR)

при снижении

1.1.3 ПЕРЕДАЧА УПРАВЛЕНИЯ И/ИЛИ ИЗМЕНЕНИЕ ЧАСТОТЫ

*ф) КОНФЛИКТ РАЗРЕШЕН, ВОЗВРАЩАЮСЬ НА (заданный диспетчером уровень)',

х) ПОНЯЛ (или альтернативные указания);

*ш) КОНФЛИКТ РАЗРЕШЕН (заданный диспетчером уровень) ЗАНЯЛ;

щ) ПОНЯЛ (или альтернативные указания);

*э) ВЫПОЛНИТЬ НЕ МОГУ, RA ТСAS,

ю) ПОНЯЛ;

(ИЙ) ПО ВЫСОТАМ (обозначение STAR)] (или)

ОГРАНИЧЕНИЯ(ИЙ) ПО ВЫСОТАМ (обозначение STAR) В (точка) НЕТ, (или) ОГРАНИЧЕНИЙ ПО ПРОФИЛЮ НЕТ].

* Обозначает фразеологию, используемую пилотом.

а) РАБОТАЙТЕ С (позывной органа) (частота) [СИЮ];

б) В (или НАД) (время или место) [или ПРИ] [ПРОХОЖДЕНИЕ/ОСВОБОЖДЕНИЕ/ДОСТИЖЕНИЕ

(уровень)] РАБОТАЙТЕ С (позывной органа) (частота);

в) ПРИ ОТСУТСТВИИ СВЯЗИ (указания),

d) БУДЬТЕ НАСВЯЗИ (позывной органа) (частота);

*t) CLEAR OF CONFLICT RETURNING TO

(assigned clearance);

u)ROGER (or alternative instructions);

*v) CLEAR OF CONFLICT (assigned clearance)

RESUMED;

w) ROGER (or alternative instructions);

*\) UNABLE, TCAS RA;

y) ROGER;

z) CLIMB TO (level) [LEVEL RESTRICTION(S)

(SID designator) CANCELLED (or) LEVEL RESTRICTION(S) (SID designator) AT (point)

CANCELLED];

aa) DESCEND TO (level) [LEVEL RESTRICTION(S) (STAR designator)

CANCELLED (or) LEVEL RESTRICTION(S)

(STAR designator) AT (point) CANCELLED],

* Denotes pilot transmission.

a)CONTACT (unit call sign) (frequency)

[NOW];

b)AT (or OVER) (time or place) [or WHEN] [PASSING/LEAVING/REACHING

(level)] CONTACT (unit call sign) (frequency);

c)IF NO CONTACT (instructions);

d)STAND BY FOR (unit call sign)

(frequency);

Phraseologies

*е) REQUEST CHANGE ТО (frequency);

f)FREQUENCY CHANGE APPROVED;

g)MONITOR (unit call sign) (frequency);

*h) MONITORING (frequency);

l) WHEN READY CONTACT (unit call sign) (frequency);

j) REMAIN THIS FREQUENCY.

* Denotes pilot transmission.

a) CONFIRM EIGHT POINT THREE THREE;

*b) AFFIRM EIGHT POINT THREE THREE;

*c) NEGATIVE EIGHT POINT THREE THREE;

d) CONFIRM UHF;

*e) AFFIRM UHF;

*f) NEGATIVE UHF;

g) CONFIRM EIGHT POINT THREE THREE EXEMPTED;

*h) AFFIRM EIGHT POINT THREE THREE EXEMPTED;

*i) NEGATIVE EIGHT POINT THREE THREE EXEMPTED,

J) DUE EIGHT POINT THREE T H R E E REQUIREMENT.

1 . 1 . 5 ИЗМЕНЕНИЕ РАДИОТЕЛЕФОННОГОПОЗЫВНОГО ВОЗДУШНОГО СУДНА

..указание об изменении радиотелефонного позывного воздушного судна

. уведомление воздушному судну об использовании вновь радиотелефонного позывного, указанного в плане полета

1.1.6 ИНФОРМАЦИЯ о ДВИЖЕНИИ

.для передачи информации о движении

...для подтверждения приема информации о движении

1.1.7 МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

...для нескольких точек наблюдения дальности видимости на ВПП (далее - RVR)

Ситуация

... в том случае, когда данные об RVR

на любом участке отсутствуют, эта информация дается в соответствующей последовательности

1.18 ПЕРЕДАЧА ДОНЕСЕНИЙ

ОМЕСТОПОЛОЖЕНИИ

... для команды не передавать донесения о местоположении до достижения

конкретного места

1.1.9 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДОНЕСЕНИЯ

... для команды передавать донесения в конкретном месте или

на конкретном расстоянии

... для передачи донесения в конкретном месте или на конкретном расстоянии

.. для команды передать донесение о данном местоположении

... для команды передать донесение о текущем местоположении

1.1.10 ИНФОРМАЦИЯ ОБ АЭРОДРОМЕ

Ситуация

11.11 ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ СОСТОЯНИЕ ВИЗУАЛЬНЫХ И НЕВИЗУАЛЬНЫХ СРЕДСТВ

1.1.12 ПОЛЕТЫ с ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СОКРАЩЕННОГО МИНИМУМА ВЕРТИКАЛЬНОГО

ЭШЕЛОНИРОВАНИЯ (далее -

RVSM)

.. .убедиться в том, что воздушное судно имеет разрешение на полеты RVSM

.. .для сообщения о наличии разрешения на полеты RVSM

.. .для сообщения об отсутствии разрешения на полеты RVSM, после которого следует дополнительная информация

.. .для отказа в диспетчерском разрешении на вход в воздушное пространство RVSM

2 9

Фразеология

е) ОСТОРОЖНО, ВЕДУТСЯ РАБОТЫ (или

ПРЕПЯТСТВИЕ) (место и любые необходимые рекомендации);

ж) СВОДКА О СОСТОЯНИИ ВПП (время наблюдения)

ВПП (или ПОЛОСА) (номер) (тип осадков) ДО (толщина слоя) МИЛЛИМЕТРОВ. ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОРМОЖЕНИЯ ХОРОШАЯ (или МЕЖДУ СРЕДНЕЙ И ХОРОШЕЙ, или СРЕДНЯЯ, или МЕЖДУ СРЕДНЕЙ И ПЛОХОЙ, или ПЛОХАЯ, или НЕНАДЕЖНАЯ) [и/или

КОЭФФИЦИЕНТ СЦЕПЛЕНИЯ (оборудование и число)],

з) ПО ДОКЛАДУ (тип воздушного судна)

ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОРМОЖЕНИЯ В (время) ХОРОШАЯ (или СРЕДНЯЯ, или ПЛОХАЯ);

и) ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОРМОЖЕНИЯ [(место)] (используемое измерительное оборудование), ВПП (номер)

ТЕМПЕРАТУРА [МИНУС] (число), WAS (показание) В (время);

к) ВПП (или РД) (номер) МОКРАЯ [или ВЛАЖНАЯ, УЧАСТКИ ВОДЫ, ЗАЛИТАЯ ВОДОЙ (глубина), или СНЕГ УДАЛЕН (соответственно длина или ширина), или

ОБРАБОТАНА, или УЧАСТКИ СУХОГО СНЕГА (или ВЛАЖНОГО СНЕГА, или УТРАМБОВАННОГО СНЕГА, или СЛЯКОТИ, или ЗАМЕРЗШЕЙ СЛЯКОТИ, или ЛЬДА, или ПРИКРЫТОГО ЛЬДА, или ЛЬДА СО СНЕГОМ, или СУГРОБЫ, или ЗАМЕРЗШИЕ КОЛЕИ И БОРОЗДЫ)],

л) НАБЛЮДЕНИЕ С ВЫШКИ(метеорологическая информация),

м) ПО ДОКЛАДАМ БОРТОВ\БОРТЫ ДОКЛАДЫВАЛИ

(метеорологическая информация);

а) (указать визуальное или невизуальное средство) ВПП (номер) (описание неисправности);

б) (тип) ОГНИ (неисправность);

в) GBAS/SBAS/MLS/ILS КАТЕГОРИИ (категория) (пригодность к эксплуатации);

г) ОГНИ РД (описание неисправности);

д) (тип системы визуальной индикации глиссады) ВПП (номер) (описание неисправности).

а) ПОДТВЕРДИТЕ РАЗРЕШЕНИЕ RVSM;

*б) ПОДТВЕРЖДАЮ RVSM;

*в) RVSM ОТСУТСТВУЕТ [(дополнительная информация, например государственное воздушное судно)];

г) ДАТЬ РАЗРЕШЕНИЕ НА ВХОД В ВОЗДУШНОЕ ПРОСТРАНСТВО RVSM НЕ МОГУ, ВЫДЕРЖИВАЙТЕ [или СНИЖАЙТЕСЬ, или НАБИРАЙТЕ ] (уровень);

Phraseologies

f)CAUTION WORK IN PROGRESS (or OBSTRUCTION) (position and any necessary advice),

g)RUNWAY RETORT AT (observation time) RUNWAY (number) (type ofprecipitant) UP TO (depth ofdeposit) MILLIMETRES. BRAKING ACTION GOOD (or MEDIUM TO GOOD, or MEDIUM, or MEDIUM TO POOR, or POOR or UNRELIABLE)

[and/or BRAKING COEFFICIENT (equipment and number)],

h)BRAKING ACTION REPORTED BY (aircraft type) AT (time) GOOD (or MEDIUM, or POOR);

l)BRAKING ACTION [(location)] (measuring equipment used), RUNWAY (number),

TEMPERATURE [MINUS] (number), WAS

(reading) AT (time);

j)RUNWAY (or TAXIWAY) (number) WET [or DAMP, WATER PATCHES, FLOODED (depth), or

SNOW REMOVED (length and width as applicable), or TREATED, or COVERED WITH PATCHES OF DRY SNOW (or WET SNOW, or COMPACTED SNOW, or SLUSH, or FROZEN SLUSH, or ICE, or ICE UNDERNEATH, or ICE AND SNOW, or SNOWDRIFTS, or FROZEN RUTS AND RIDGES)],

k)TOWER OBSERVES (weather information);

1)PILOT REPORTS (weather information).

a)(specify visual or non-visual aid) RUNWAY (number) (description ofdeficiency);

b)(type) LIGHTING (unserviceabihty);

c)GBAS/SBAS/MLS/ILS CATEGORY (category) (serviceability state);

d)TAXIWAY LIGHTING (description of deficiency);

e)(type of visual approach slope indicator) RUNWAY (number) (description of deficiency).

a) CONFIRM RVSM APPROVED;

*b) AFFIRM RVSM;

*c) NEGATIVE RVSM [(supplementary information, e g. State aircraft)];

d) UNABLE ISSUE CLEARANCE INTO RVSM AIRSPACE, MAINTAIN [or DESCEND TO, or CLIMB TO] (level));