6. Подбор крана.

Монтаж колонн.

Необходимая грузоподъемность крана:

Q = Q_кол + Q_тр = 10,7 + 0,325 = 11,03 т,

где Q_тр = 0,325 т - масса траверсы; Q_кол = 10,7 т - масса колонны.

Необходимая высота подъема крюка:

H = h_кол+ h_тр +h_зап = 9,4 +1,7+0,5= 11,6 м

где h_зап = 0,5 м - высота запаса - зазор между верхом стакана и низом колонны;

h_кол = 9,4 м - высота колонны;

h_тр =1,7 м- расчетная высота траверсы ТР 12,5-0,5.

Для монтажа колонн выбираем Гусеничный кран: МКГ 25: грузоподъемность 25 т, высота подъема – 38 м, длина основной стрелы -12,5м, задний габарит – 4,4 м. Lкр,min =5 м; Lкр,max = 22 м.

Монтаж ж/б балки покрытия, подкрановой балки, плит перекрытия.

1)Необходимая грузоподъемность крана для монтажа ж/б балки покрытия:

Q = q_сп + q_ст = 4,5 + 0,513 = 5,013 т

где q_пф = 4,5 т - масса ж/б балки покрытия; q_ст = 0,513 т - мас­са траверсы грузоподъемностью до 20 т.

2) Необходимая грузоподъемность крана для монтажа подкрановой балки:

Q = q_сп + q_ст = 10,5 + 0,513 = 11,013 т

где q_пф = 10,5 т - масса подкрановой балки; q_ст = 0,513 т - мас­са траверсы грузоподъемностью до 20т.

3)Необходимая грузоподъемность крана для монтажа плиты покрытия:

Q = q_пп + q_ст = 5,7 + 0,089 = 5,789 т

где q_пп = 5,7 т - масса плиты покрытия; q_ст = 0,089 т - мас­са троса четырехветвевого грузоподъемностью до 10 т

4)Необходимая высота подъема для монтажа ж/б балки покрытия:

H_ст = h_зд + h_зап + h_сф + h_тр + h_п = 8,4 + 1 + 3,0 + 1,2 + 2 =15,6 м

где h_зд = 8,4 м - высота здания; h_зап = 1,0 м - высота запаса - зазор между верхом колонны и низом ж/б балки покрытия ы; h_сф = 3,0 м – высота ж/б балки покрытия; h_тр = 1,2 м - высота траверсы; h_п = 2 м - высота полиспаста.

5)Необходимая высота подъема для монтажа подкрановой балки:

H = h_кол.ср+ h_зап + h_пф + h_стр + h_пол = 8,4 + 1 + 1,1 + 3,3 =13,8 м

где h_зд = 8,4 м - высота колонн среднего ряда;

h_зап = 0,5 м - высота запаса - зазор между верхом колонны и низом подстропильной фермы; h_пф = 1,1 м – высота подкрановой балки;

h_стр = 3,3 м - высота строповки;

6)Необходимая высота подвески для монтажа плиты покрытия:

H_пп = h_зд + h_сф + h_зап + h_пп + h_ст + h_п+ h_пл = 8,4 + 3,0 + 1 + 0,3 + 4,0 = 16,7 м

где h_зд = 8,4 м - высота здания; h_сф = 3,0 м – высота ж/б балки покрытия; h_зап = 1,0 м - высота запаса - зазор между верхом ж/б балки покрытия и низом плиты; h_пп = 0,3 м - высота плиты покрытия; h_ст=4,0 м - высота строповки;

Гусеничный кран: МКГ 25: грузоподъемность 25 т, высота подъема – 38 м, длина основной стрелы -12,5м, задний габарит – 4,4 м. Lкр,min =5 м; Lкр,max = 22 м.

Максимальный вес конструкции 10,7 т – колонна

Максимальная высота подъема груза – 15,6,

Грузоподъемность, т		25,0-5,2
Вылет наименьший - наибольший,		4,2-11,9
Наибольшая высота подъема, м		12,0-7,0
Длина стрелы, м		12,5
Скорость подъема (опускания), м/мин:
..наибольшая		6,0
..наименьшая		0,9
Частота поворота, об/мин		0,6
Скорость передвижения, км/час		0,8
Габаритные размеры в транспортном положении, мм:
..ширина		3210
..высота		3790
Рабочая масса, т		39
	Кран МКГ-25 - дизель-электрический грузоподъемностью 25 т, оснащен основным и вспомогательным крюками. Все исполнительные механизмы крана приводятся от дизель-электрической установки переменного тока ДЭС-60Р с генератором ЕСС-5-92-6М101 мощностью 50 кВт. Предусмотрена возможность питания крановых двигателей от внешней сети через гибкий шланговый кабель и кольцевой токоприемник. Грузовая многоскоростная лебедка оборудована короткозамкнутым двигателем и двигателем с фазовым ротором, а также планетарной передачей в редукторе. В зависимости от направления вращения двигателей и количества включенных двигателей можно получить две скорости подъема и три скорости опускания груза, в том числе посадочную. Регулирование скорости опускания крюка вспомогательного подъема возможно в течение ограниченного времени; скорость подъема этого крюка не регулируется.

Полученным условиям удовлетворяет несколько кранов. Для технико-экономического сравнения выбираем 3 крана: кран на шасси автомобильного типа, гусеничный и пневмоколесный кран.

1. Кран на шасси автомобильного типа KRUPP КМК-3040, Q = 28 т; Lc = 32м,Hk =45 м; Lкр,min =5м; Lкр,max= 30м.

2. Кран пневмоколесный КС-5361 Q = 25 т; Lc = 25 м; Hk = 25м; Lкр,min = 4 м; Lкр,max = 20 м.

3. Кран гусеничный МКГ-25, Q = 25 т; Lc = 22,5 м; Hk =19 м; Lкр,min = 4,5 м; Lкр,max = 16 м.

Марка крана	См-ч, р	строп фермы маш см	плита покр маш см	Е1, р	Е2, р	Х, шт	Е3, р	Lзд	Тч, маш.-ч	Скрана
KRUPP КМК-3040	11,85	12,34	62,48	4,80	11,94	1	-	-	53870,4	639871
КС 5361	5,02	12,34	62,48	58	29,8	1	12,33	72	53870,4	278331
МКГ-25	4,73	12,34	62,48	36	24,3	1	-	-	53870,4	260234

Расчетные формулы: ;

90 – поправочный коэф-т на цены 2013 года

Для KRUPP КМК-3040 ;

Для КС 5361;

Для МКГ-25;

Стоимость эксплуатации машино-смены и стоимость перебазировки определяем из учебного пособия: Г.К.Соколов. Строительные краны, оборудование и приспособления. Москва, 1995. Коэффициент перевода с цен 1984 г. на цены 2008 г. к = 90.

По проведенному технико-экономическому расчету наиболее экономичным вариантом является гусеничный кран с решетчатой стрелой МКГ-25 .Данный кран принимается для дальнейшего проектирования пром. здания.