Распоряженя и литература для контролёров пути / Инструкции для м.п / Расп.2791р от 29.12.12.(вместо ЦП-774) / Приложение 4

202

Приложение 4

к Инструкции по текущему

содержанию железнодорожного пути

Закрепление пути от угона в кривых

Таблица П.4.1. Схемы установки противоугонов на звене длиной 25 м

Группа и категория пути	Номера схем и число пар противоугонов
	Тормозные участки		Нетормозные участки
	двухпутные	однопутные1	двухпутные	однопутные1
А1-А6; Б1-Б6	1(44)	-	4(40)	-
В1-В6	1(44)	2(40/0*)	4(40)	4(22/0*)
Г1-Г6	2(40)	3(36/0*)	3(36)	5(13/13)
Д1-Д6	2(40)	3(36/0*)	3(36)	5(13/13)
Е1 – Е6	2(40)	3(36/0*)	3(36)	5(13/13)
Для путей 5-го класса для всех участков - 5(13/13)

¹ В скобках дробью показано число пар противоугонов в одном и другом направлениях движения поездов.

* Противоугоны у шпал устанавливаются со стороны преобладающего размера движения поездов (грузонапряженности); при появлении следов угона рельсов в противоположную сторону противоугоны в количестве 13 пар устанавливаются и с другой стороны шпал.

Рисунок П.4.1. Схемы установки противоугонов:

цифры в кружочках обозначают номера схем; цифры без кружочков — номера шпал на звене длиной 25 м; стрелки указывают направление движения поездов

Для предотвращения продольного перемещения рельсов под проходящими поездами в кривых при следующих схемах закрепления: при костыльном скреплении; при применении смешанной конструкции скрепления (костыльного скрепления и раздельного скрепления типа КД); при применении смешанной конструкции пути из деревянных шпал с костыльным скреплением, чередующихся с железобетонными со скреплением КБ, на них устанавливаются пружинные противоугоны.

Рисунок П.4.2. схемы закрепления пути на двухпутных участках

1. схемы закрепления кривых радиусами 400 м и менее (*/26)¹

2. схемы закрепления кривых 400≤R<600 м (*/20)

3. схемы закрепления кривых 600≤R<950 м (*/14)

¹ Числитель: * - число пар противоугонов в направлении движения поездов (по таблице П.4.1.), знаменатель - число пар противоугонов против направления движения поездов

Рисунок П.4.3. Схемы закрепления пути на двухпутных участках с применением скреплений КД-65¹

1. схемы закрепления кривых радиусами 400 м и менее (*/16)²

2. схемы закрепления кривых 400≤R<600 м (*/12)

3. схемы закрепления кривых 600≤R<950 м (*/8)

¹ При перешивке пути допускается перестановка скреплений КД на соседние шпалы

² Числитель: * - число пар противоугонов в направлении движения поездов (по таблице П.4.1.), знаменатель - число пар противоугонов против направления движения поездов

Рисунок П.4.4. Рекомендуемые схемы закрепления пути на двухпутных участках при смешанной рельсошпальной решетке

1. схемы закрепления кривых радиусами 400 м и менее (*/14)¹

2. схемы закрепления кривых 400≤R<600 м (*/10)

3. схемы закрепления кривых 600≤R<950 м (*/6)

¹ Числитель: * - число пар противоугонов в направлении движения поездов (по таблице П.4.1.), знаменатель - число пар противоугонов против направления движения поездов