7.3. Эксплуатационные нормы

7.3.1. Эксплуатационные нормы распространяются на все пути общей сети железных дорог, внешние (подъездные) и внутренние железнодорожные пути предприятий. Их следует применять:

при эксплуатации существующих линий, сооружений и устройств на них, построенных до введения ГОСТ 9238-83 и не отвечающих проектным нормам;

при переустройстве существующих сооружений и устройств под установленные настоящей Инструкцией минимальные очертания приближения строений;

при строительстве и эксплуатации высоких и низких пассажирских, а также грузовых платформ и сооружений, расположенных в закрестовинных кривых.

7.3.2. Эксплуатационные нормы следует принимать:

по табл. П.3.8иП.3.9- для определения размеров габаритов С и СП;

по табл. П.3.10- для определения размеров минимального внутреннего очертания А переустраиваемых инженерных сооружений;

по табл. П.3.11иП.3.12- для определения размеров минимальных внутренних очертаний верхней части сооружений на электрифицированных линиях В1 и В2;

по табл. П.3.13-для определения габаритов приближения строений высоких и низких платформ;

по табл. П.3.14иП.3.17-для определения размеров минимальных внутренних очертаний сооружений для пропуска подвижного состава габаритов Тпр и Тц;

по табл. П.3.18-для определения расстояний между осями путей существующих линий;

по табл. П.3.19-П.3.21-для определения величин непогашенного ускорения и геометрических выносов, необходимых в случаях, указанных в таблицах эксплуатационных норм.

7.3.3. Размеры габаритов С, Сп и минимальных очертаний даны в таблицах эксплуатационных норм в виде горизонтальных (H_нариH_вн) и вертикальных (В_нариВ_вн) координат их точек соответственно для наружной и внутренней стороны кривых. Указанные координаты для габаритов С и Сп даются в таблицах эксплуатационных норм только для точек, расположенных на высоте 1070 мм и более. Координаты точек на меньшей высоте следует принимать по табл.П.3.13. Общий принцип графического построение габаритов приближения строений по эксплуатационным нормам приведен на рис. 10.

Рис. 10. Принцип построения габарита приближения строений С в кривых по эксплуатационным нормам: ---- - габарит приближения строений в прямых участках пути; - то же в кривых

7.3.4. Эксплуатационные нормы увеличения расстояний от оси пути до края опор, мачт и столбов следует принимать по табл. П.3.7в зависимости от радиусов кривых и величин существующих или намечаемых на определенную перспективу возвышений наружного рельса.

Пример. R= 400 м;h= 60 мм; норма расстояния до опоры в прямойd_пр= 3100 мм.

По табл. П.3.7находим:

для наружной стороны (для любых возвышений) - в гр. 2 при R= 400мd_нар= 90 мм; искомое расстояниеd_кр.нар=d_пр+d_нар= 3100+90 = 3190 мм;

для внутренней стороны-в гр. 18 при h= 60 мм иR= 400 м находимd_вн= 185 мм; искомое расстояниеd_кр.вн=d_пр+d_вн= 3100+185 = 3285 мм.

7.3.5. Числовое значение величины непогашенного ускорения а_нп, которое должно быть принято для определения эксплуатационных норм в случаях, указанных в таблицах, необходимо определять следующим образом: по табл.П.3.19в зависимости от радиуса кривойRи скорости движения пассажирских поездовvопределяется полное центробежное ускорениеа_ц; в зависимости от найденного значенияа_ци возвышения наружного рельса в данной кривойhпо табл.П.3.20определяется величина непогашенного ускоренияа_нп.

7.3.6. Числовое значение величины геометрического выноса b, учитываемое в координатахВ_нариВ_вн, следует принимать по табл.П.3.21в зависимости от радиуса кривой.

7.3.7. Минимально необходимое по эксплуатационным нормам расстояние между осями путей в кривых S_крследует определять увеличением расстояния между осями путейS_пр, установленного для прямой, на габаритное уширениеd_милиd'_м,указанное в табл.П.3.18, т. е.

S_кр=S_пр+ (d_милиd'_м),

где d_м -необходимое увеличение горизонтального расстояния между осями путей в кривых для случаев, когдаh_нар=h_вн;h_нар=h_вн= 0 иh_нар<h_вн, приведенных в гр.2-17 табл.П.3.18;

d'_м-то же, когдаh_нар>h_вниh_вн= 0, приведенных в гр. 19 табл.П.3.18;

h_нар- возвышение наружного рельса внешнего пути, мм.

h_вн-возвышение наружного рельса внутреннего пути, мм.

Примеры. 1.R= 700 м;h_нар=h_вн=70 мм;S_пр= 4100 мм.

Так как h_нар=h_вн, определяемd_м. По табл.П.3.18гр. 9 приR= 700 м иh= 70 мм находимd_м=105 мм. ТогдаS_кр= 4100+105 = 4205 мм.

2. R = 1200 м; h_нар= 120 мм;h_вн= 80 мм;S_пр= 4100 мм.

Так как h_нар>h_вн, то определяемd'_м. Находим разность возвышенийh_нар-h_вн= 120 - 80 = 40 мм. В гр.19 табл.П.3.18приh_нар-h_вн= 40 мм находимd'_м=d_м+ 100. В гр.14 приR=1200м иh= 120 мм находимd_м=75 мм. При этомd'_м=75+100=175 мм. ТогдаS_кр= 4100 + 175 = 4275 мм.

7.3.8. Для промежуточных значений радиусов кривых и возвышений наружного рельса эксплуатационные нормы определяются интерполяцией.