6. Содержание и ремонт переездов

6.1. Дистанции пути обеспечиваютисправное содержание участка автомобильной дороги в границах переезда,настилов, проезжей части междупутья переезда, изолирующих стыков, рельсов соединителейна перегонах, габаритных ворот перед искусственными сооружениями железнойдороги, под которыми разрешен проезд транспортных средств, и других путевыхобустройств в границах переезда.

Дистанции пути по заводскимчертежам изготавливают брусья автоматических шлагбаумов и электрошлагбаумов иобеспечивают ими переезды, заменяют механизированные и запасные шлагбаумы,электролампы в зданиях переездных постов и сигнальных фонарях механизированныхшлагбаумов.

Дистанции сигнализации и связиобеспечивают исправное содержание и работу шлагбаумов, световозвращателей набрусьях, переездной и заградительной сигнализации, телефонной (радио) связи,замену шлагбаумов со световозвращателями на них.

Дистанции электроснабженияобеспечивают бесперебойное электроснабжение переездов, исправность наружныхэлектросетей, прожекторных установок, автоматическое включение и отключениенаружного освещения, получение и замену электроламп наружного освещения, в томчисле и в прожекторных установках.

Дорожные мастера (бригадиры пути),лица, назначаемые для осмотра пути, электромеханики, электромонтеры поэксплуатации распределительных сетей при проверке переездов должны по кругусвоих обязанностей обращать особое внимание на состояние проезжей части,желобов, настилов, на работу автоматических и других устройств (звуковойсигнализации, сигналов переездных светофоров, сигнальных фонарей на брусьяхшлагбаумов), состояние релейных и батарейных шкафов, освещение и приобнаружении неисправностей принимать соответствующие меры к их устранению.

6.2. Ремонт путевых устройств напереездах осуществляется в плановом порядке силами дистанции пути. Прикапитальном ремонте пути должен, как правило, выполняться и капитальный ремонтпереездов. Объем работ при ремонте по каждому переезду определяется с учетомместных условий начальником дистанции пути с составлением калькуляций, а принеобходимости и рабочих чертежей.

Ремонт проезжей частиавтомобильной дороги, настила и проезжей части междупутья переезда можетпоручаться неэксплуатационным организациям железных дорог только при наличии уних лицензии на производство таких работ.

Путевые работы, при которыхнарушается действие автоматики на переездах, должны быть согласованы сначальниками дистанций сигнализации и связи.

Ремонт автоматических (полуавтоматических)шлагбаумов, электрошлагбаумов, переездной и заградительной сигнализации напереездах выполняется работниками дистанции сигнализации и связи.

В случаях, когда при выполненииработ по ремонту пути или обустройств на переезде, нарушается или затрудняетсяпропуск транспортных средств, орган местного самоуправления субъектовРоссийской Федерации или владелец дороги по заявке, выдаваемой дистанцией путине менее, чем за 5 дней до производства работ, должны определить посогласованию с Государственной автомобильной инспекцией порядок движения черезпереезд или пропуск транспортных средств под ближайшие искусственные сооруженияили другие переезды.

Время закрытия переезда наремонт должно определяться графиком производства работ (проектом, технологическимпроцессом и т.п.). Установка дорожных информационных знаков направления объездатранспортных средств возлагается на орган местного самоуправления субъектовРоссийской Федерации или на владельца автомобильной дороги.

6.3. Передвыполнением путевых работ, ремонтом автоматических устройств (шлагбаумов исигнализации) на переездах, а также при ремонте устройств автоблокировки илиэлектроснабжения, при которых нарушается работа автоматики на переездах,начальники дистанции пути, сигнализации и связи, электроснабжения совместноразрабатывают мероприятия, обеспечивающие безопасность движения на периодвыполнения работ. При необходимости организовывают дополнительный инструктаждежурных по переезду, машинистов поездов, дежурных по станции, выделяют дляоказания помощи на переезде дополнительных работников, выдают предупреждения обособых условиях следования поездов по ремонтируемому переезду и т.д.Ответственность за обеспечение безопасности движения при производстве работ напереезде возлагается на дежурного по переезду.

На переездах без дежурныхбригадиры пути, электромеханики или электромонтеры по эксплуатациираспределительных сетей (в зависимости от того, кто выполняет работы) на времяработ обязаны установить с каждой стороны переезда у переездных светофоровдорожный знак Приоритета 2.5. "Движение без остановки запрещено". Дватаких знака должны храниться в отдельном ящике дистанции пути у релейного шкафаили вблизи его.

Если ремонт в течение рабочегодня не может быть закончен, то исполнитель работ должен доложить об этом попринадлежности либо начальнику дистанции пути, либо начальнику дистанциисигнализации и связи, либо начальнику дистанции электроснабжения, которыедолжны совместно принять в зависимости от местных условий решение о порядкеработы переезда, после чего дают соответствующие указания бригадирам пути,электромеханикам или электромонтерам по эксплуатации распределительных сетей.

6.4. Периодические осмотрысостояния и проверки работы путевых устройств и средств автоматики на переездахдолжностными лицами проводятся в сроки и порядке, предусмотреннымисоответствующими инструкциями и указаниями.

Начальники дистанции пути и ихзаместители должны проводить не реже 1 раза в квартал внезапные проверки работыдежурных по переезду и проводить необходимый инструктаж.

Книга приема и сдачи дежурств иосмотра устройств на переезде должна проверяться при каждой проверке содержанияи обслуживания переезда: дорожным мастером не реже двух раз в месяц, бригадиромпути - не реже четырех раз в месяц, а также при каждом посещении ими переезда.

О результатах проверки и данныхраспоряжениях должны быть сделаны записи в указанной Книге.

При обслуживании переездаработниками службы перевозок такую работу должны осуществлять также ируководители станции.

6.5. Начальники дистанций пути,сигнализации и связи, электроснабжения и руководители ревизорского аппаратажелезных дорог лично и через подчиненных им работников должны систематическиосуществлять контроль за состоянием и эксплуатацией переездов, а также закачеством проведения осмотров и выполнением намеченных мер по устранениювыявленных неисправностей.

С введением в действие настоящей Инструкции неприменяется Инструкция по эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденнаяМПС СССР 19 августа 1991 г. ЦП/4866.