3.6. Проектирование стрелочных горловин сортировочных парков узловых участковых станций

Горловины сортировочного парка должны быть компактными. Для этого следует использовать комбинированные улицы, с укладкой путей под углом 2, 3и более, а также минимальные вставки между смежными стрелочными переводами. Для обеспечения примерно равных длин полурейсов, форма горловины должна быть близка к пучкообразной. На рис. 3.18–3.19 показаны варианты стрелочных горловин сортировочных парков участковых станций.

С путей накопления составов своего формирования необходимо предусматривать выходы на главные пути, чтобы в случае необходимости была возможность их отправления из сортировочного парка.

К крайнему пути сортировочного парка, со стороны выходной его горловины, примыкают пути МВРП.

Рис. 3.18. Конструкция четной горловины сортировочного парка узловой участковой станции поперечного типа

Рис. 3.19. Конструкция нечетной горловины сортировочного парка узловой участковой станции полупродольного типа

Рис. 3.20. Конструкция четной горловины сортировочного парка узловой участковой станций продольного или полупродольного типа

Рис. 3.21. Конструкция нечетной горловины сортировочного парка узловой участковой станции полупродольного типа

4. Расчет и проектирование устройств для грузовых операций Пример расчета линейных размеров прирельсовых складов

Площади складов и открытых грузовых площадок, м², определяются отдельно для грузов прибытия и отправления по формуле

, (4.1)

где – расчетные размеры прибытия или отправления грузов данной категории за год, т; – коэффициент неравномерности прибытия или отправления грузов; – нормативная продолжительность хранения грузов на складах, сут; – коэффициент, учитывающий размеры дополнительной площади на проходы для людей, проезды для погрузочно-разгрузочных механизмов; – коэффициент, учитывающий перегрузку прибывающего груза непосредственно из вагона в автомобиль (= 0,25);– норма нагрузки грузов на пол склада или основание площади, тс/м².

Потребная длина склада для каждого рода груза, м, определяется по формуле:

, (4.2)

где – полезная ширина склада, используемая для размещения груза, м. Определяется по типовым проектам, без привязки к средствам механизации.

При проектировании склада общим для прибывающих и отправляемых грузов, потребная площадь принимается как сумма по прибытию и отправлению.

Расчет прирельсовых складов производится в табл. 4.1. Принимаемая проектом длина склада должна быть кратной 6.

Расчетом устанавливаются предварительные размеры прирельсовых складов:

• крытого склада для тарно-штучных грузов (повагонные отправки) – 36×102 м;

• двух крытых складов для тарно-штучных грузов (мелкие отправки) – 36×132 и 36×138 м;

• контейнерной площадки – 16×156 м;

• площадки для тяжеловесных грузов – 16×138 м;

• навалочной площадки – 16×168 м.

Таблица 4.1

Расчет прирельсовых складов

Наименование грузов	Грузооборот Q, тыс. т/год		Коэффициент неравномерности α	Срок хранения грузов tхр, сут		Коэффициент на проходы и проезды k	Средняя нагрузка ρ, т/м2	Потребная площадь складов F, м2			Полезная ширина склада b, м	Потребная длина склада L, м	Принимаемая длина склада l, м
	Отправление	Прибытие		до отправления	по прибытии			по отправлению	по прибытию	всего
Тарные и штучные грузы при повагонных отправках	170	190	1,2	1,5	2,0	1,7	0,85	1258	1874	3132	30,8	102	102
Тарные и штучные грузы при мелких отправках	120	150	1,1	2,0	2,5	2,0	0,40	2712	4238	6950	26,0	267	270
Тарные и штучные грузы в контейнерах	130	140	1,15	1,0	2,0	1,9	0,90	649	1397	2045	13,1	156	156
Тяжеловесные грузы	120	100	1,3	1,0	2,5	1,6	0,90	526	1096	1622	13,1	134	138
Грузы, перевозимые навалом	110	120	1,1	2,5	3,0	1,5	1,10	0	1958	1957	12,0	163	168

В курсовом проекте необходимо произвести проверку соответствия длины складов и площадок погрузочно-разгрузочному фронту и окончательно определить их размеры.