3.4 Разработка технологической документации

Определение оптимальной длины захватки

, М/СМ

П- производительность ведущей машины.

V- объём работ на км

Струйно-инъекционная технология

_,м/см

Находим необходимое количество машин

Где: N – необходимое количество ремонтных машин,

L_мин – минимальная длина захватки

шт

Для ликвидации повреждений асфальтобетонного покрытия в установленные сроки необходимо 7 машин «Тайфун».

Lзахв=7*436,4=3054,8м/см

Таблица 3.4.1

Технологическая карта

N п/п	Nоперации	Наименование операции	Ед.изм	Объем работ		Произв-ть м/см	Треб кол-во маш/см	Обслуж персонал
								разряд	Кол-во
				на захв	всего
1	1 2 3 4	Продувка выбоины сжатым воздухом Подгрунтовка выбоины битумной эмульсией Заполнение щебнем фр5-10мм Сухая присыпка	М2/см	1006,5	17490	160	6,3	Машинист 6р Водитель категории С	1 1
2	1 2 3 4	Герметизация трещин Разделка трещины Продувка, просушка трещины Заполнение шва мастикой Присыпка крупным песком	м/см	704,6	12243	500	1,41	Дорожные рабочие 2; 3 разряда	1 1 1 1

3.5. Комплектование окончательного состава мдо

Дл заделки выбоин принимаем установки «Тайфун» в колическтве 7шт.

Для устранения трещин принимаем заливщик швов серии SuperProt фирмы CRAFCO в количестве 1шт с производительностью 500м/см.

Таблица 3.5.1

Состав МДО

№ п/п	Наименование машин	Ед.изм	Объем работ	Производительность
1	Тайфун	М2/см	17490	160
2	SuperProt(crafco)	м/см	12243	500

Таблица 3.5.2

Почасовой график

№ п/п	Наименование операции	Потребное кол-во маш-смен	Время работы машины	Принятое кол-во машин	КИСП
1	Заделка выбоин	6,3	7,2	7	0,9
2	Герметизация трещин	1,41	5,68	2	0,71

4. Охрана труда и техника безопасности при содержании асфальтобетонных покрытий

Правила допуска к работе.

Новые поступающие рабочие могут быть допущены к работе только после медицинского осмотра для профессий и видов работ, установленных перечнем министерства здравоохранении России, вводного инструктажа по технике безопасности и производственной санитарии, инструктажа по технике безопасности непосредственно на рабочем месте, который также производится при каждом переходе на другую работа или при изменении условий работы.

Ответственность, основные пава, обязанности и ответственность административно-технического персонала.

Ответственность за состояние техники безопасности и выполнение мероприятий по охране труда в полном объеме и установленные сроки возлагается на начальников, главных инженеров, главных механиков и энергетиков. Непосредственными исполнителями мероприятий по охране труда и ответственными за их выполнение являются производители и старшие производители.

Правила техники безопасности при работе дорожных машин, оборудования инструментов.

К управлению дорожно-строительными и механизмами допускаются лица, достигшие 18 лет, имеющие удостоверение на право управление машиной, признанные годными к данной работе медицинской комиссией и знающие требования безопасного ведения работ. Во время работы дорожной машины запрещается находится в зоне действия машины или на площадки её правления посторонним лицам, неработающим непосредственно на машине; сходить с площадки управления и входить на неё до полной остановки агрегата; отцеплять прицепные механизмы до полной остановки тягача; оставлять механизмы на проезжей части.

Требование техники безопасности при ремонте покрытий.

Материал для ремонта требуется складировать на обочине с ремонтируемой стороны дороги. Если складывают материал на обочин не огражденного участка необходимо установить перед ними на расстоянии 5 – 10 м. по ходу движения барьер переносного типа и предупреждающий знак «Ремонтные работы». При укладке материала на обрезе или косогоре необходимо устроить водоотвод, удобный подъезд и мостик через кювет. Складировать материалы на обрезе дороги, проходящей в выемке, разрешается не ближе одного метра от бровки. Запрещается складировать материалы на откосах насыпи и выемок.

При ямочном ремонте проезжей части и ремонте обочин устанавливают легкие барьеры с предупреждающими знаками «Ремонтные работы» перед и за ремонтируемым местом.

При ремонте покрытий с использованием дорожных машин и оборудования следует руководствоваться требованиям технике безопасности.

Поврежденные ц/б плиты, подлежащие полной или частичной замене, взламывают пневматически инструментом с соблюдением мер безопасности.

5. Организация дорожного движения при проведении ремонтных работ.

При проведении краткосрочных дорожных работ расстановка дорожных знаков и ограждений может выполняться по упрощенным схемам.

Под краткосрочными дорожными работами следует понимать работы по текущему ремонту и содержанию дорог, которые проводятся и заканчиваются исключительно в светлое время суток, а после их окончания проезжая часть и обочины полностью освобождаются от дорожных машин и механизмов, ограждающих устройств, временных дорожных знаков и возобновляется беспрепятственное движение транспортных средств по всей ширине проезжей части.

При краткосрочных работах, вызывающих сужение проезжей части, необходимо использовать временные знаки 4.2.3 “Объезд препятствия” и 3.24 “Ограниченно максимальной скорости”, устанавливаемые на ограждающем барьере, а также два знака 1.23 “Дорожные работы”, один из которых закрепляют на передней части автомобиля-ремонтера, а второй устанавливают за 50 м до зоны ремонтных работ.

В случае, когда приходится разбирать дорожную одежду (перекладка плит),

движение на ремонтируемых участках закрывают на время проведения работ (смену), после окончания работ движение возобновляют.

Стандартными переносными или непереносными барьерами и стойками перекрывают всю проезжую часть, участок дополнительно ограждают запрещающим знаком “Въезд запрещен” и устанавливают предписывающие знаки “Разрешенное направление движения направо или налево”. На барьер крепят щиток с надписью: “ОБЪЕЗД”. В темное время суток, кроме ограждений, выставляют красные фонари.

При выполнении ремонтных работ на одной половине проезжей части движение автомобилей в обе стороны может происходить по второй половине. В этом случае полосу, на которой производится ремонт, ограждают переносными щитами, барьерами, устанавливаемыми вдоль или параллельно проезжей части с интервалом 5 - 10 м, а в конце ремонтируемого участка под углом к оси с таким расчетом, чтобы образовалась воронка, направляющая поток. Участок ограждают указательными знаками “Ремонтные работы”.

Расстановку дорожных знаков и ограждений осуществляют до начала производства работ. Их устанавливают в местах, наиболее удаленных от участков, где производятся работы, и на стороне полосы, свободной для движения транспорта, а затем со стороны, на которой ведутся работы. После дорожных знаков ставят ограждение. Основные знаки устанавливают за 150 - 250 м до начала участка (в населенных пунктах - за 40 - 50 м), дублирующие - непосредственно у места работы.

На приложении 1 «Схема расстановки дорожных знаков» показаны используемые при работах знаки, расстояния и правила установки.

Список литературы

1. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог: ВСН 24-88.

2. Рекомендации по техническим схемам ремонта городских дорог.

3. Строительство автомобильных дорог: Справочник инженера-дорожника. Под ред. В.А. Бочина

4. СНиП IV-4-82. Приложение. Сборник средних районных сметных цен на материалы, изделия и конструкции. Ч-1 Строительные материалы.

5. ЕНиР 20. Ремонтно-строительные работы. Выпуск 2. Автомобильные дороги и искусственные сооружения.

6. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения. Леонович И.И.

7. СНиП 2.01.01-82. Строительная климатология и геофизика.

8. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения. Васильев А.П. Сиденко В.М.

9. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги.