2.2.2. Классификация транспортирующих машин

По принципу действия:

- конвейеры;

- пневмотранспортные установки;

- устройства гидротранспорта.

2.2.3. Конвейеры

Характерным конструктивным элементом любого конвейера является рабочий орган (лент, ковш, винт, пластинчатый настил, скребок, желоб и д.р.).

По конструкции и форме рабочего органа конвейеры различают:

- ленточные;

- ковшевые;

- винтовые;

- пластинчатые;

- скребковые;

- вибрационные и д.р.

По характеру приложения движущей силы различают конвейеры:

- с тяговым элементом;

- без тягового элемента.

Тяговый элемент имеют конвейеры: ленточные, скребковые, пластинчатые, скребково-ковшевые и д.р.

Для них характерно наличие в конструкции тягового элемента перемещающегося вместе с транспортируемым грузом: лента, скребок, пластинчатый настил, ковш и д.р.

Без тягового элемента перемещают груз винтовые, качающиеся, роликовые, вибрационные и др.

Для них характерно движение груза при вращательном движении, колебательном движении или под действием силы тяжести.

18. Характеристики транспортируемых грузов. Их влияние на выбор вида транспортирующей машины.

2.2.1. Транспортируемые грузы разделяют:

- насыпные;

- штучные.

Насыпные грузы характеризуются:

- размером и формой частиц;

- гранулометрическим составом;

- насыпной массой;

- плотностью;

- влажностью;

- углом естественного откоса;

- абразивностью;

и д.р.

Гранулометрический состав (кусковатость) – это количественное распределение частиц груза по их крупности.

По крупности частиц разделяют:

- пылевидные – до 0,05 мм;

- порошкообразные – 0,05 – 0,5 мм;

- мелкозернистые – 0,5 – 2 мм;

- крупнозернистые – 2 – 10 мм;

- мелкокусковые – 11 – 60 мм;

- среднекусковые – 61-160 мм

- крупнокусковые – более 160 мм.

Характеристика однородности размеров частиц насыпного груза определяется коэффициентом:

,

где a_max, a_min – наибольший и наименьший размер частиц груза.

При К_О > 2,5 – груз рядовой, при К_О < 2,5 – груз сортированный.

Сортированные грузы характеризуются средним размером кусков:

.

Кусковатость учитывается при определении размеров несущего (рабочего) органа, а также отверстий бункеров и воронок.

Насыпная плотность - масса единицы занимаемого грузом объема в разрыхленном и уплотненном состоянии (т/м³, кг/литр).

Плотность груза – отношение массы высушенных частиц (при t= +105⁰С) к объему груза.

Влажность – отношение массы воды в грузе до высушивания к массе высушенного груза,% :

где m_В – масса влажного груза до высушивания,

m_С – масса груза послу высушивания.

Угол естественного откоса сыпучих материалов. Различают углы естественного откоса в состоянии покоя и движения.

φ - угол естественного откоса в состоянии покоя;

φ’ - угол естественного откоса материала в движении.

На практике:

.

Штучные грузы – грузы, транспортируемые отдельными единицами.

Характеризуются:

- габаритными размерами;

- конфигурацией;

- массой;

др.

19. Ленточные конвейеры. Область применения. Конструкция. Определение производительности.

Ленточные конвейеры

Применяются для транспортировки непрерывным потоком сыпучих и кусковых материалов, а также однородных штучных грузов в горизонтальном или наклонном направлениях.

Несущий рабочий орган – гибкая замкнутая лента, движущаяся вместе с перемещаемым грузом.

Угол подъема не более 15-30⁰ в зависимости от вида перемещаемого груза.

Дальность транспортирования от нескольких метров до сотен метров, а иногда до нескольких километров.

Рис. Схема ленточного конвейера

1- приводной барабан; 2 – бесконечная лента; 3 – натяжное устройство;

4 – роликоопоры грузовой ветви; 5 – роликоопоры холостой ветви.

Рис. Роликовые опоры грузовой ветви

а – плоская; б - желобчатая трехроликовая.

По способу разгрузки ленточные конвейеры различают:

• с разгрузкой ч.з. концевой барабан;

• с разгрузкой с помощью плужкового сбрасывателя;

• с разгрузкой с помощью разгрузочной тележки.

в)

Рис. Способы разгрузки:

а, б – с помощью стационарных плужковых сбрасывателей двухстороннего и одностороннего действия; в – с помощью двухбарабанной разгрузочной тележки

В ленточных конвейерах в основном применяют резинотканевые и резинотросовые ленты.

Отечественные резинотканевые ленты имеют многопрокладочную конструкцию. Прокладки изготавливают из хлопчатобумажных или синтетических волокон.

В резинотросовых лентах в качестве прокладок используются тонкие стальные проволочные канаты.

Ширина ленты обычно составляет 0,4…2,0 м.

Скорость движения ленты 0,8 …4,0 м/с.

Производительность ленточного конвейера, т/ч:

,

где F – площадь поперечного сечения потока материала, м²;

v – скорость движения потока материала (скорость движения ленты), м/с;

 - плотность материала, т/м³;

С – коэффициент, учитывающий снижение производительности с увеличением угла наклона конвейера.

20. Элеваторы. Область применения. Конструкция. Определение производительности.

Ковшевые конвейеры (элеваторы)

Применяются для перемещения материалов в ковшах в вертикальном или наклонном (под большим углом) направлениях.

Преимущественная область применения – заполнение высоких хранилищ – силосов и бункеров.

Рабочий орган – ковши, полки или люльки закрепленные на движущейся замкнутой ветви тягового органа.

В качестве тягового органа используют конвейерную ленту, пластинчатую цепь или канат.

Рис. Схема ковшевого элеватора

1 – приводной элемент (звездочка, барабан, блок); 2 – гибкий тяговый элемент (цепь, лента, канат); 3 - грузонесущий элемент (ковш, полка, люлька), закрепленный на тяговом элементе; 4 – загрузочное устройство; 5 – разгрузочное устройство; 6 – кожух.

Производительность ковшевого элеватора, т/ч:

где V – емкость одного ковша, м³;

v – скорость движения ковшей м/с;

t – шаг расстановки ковшей, м;

 - плотность материала, т/м³;

k_н – коэффициент наполнения ковшей.

21. Винтовые конвейеры. Область применения. Конструкция. Определение производительности.

Конвейеры без тягового элемента

Винтовые конвейеры (шнеки)

Применяются для горизонтального или наклонного (под углом до 20^о) транспортирования сыпучих, кусковых и тестообразных материалов на расстояние 30…40м.

Несущий орган – винт, размещенный в неподвижном закрытом полукруглом желобе. Форма винта зависит от вида транспортируемого материла. Диаметры винтов составляют 0,15…0,6 м.

Производительность в среднем 20…40 м³/ч.

Рис. Схема винтового конвейера

1- привод; 2 - желоб; 3 - винт; 4 - разгрузочное отверстие; 5 - загрузочное устройство.

Производительность винтового конвейера, т/ч:

где D – диаметр винта, м;

n – частота вращения винта, об/с;

S – шаг винта, м;

- плотность материала, т/м³;

- коэффициент заполнения поперечного сечения (0,15… 0,45);

С – коэффициент, учитывающий снижение производительности с увеличением угла наклона конвейера (β = 5^о – С=0,9; β = 10^о – С=0,8, β = 20^о – С=0,65).

Реже применяются вертикальные винтовые конвейеры в которые материал поступает от горизонтального конвейера, создающего подпор.

Рис. Вертикальный винтовой конвейер

22. Транспортные машины. Виды. Грузовые автомобили. Назначение. Конструкция. Колесная формула грузового автомобиля.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

Одним из основных этапов технологического процесса строительства является доставка к месту производства работ строительных материалов, изделий, конструкций, оборудования и д.р. осуществляемая транспортными машинами, такими как:

- грузовые автомобили;

- тракторы;

- колесные тягачи;

- прицепными и полуприцепными транспортными средствами.