- •Предисловие
- •1. Общие вопросы конструирования авиационного радиоэлектронного оборудования
- •1.1 Возникновение проблемы надежности
- •1.2 Основные понятия и определения
- •1.3. Технические требования
- •2. Методы повышения надежности
- •2.1. Условия эксплуатации аэро
- •2.2. Методы повышения надежности элементов
- •2.3. Методы повышения надежности систем
- •3. Повышение надежности путем структурной избыточности
- •3.1 Виды резерва
- •3.2. Показатели надежности систем со структурной избыточностью
- •3.3. Оптимизация резервирования
- •4. Обеспечение надежности на этапах эксплуатации
- •4.1 Основные характеристики процесса эксплуатации
- •4.2 Изменения параметров в процессе эксплуатации.
- •4.3 Стратегия технического обслуживания по наработке
- •4.4 Прогнозирующий контроль технического состояния авиационного радиооборудования как основа стратегии технического обслуживания по состоянию
- •4.5. Стратегия технического обслуживания по состоянию.
- •4.6. Автоматизированные системы диагностирования и техническое обслуживание арэо.
- •5. Обеспечение стойкости и устойчивости аэро при температурных воздействиях
- •5.1. Общие вопросы тепловой защиты арэо.
- •5.2 Способы теплопередачи
- •5.3 Оценка способа охлаждения арэо.
- •5.4 Конструктивные приемы охлаждения аппаратуры
- •6. Защита арэо от механических воздействий.
- •6.1 Обеспечение виброустойчивости и вибропрочности арэо.
- •6.2 Расчет амортизационной системы
- •7. Элементная и конструктивная основа обеспечения эксплуатационной надежности.
- •7.1 Принципы модульного конструирования радиоэлектронной аппаратуры и базовые несущие конструкции
- •7.2 Применение интегральных микросхем при конструировании арэо
- •8. Обеспечение надежности типовых элементов замены путем конструирования гибридно-интегральных модулей на элементной базе функциональной микроэлектроники.
- •8.1 Оптоэлектроника и оптоэлектронные микросхемы
- •8.2 Элементы акустоэлектроники
- •8.3 Элементы магнитных сбис постоянных запоминающих устройств
- •Библиографический список
- •Оглавление
- •Рецензия
5.3 Оценка способа охлаждения арэо.
В общем, виде задача расчета теплового режима АРЭО формируется в следующем виде: для заданных мощностей РЭА, распределения источников тепла, режимов и работы аппаратуры, физических свойств материалов, условий эксплуатации определить температурное поле радиоаппарата, его перегрев и на основании этого разработать систему охлаждения.
В общем, виде температура нагрева j-й
области РЭА является функцией мощности
источников тепла Р и времени
.
В установившемся режиме перегрев
аппарата не зависит от времени. Температура
t0jявляется аддитивной
функцией температуры среды t0cи перегреваqj
по
отношению к температуре среды.
Зависимость перегрева qj от суммарной мощностиRSвсех источников тепла, действующих в аппарате, называется тепловой характеристикой j-й области аппаратурыqj=qj(RS). В классическом виде расчет теплового режима требует разработки подробной тепловой модели РЭА, представляющей совокупность уравнений, описывающих температурное поле аппаратуры с учетом параметров конструкции, эксплуатационных требований и параметров окружающей среды. Решение модели реализуется численными или аналитическими методами. Вопросам обеспечения тепловых режимов таким способом посвящен раздел науки под названием «Теплотехника».
Для РЭА разработана методика теплового расчета коэффициентным способом, которая с достаточной степенью точности просто и быстро позволяет решать конструкторские вопросы теплообеспечения радиоаппаратуры. При этом не требуется специальных знаний по теплообмену. Подробно методика представлена в [8], [9].
К примеру, с использованием коэффициентного метода произведем предварительную оценку тепловой нагрузки радиоблока для наземной стационарной аппаратуры, работающей в закрытом помещении с умеренным климатом. Расположение блоков в стойке может быть вертикальное или горизонтальное; габаритные размеры блока L1, L2, L3, количество термоактивных радиоэлементов в блоке – n, мощность одного термоактивного элемента Рi; t0д– допустимая температура нагретых зон внутри блоков; t0c– температура окружающей среды.
Порядок расчета.
Зная режимы работы и мощность термоактивных элементов блока, определим тепловую мощность, выделяемую этими элементами и отнесенную к единице поверхности блока – Руд .

2 . Определим допустимый нагрев внутри блока
![]()
С учетом результатов расчетов спроектируем точку на диаграмме приближенной способа охлаждения РЭА, представленной на рис. 10. В зависимости от значений РУиqДмогут получиться следующие варианты расположения точки:
заданная точка лежит выше линии а(шасси вертикальное) илиа’ (шасси горизонтальное) – можно применять герметичную пылезащитную конструкцию;
точка лежит между кривыми аиbдля вертикального шасси илиа’,b’для горизонтального шасси - необходимо использовать перфорированный кожух. В этом случае нужно провести дополнительный расчет. Точка оказывается ниже линииbилиb’; при этом требуется принудительное охлаждение.
При отводе тепла с помощью перфорированного кожуха можно пользоваться графиком, представленным на рис. 11. и отражающим зависимость отводимой мощности от площади перфорации. Из графика видно, что увеличение площади отверстий имеет предел, определяемый положением, когда кондукционный и конвекционный механизмы охлаждения РЭА становятся приблизительно равными.
Использование графического метода расчета тепла, может быть рекомендовано для курсового и дипломного проектирования, несмотря на то,
что сам метод обладает относительно невысокой точностью.

