3.4 Оценка точности ортофотоплана

В связи с отсутствием достаточного числа контурных точек на ортофотопланах, оценка точности носит предварительный характер.

В качестве контрольных точек были использованы опоры ЛЭП, хорошо опознаваемые на ортофотопланах. Координаты центров опор были определены тахеометрическим способом с точностью порядка 10 см (т.к. результаты измерений не приводились к центрам опор).

Примеры отображения опор ЛЭП на ортофотопланах приведены на рисунках 3.9.

Рисунок 3.9 – Пример отображения опоры ЛЭП на ортофотоплане автодороги «Сосново – Дедушкино»

Для оценки точности использовались разности между измеренными на ортофотоплане и геодезическими координатами контрольных точек на ортоснимке, которые считались в данном случае безошибочными, т.е. разности координат

, ,

рассматривались при оценке точности как истинные ошибки.

Основными показателями точности служили следующие статистические характеристики выборок:

– средние арифметические

, ,

которые характеризуют систематическую ошибку снимка (сдвиги по осям координат)

– средние квадратические ошибки RMSE (Root Mean Square Error) по осям координат RMSE_X , RMSE_Y и в плане RMSE_XY

, , ;

– средняя радиальная ошибка MRE (Mean Radial Error)

, ,

которая традиционно в отечественной геодезической практике служит мерой точности положения точки на плоскости;

– вероятная круговая ошибка СЕ90 (C. Error)

– максимальная радиальная ошибка R_max[19].

В обработку было принято 17 координат опор ЛЭП. Результаты оценки точности ортофотоплана приведены в таблице 3.3.

Таблица 3.3 – Результаты оценки точности ортофотоплана по опорам ЛЭП

Показатели точности	Значения показателей точности
Сдвиг по оси x ,, м	-0.08
Сдвиг по оси y ,, м	-0.04
Модуль сдвига, м	0.09
СКО по оси X RMSEX, м	0.17
СКО по оси Y RMSEY, м	0.17
СКО RMSEXY, м	0.24
Средняя радиальная ошибка MRE, м	0.23
Вероятная круговая ошибка CE90, м	0.38
Максимальная радиальная ошибка Rmax, м	0.38
Максимальная ошибка на точке	214\T1

Контроль планового положения контрольных точек выполняется по разности плановых координат изображений этих точек на фотоплане и их значений, выбранных из соответствующих каталогов. Средние величины погрешностей в плановом положении опорных и контрольных точек не должны превышать в масштабе создаваемого фотоплана 0,5 мм в равнинных и всхолмленных районах и 0,7 мм - в горных.

Результаты выполненного исследования (таблица 3.5) показывают, что значение средней радиальной погрешности составляет 0.23 и не превышает допустимого значения 0.25 м для масштаба 1:500. Выводы носят предварительный характер.

4 Технико – экономическое обоснование исследования точности построения ортофотоплана и цмм по материалам афс с бпла автодороги «сосново – дедушкино»

Целью экономической части является определение стоимости работ по исследованию точности построения ортофотоплана и ЦММ по материалам аэросъемки с БПЛА согласно Справочнику базовых цен на инженерные изыскания для строительства [20]. Инженерно-геодезические изыскания при строительстве и эксплуатации зданий и сооружений (далее по тексту "Справочник") разработан для определения базовой стоимости инженерно-геодезических изысканий при формировании цен в договорах (контрактах). Так же были использованы Справочник сметных укрупнённых норм на топографо-геодезические работы (СУСН-2002) [21] и Временные тарифы на аэросъемку, выполняемую аэросъемочными подразделениями (партиями, группами) предприятий и организаций Комитета.

Цены рассчитаны в уровне сметно-нормативной базы на 01.01.2001 г. по условиям оплаты труда инженерно-технических работников и рабочих, стоимости материалов и услуг, а также размеров амортизационных отчислений по основным фондам в соответствии с "Методическими рекомендациями по составу и учету затрат, включаемых в себестоимость проектной и изыскательской продукции (работ, услуг) для строительства и формирования финансовых результатов".

Цены рассчитаны в соответствии с составом и современной технологией производства полевых и камеральных инженерно-геодезических работ, с учетом требований ГОСТов и действующих нормативных документов (утвержденных или согласованных Госстроем России по состоянию на 01.01.2001 г.), и являются оптимальными для определения стоимости этих работ. Ценами учтены накладные расходы, плановые накопления, отчисления на социальные нужды, затраты на уплату налогов и сборов (кроме НДС).

Коэффициенты, применяемые к базовым ценам (взяты из Справочника базовых цен на инженерные изыскания для строительства), представлены в таблице 4.1

Экономический расчет затрат на создание ортофотоплана и ЦМР на основе АФС с БПЛА представлен в таблице 4.2.

Таблица 4.1 – Коэффициенты, применяемые к базовым ценам

Название коэффициента, применяемого к базовым ценам	Значение коэффициента
Продолжительность неблагоприятного периода 4-5,5 мес. (ОУ п. 8 г, табл.2)	1,2
Районный коэффициент к заработной плате (ОУ п. 8 д , прил. 2)	1,15
Коэффициент к итогу сметной стоимости изысканий ( ОУ п. 8 д, табл. 3)	1,08
Расход по внутреннему транспорту, % (ОУ п. 9, табл. 4)	19,6%1
Расход по организации и ликвидации работ, % (ОУ п. 13)	3250+2%2
Коэффициент с выплатой работникам полевого довольствия	1,15
Коэффициент выполнения камеральных картографических работ с применением компьютерных технологий	1,2

Таблица 4.2 – Смета затрат на создание ортофотоплана и ЦМР на основе АФС с БПЛА

№ п/п	Виды работ, расчёт сметной стоимости, единицы работ	Обоснование стоимости		Количество	Цена, Руб.	Сумма, руб.
1	Услуги архивных фон­дов, органов архитек­туры и градостроитель­ства. Выдача координат и высот пунктов геодезической сети	СБЦ-2006, §6 п. 6 гл.9 часть II		2	80	320
2	Плановая и высотная привязка отдельных точек	СБЦ-2006, т. 8 §4 п. 9 гл. 7 часть II		105	96	10080
3	Тахеометрическая съемка	СУСН-2002, ч1, т3.3 &102.1				93082,5
4	АФС с применением БПЛА	"Временные тарифы …"		0,8 км2	1 050 +5250	61173
5	Создание ортофотоплана					23384
6	Создание ЦМР					23384
7	Создание топоплана масштаба 1:500					12100,94
8	Исследование точности					30 000
	Учет коэффициентов	Камеральные работы			k = 1,2	106962,7
		Полевые работы				137825,4
	Итого					244788,1
9	Внутренний транспорт		СБЦ-2006, т. 3 §2 О.У. п. 9	19,6%		47978,47
10	Оргликвидационные расходы		СБЦ-2006, т.6§5	3250+2%		8145,762

Продолжение таблицы 4.2 – Смета затрат на создание ортофотоплана и ЦМР на основе АФС с БПЛА

№ п/п	Виды работ, расчёт сметной стоимости, единицы работ	Обоснование стоимости	Количество	Цена, Руб.	Сумма, руб.
11	Районный коэффици­ент	СБЦ-2006, т. 3 §2 О.У. п. 8д	k = 1,15 k = 3,79		281506,3
12	Итого в ценах на 01.01.2015 года:	Минрегион России №3652-СК/08 от 12.02.09 г			927747
	Итого				1265378

Стоимость работ для создания ортофотоплана и ЦММ по материалам аэросъемки с БПЛА автодороги «Сосново–Дедушкино» составляет 1 265 378 рублей.