75. Дистанционные защиты.

Дистанционная защита (ДЗ) -время действия зависит от рас­стояния между местом установки защиты и точкой КЗ. Выдержка времени на­растает в зависимости от увеличения расстояния до точки КЗ. ДЗ всегда выполняются направленными.

Принцип действия ДЗ основан на резком сни­жении сопр-я при КЗ. В связи с тем, что при КЗ U снижается, а I ↑, ДЗ получаются более чувствительными, чем токовые, т.к. реагируют на изменение сра­зу 2 параметров - I и U. Причем сопр-е при КЗ уменьшается в не­сколько раз больше по сравнению с ↓ U или ↑ I. Основной элемент ДЗ - дистанционный орган, опред-ий удаленность КЗ от места установки защиты. В качестве его используют реле сопр-я, реагирующее на полное сопр-е . Выполнение реле активного или реактивного со­пр-я сложнее и не имеет особых достоинств при применении в ДЗ.

Для обеспечения селективности: 1)ДЗ выпол-ся направл., для этого применяется реле направления мощ-и или направл. реле сопр-я: 2)выдержки времени у защит, работающих при одном направлении мощ-ти, согласуются между собой. Выдержка времени защиты при КЗ за пределами защищаемой линии на Δt больше, чем на соседней.

Для всех реле сопр-я необходимо выполнение требований: 1. Быстродействие, чтобы мгновенная ступень отключала КЗ как можно быстрее. 2. Точность работы реле не должно отличаться отболее, чем на 10%. Это требование обеспечивает стабильность зон ДЗ. 3. Высокое знач-е

Для реле сопр-ния, используемого в ДЗ, наиболее наглядно изображает на плоскости рабочую и нерабочую зоны хар-ка срабатывания. Хар-ка представляет собой геометрич.место точек, удовл-щих усл-ю. Приреле работает, при- не работает. Следовательно, реле сопротивления явл-ся реле минимального действия, которое срабатывает при уменьшении воздействующей величины. Зав-сть выдержки времени защиты t=f() может возрастать плавно или ступенчато . Технически наиболее просто выполнена ступенчатая зависимость.

ДЗ, используемые в энергосистемах, имеют 3 или 4 ступени.

76-77. Защиты высоковольтных электродвигателей.

Наиболее часто встречающиеся и опасные КЗ в электродвигателях - междуфазные к.з. статорной обмотки. Однофазные к.з. менее опасны, т.к. двигатели работают в сетях с U<10,5 кВ. Часто возникает режим перегрузки двигателя током. Поэтому от данных видов к.з. и повреждений д. б. установлены соответствующие защиты. Защиты двигателей не должны быть очень сложными, не должны допускать лишних отключений.

В качестве защиты от междуфазных к.з. чаще всего используют МТЗ и ТО. Отсечка выполнена на реле. Ток срабатывания защиты отстраивается от пускового тока двигателя , поскольку в режиме пуска или самозапуска двиг-ей происходит ↑ тока, а защита данные режим отключать не должна. Для двигателейР>3000 кВт применяют диффзащиту (рис. 95). Для диффзащиты: .

От замыканий на землю защита действует на отключение двигателя без выдержки времени. В целях уменьшения перенапряжений и увеличения чувствительности защит на каждой секции 6-10 кВ устанавливают дополнительный заземляющй трансформатор со схемой соединения обмоток «звезда с глухозаземленной нейтралью-треугольник». При появлении замыкания на землю в двигателе активный ток замыкания течет через двигатель и сопротивление R, В неповрежденных двигателях активной составляющей тока нет. От емкостного тока, возникающего при замыкании на землю защита д. б. отстроена величиной тока I_сз.

Защита от перегрузки выполняется в виде МТЗ, действующей на сигнал, если перегрузку можно снять без остановки двигателя и на отключение - если по технологическим особенностям производства снять перегрузку можно только остановив двигатель. Лучше всего определить перегрузку двигателя по токам можно с помощью тепловых реле. Эти реле выполняются на принципе использования различных коэффициентов линейного расширения металлов под влиянием нагрева. Но тепловые реле сложны в обслуживании и наладке, что ограничивает их применение.

Защита от понижения напряжения. При снижении U на шинах, к которым подключены двигатели до 0,5защита отключает часть неответственных двигателей, чтобы при восстановленииU обеспечить самозапуск ответственных неотключавшихся двигателей. Реле имеет уставку по напряжению =0,5.

На синхр. двигателях устанавливается защита от асинхронного режима, реагирующая на появление уравнительного тока :, гдеU_c - напряжение на шинах; х_с - эквивалентное сопр-е системы, - сопр-е двигателя в сверхпереходном режиме.

Двигатели малой мощности и включенные на U=0,4 кВ защищаются от всех видов КЗ с помощью предохранителей или магнитных пускателей.