Раздел 1. Задание на проектирование объектного стройгенплана.

Исходные данные:разработать объектный СГП на возведение надземной части двухпролетного, четырехсекционного, одноэтажного, каркасного промздания и выполнить необходимые расчеты по проектируемому СГП при следующих данных:

1. Объемно-планировочное и конструктивное решение возводимого объекта (принять из КП №2).

2. При отражении на стройгенплане проходок и стоянок монтажных кранов и раскладки монтируемых элементов в рабочей зоне этих кранов, использовать решения принятые по КП №2, в схемах производства работ и схемах проходок кранов.

3. Численность рабочих, которая используется в расчетах по СГП, принять по максимальному количеству в день, запроектированая в графике производства работ КП №2, монтаж конструкции с коэффициентом 2, для учета численности на послемонтажных, кровельных, отделочных, внутренних сантехнических и электромонтажных работах, монтаже оборудования, которые совмещены во времени с монтажом конструкций.

4. Существующие эксплуатируемые автодороги принять за пределами строительной площадки с обоих торцов объекта.

5. Вводы инженерных коммуникаций в здание принять с правого торца от соответствующих действующих коммуникаций, проложенных за пределами строительной площадки.

6. Роза ветров с преимущественным северо-западным направлением.

7. Здание ориентировано продольными осями с запада первая поперечная ось, на восток – последняя.

8. КП №3 представить в виде:

• одного листа (графическая часть на формате бумаги А1);

• пояснительной записки (на бумаге формата А4).

Задача:1. Вычертить контур здания в условном обозначении.

2. Дать оси, разделяющие пролеты и температурные блоки.

3. Нанести проходки монтажных кранов, принятых в КП №2, по всему зданию.

а) следить за начальной и конечной стоянками, и за стоянками в торцах здания.

б) привязки проходок по масштабу.

На СГП отразить в соответствующих условных обозначениях проходки всех монтажных кранов с фиксацией начальных и конечных флажками.

2. Обоснование опасной зоны монтажных кранов.

2.1. Проходки монтажных кранов.

Монтаж колонн осуществляется поэлементно, раздельным методом, с раздельной укладкой у мест монтажа, с доставкой их с приобъектного склада, либо с предприятия поставщика, проходка крана – продольная «на себя».

Принят монтажный кран на гусеничном ходу Э-752 с длиной стрелы 15 метров, с одной стоянки крана монтируется 2 колонны.

Монтаж подкрановых балок производится с предварительной раскладкой у мест монтажа ,монтаж осуществляем краном на гусеничном ходу Э-752,с длиной стрелы 15м.,с одной стоянки монтируются 2 балки.

Монтаж балок покрытия производится краном на гусеничном ходу МКГ-10 балки монтируются поэлементно ,с предварительной раскладкой у мест монтажа.

Плиты покрытия монтируются с “колес”,краном на гусеничном ходу МКГ-16 с длиной стрелы 26м.,с гуськом 4м.

Стеновые панели монтируются с предварительной раскладкой у мест монтажа, монтаж осуществляем краном на гусеничном ходу МКГ-16,с длиной стрелы 26 м.

Фахверковые колонны устанавливаются краном на гусеничном ходу Э-752 с длиной стрелы 15 метров, проходкой по периметру здания с внешней стороны, с одной стоянки крана монтируется 2 колонны.

В начале в пролете (БВ) и (АБ) устанавливаются фахверковые колонны по оси (49), затем . Потом в пролете (АБ) и (БВ) по оси (1) устанавливаются ФК.После этого,осуществляют монтаж стеновых панелей и оконных блоков в торцах здания (при условии, что бетонная смесь набрала прочность 70 % Р28).

2.2.Расчет рабочих и опасных зон работы монтажных кранов.

Задача: В ПЗ рассчитать параметры рабочих и опасных зон работы кранов при монтаже каждой конструкции, на листе для типичных стоянок, отобразить рассчитанные параметры рабочих и опасных зон:

а) на наиболее удаленном от начала монтажа участке здания для несущих колонн, на начальном участке покрытия;

б) для ФК в торцах здания;

в) для стеновых панелей и оконных блоков с внешней стороны и продольной оси здания, в соответствии с расположением стоянки крана и принятом направлении проходки крана на соответствующем участке отражаются смонтированные и подлежащие монтажу конструкции.

Теория: Радиус опасной зоны крана рассчитывается по формуле

где L^КР_КР – запроектированный максимальный рабочий вылет стрелы;

(1/2)l_К – половина длины конструкции;

l_БЕЗ – дополнительное расстояние для безопасной работы (0…4 метра при высоте до 10 метров; 4…7 метра при высоте от 10 до 20 метров; 7…10 метров при высоте более 20 метров, но менее 70).

Высота падения измеряется от низа конструкции, до уровня стоянки крана.

Опасная зона хвостовой части крана R^ОЗ_ХЧ= R_ХЧ+1 м, где R_ХЧ – радиус описываемый хвостовой частью крана.

Граница рабочей зоны крана определяется пространством между двумя окружностями. Первая меньшего диаметра имеет радиус равный минимальному вылету крюка крана. Вторая большего диаметра имеет радиус равный максимальному вылету крюка крана, при котором возможен отрыв конструкции, от места складирования.

В границах рабочей зоны возможно складирование монтируемых конструкций, из условия соответствия грузоподъемности крана, монтажной массе.

В ПЗ: - Расчет опасных и рабочих зон;

• Работы монтажных кранов отразить по разновидностям монтируемых конструкций, нахождение искомых параметров.

• Колонны несущие крайних и средних рядов.

а) Колонны крайних рядов: монтажная масса 5,3 т; высота 9400 мм; вылет стрелы наименьший – 5 м, то же наибольший – 9,5 м. Рабочая зона крана ограничена двумя окружностями R_min= 5 м, R_max= 9,5 м.

Запроектированный вылет крюка при установке и строповке колонны равен 7,9 метрам, т.е. установка и строповка попадает в рабочую зону крана.

2.3.В пояснительной записке отразить, как запроектировано в КП №2, складирование конструкций в рабочей зоне крана. Плиты покрытия в штабелях с подкладками (150х100 мм) и прокладками (80х60 мм), расположены в одной вертикальной плоскости, высота штабеля не более 2,5 метров. Стеновые панели в специальных вертикальных кассетах, монтажными петлями вверх, либо в наклонном положении. Колонны обычно раскладываются у мест их установки, головой в пролет.

При организации склада стеновых панелей, предусматриваются проходы, шириной не менее 1 метра, через каждые 25 метров по длине склада. Складирование осуществляется в пределах рабочей зоны монтажного крана рассчитанной для соответствующей конструкции, за пределами хвостовой части, между самими складируемыми конструкциями, между смонтированными ранее и складируемыми конструкциями, предусмотреть проходы не менее 1 метра.

При монтаже «с колес», стоянка спецтранспорта запроектирована с учетом нахождения точки строповки, завезенной конструкции в рабочей зоне крана, при монтаже этой конструкции, перенос ее над кабиной водителя исключен.

Габариты спецтранспорта на его стоянке при разгрузке, находятся за пределами опасной зоны хвостовой части крана и не приближены к ранее смонтированным или складируемым конструкциям на расстоянии 1 метра.

Принятые в КП №2 решения складируемых конструкций отражаются в СГП со всеми необходимыми привязками, фиксируются запроектированные вылеты крюка крана при строповке и монтаже конструкций, стоянки крана привязываются к осям.