Защита при эксплуатации:

от гниения Считается что древесина с влажностью менее 20% не гнет, т.к. грибы при такой влажности не развиваются. При большей влажности древесину обрабатывают антисептиком. Принимают меры конструктивного характера (все виды покрытий древесины влагостойкими и влаго непроницаемыми пленками, пароизоляция рулонными гидроизоляционными материалами).

от возгорания Защищают с помощью антипиренов и различных обмазок. Защитное действие антипиренов основано на том, что при возгорании они плавятся, покрывая древесину пленкой, затрудняющей доступ О2. Другие антипирены при повышении температуры выделяют не горючие газы, снижающие концентрацию О2 в газовой среде возле конструкции.

Основные виды лесоматериалов

круглые - бревна (d14cм) - подтоварник (8d14) - жерди (3d8) Длина 4-6,5м

пиломатериалы Обрезные и необразные - доски (ширина3 толщ.) - бруски (ширина3 толщ.) - брусья (ширина и толщина10см) - четвертины

Из отходов древесины: ДАП, ДВП, ЦАП. Современное производство использует все.

Органические вяжущие вещества

В зависимости от происхождения, химические свойства и технологии переработки органические вяжущие принято делить на битумы и дегти. Важнейшим и наиболее распространенным является битум.

Битум - высокомолекулярные углеводороды их не металлические производные (N,P,S,O₂)

Природные Образовались в результате длительного процесса окисления и полимеризации выходов нефти на поверхность земли). В результате потери легких фракций ывязкость системы постепенно возростала - процесс длился 1000-летия.

Нефтяные Битумы полученные из нефти

Большая часть битума пропитывает пористые горные породы (известняки, песчаники) содержание 0,1-10-15%.

Битуменозные известняки - те, которые пропитаны битумом.

Киры - песчаники, пропитанные битумом.

Получение нефтяных битумов

Получают из тяжелых нефтяных остатков. Основной задачей является повышение их вязкости путем накопления смолисто-асфальтеновых веществ.

3 основных способа:

1. Концентрирование нефтяных остатков путем перегонки их в вакууме в присутствии водяного пара - остаточные битумы.

2. Окисление воздухом нефтяных остатков нефтяных остатков (мазута, гидрона, асфальтов, деасфальтизации) - окисленный битум.

3. Компаундирование (слияние) асфальтов деасфальтизации с окисленными/остаточными битумами. (разогревают гудрон до 800⁰- остаток - асфальт деасфальтизации).

Более 85% всех битумов получают в России - окисленные, поэтому основным сырьем для их получения является гудроны и асфальты деасфальтизации.

Битум получают в установках (реакторах) путем продувания сжатого воздуха через разогретый гудрон. Температура в реакторах 170-270⁰С. В результате происходит последовательное накопление смолисто-асфальтовых веществ.

Процесс окисления длится от 10 до 50 часов и зависит от свойств гудрона и вязкости битума, который необходимо получить.

Получаемые битумы классифицируются по областям их применения.

Больше всего выпускают дорожные битумы (до 60%)

Используются для выполнения основных дорожно-строительных работ (вязкие битумы) и для удлинения строительного сезона (жидкие битумы).

Кроме этого выпускают строительные и кровельные битумы.

Состав и свойства битумов. Элементарный химический состав.

Углерода 80-87%

Водорода до 14%

Кислорода 02-4%

Серы 3-5%

Азота 0,2-0,4%

Однако химический состав не дает возможности судить о свойствах битума. На них оказывает влияние его групповой состав.

Основными группами соединений битумов являются: масла(45-60%), смолы (20-40%), асфальтены (10-30%), асфальтовые кислоты и их ангидриды (до 1%), карбены и карбоиды (до 2%).

Масла битумов отличаются большей вязкостью и S(0,9 г/см³),Mrбольше 500гр. при окислении является источником смол и асфальтенов, снижают у битумов вязкость и теплостойкость.

Смолы - вязкая смолистая масса буро-коричневого цвета с S1 г/см³,Mrот 500 гр. до 1000 гр. При окислении смолы уплотняются и образуют асфальтены. Присутствие смол в битуме обуславливает их эластичные свойства и повышает когезию и адгезию (сцепление с поверхностью какого-либо материала).

Асфальтены - выделенные в чистом виде, представляют собой хрупкое углеобразное вещество черного цвета с S1,1 г/см³,Mr= 1000-5000 гр. имеет сложное строение, повышает вязкость и теплостойкость битума.

Асфальтогеновые кислоты являются наиболее популярными компонентами битума и способствуют более лучшей адгезии битумов к поверхности каменных материалов.

Карбены и карбоиды повышают вязкость и хрупкость битумов - в зависимости от содержания тех или иных компонентов битума изменяются его свойства и вязкость.

Больше смол и асфальтенов - твердые строительные битумы.

Болше масел и смол - жидкие битумы.

Промежуточное значение между твердыми и жидкими битумами занимают вязкие дорожнве битумы.

На практике для оценки свойств и маркировки битумов широкое распространение получим ряд условных показателей, нашедших отражение в стандартах многих стран. Основное техническое свойство битумов - вязкость.

У битума определяется условная вязкость у строительных, кровельных, вязких дорожных битумов условная вязкость определяется по глубине погружения стандартной иглы m= 100гр.в в течение 5 сек. При температуре 20⁰.

Кроме условной вязкости определяется растяжимость, температура растяжения, температура хрупкости, температура вспышки и т.д.