2. Устройство сборного железобетонного ригеля

Схема монтажа блоков ригеля представлена на рисунке 7. Ее монтаж производится с двух стоянок на левом и правом берегу реки краном КС-6476. Доставку блоков ригеля осуществляют в кузове автосамосвалов КамАЗ 5511. Сначала в рабочее положение устанавливается кран КС-6476 на заранее подготовленные площадки. Далее устанавливаются при помощи крана блоки ригеля длиной 5,2 м каждый сначала с 1 стоянки на левом берегу, затем кран КС-6476 переезжает на 2 стоянку, и так же производится установку блоков ригеля и т.д.

Ведомость состава звена и объемов работ при монтаже блоков ригеля представлена в таблице 2.5

Таблица 2.5 – Ведомость состава звена и объемов работ при монтаже блоков ригеля длиной 4 м.

Последовательность работ	Состав работ	Единица измерения	Объем работ	Состав звена	Норма времени			Трудозатраты на объем работ			Обоснование
					Чел.-ч	Маш.-ч	Чел.-ч		Маш.-ч
1	2	3	4	5	6	7	8		9	10
1	Установка блоков ригеля краном КС-6476	1 блок	8	Машинист крана 6 разр. - 1 Монтажник конструкций 4 разр. – 2 Монтажник конструкций 3 разр.-2	1,5	0,34	28,7		4,15	Е12- 44

Рисунок 7

3. Схема монтажа шкафных стенок

Схема монтажа шкафных стенок представлена на рисунке 8. Ее монтаж производится с двух стоянок на левом и правом берегу реки краном КС-6476. Доставку плит шкафной стенки осуществляют в кузове автосамосвалов КамАЗ 5511. Технология работ такая же, как и при установки блоков ригеля.

Ведомость состава звена и объемов работ при монтаже шкафной стенке представлена в таблице 2.6

Таблица 2.6 – Ведомость состава звена и объемов работ при монтаже шкафной стенки

Последовательность работ	Состав работ	Единица измерения	Объем работ	Состав звена	Норма времени			Трудозатраты на объем работ			Обоснование
					Чел.-ч	Маш.-ч	Чел.-ч		Маш.-ч
1	2	3	4	5	6	7	8		9	10
1	Установка блоков шкафной стенки краном КС-5473	1 блок	10	Машинист крана 6 разр. - 1 Монтажник конструкций 4 разр. – 2 Монтажник конструкций 3 разр.-2	1,5	0,34	24,1		3,24	Е12- 44

Рисунок 8

4 Возведение пролетных строений

Возведение пролетных строений осуществляется с помощью специализированной техники, такой как копры, краны, транспорт для доставки готовых железобетонных строений и многих других.

1. Выбор крана со схемой подбора

Выбор крана для монтажа мостовых строений определяется массой элементов и требуемым вылетом стрелы крана L.

При выборе крана необходимо учесть массу наиболее тяжелого элемента, а также массу строповочных элементов (строп, траверс), которые принимают для поднятия груза. При монтаже звеньев трубы и упоров мы будем использовать строп цепной четырехветвевой 4СЦ грузоподъемностью до 26,5 т, массой 65 кг.

Найдем максимальный поднимаемый вес по формуле:

G=Gmax+Mстроп.эл

где Gmax– максимальная масса груза ,т;

Mстроп.эл- масса строповочных элементов, т.

Наиболее тяжелый строповочный элемент – строп цепной двухветьевой, грузоподъёмностью до 26,5 т, массой 65 кг. Максимальную массу груза имеет балка железобетонная массой 21,2 т, тогда максимальный поднимаемый вес будет равен:

G=21,2+0,065=21,265 т.

По полученной максимальной нагрузке подбираем кран КС – 6476, вылет стрелы у которого, при данной нагрузке, будет равен 10,5м.

Рисунок 9 – График зависимости грузоподъемности от вылета стрелы для крана КС – 6476

Технические характеристики монтажного крана КС – 6476:

1. Грузоподъёмность - 50т

2. Высота подъёма крюка - 32 м

3. Расстояние между выносными опорами вдоль оси крана - 5.2 м

4. Расстояние между выносными опорами поперёк оси крана - 5.2м