Подготовительные работы
Геодезические разбивочные работы
Состав геодезических работ, выполняемых при строительстве мостов и труб, должен включать:
а) создание геодезической разбивочной основы для строительства;
б) работы по разбивке внутриплощадочных сооружений и временных зданий и сооружений (при их наличии);
в) детальные разбивочные работы и геодезический контроль точности геометрических параметров возводимых сооружений и исполнительные съемки с составлением исполнительной геодезической документации по ним.
Геодезические работы по подпункту а) являются обязанностью заказчика, по подпунктам б) и в) входят в обязанности подрядчика.
Геодезическая разбивочная основа (ГРО) для строительства моста (трубы) должна обеспечивать:
требуемую точность разбивки, сооружения и контроля работ на всех стадиях строительства;
максимальные удобства для разбивки и контроля положения центров опор;
сохранность пунктов ГРО в процессе строительства и после его завершения для использования их при эксплуатации сооружения;
возможность развития сети пунктов ГРО в процессе строительства; закладку (при необходимости) новых пунктов после завершения земляных работ в пойменной части либо сооружения новых полуостровков и островков в русловой части.
Геодезическую разбивочную основу для строительства надлежит создавать с привязкой к имеющимся в районе строительства пунктам геодезических сетей.
Геодезические и разбивочные работы, обеспечивающие проектное положение и размеры как всего сооружения, так и отдельных его частей, ведутся в течении всего периода строительства моста. При этом:
- восстанавливают на местности и вымеряют геодезическую плановую и высотную основы;
- переносят на местность ось моста, оси опор, подходов,
струенаправляющих дамб и т. д.;
- систематически контролируют возведение отдельных частей сооружения, обеспечивая проектное их положение;
- проверяют размеры и форму прибывающих с завода монтажных элементов;
- на строительной площадке ведут разбивочные работы по вспомогательным производственным сооружениям и бытовым зданиям, подъездным дорогам, причалам и т. п.
По мере завершения постройки отдельных частей моста проводят геодезические работы по определению геометрических размеров возведенных сооружений и объемов выполненных работ (исполнительные съемки и обмеры).
Триангуляционный способ. На берегах создают опорную геодезическую сеть, представляющую собой в плане систему треугольников или четырехугольников, измеренных с высокой точностью по своим линейным и угловым размерам. В сеть включают не менее двух исходных точек, закрепляющих ось моста и расположенных на каждом берегу. Основой сети служат базисы, которые рекомендуется разбивать на ровном месте, свободном от застроек и допускающем точное измерение и беспрепятственное визирование. Разбивку центров опор выполняют угловыми засечками не менее чем из двух точек базиса с пересечением засечек в створе оси моста. Для повышения точности разбивки углы в треугольниках между направлением засечек и осью моста должны быть не менее 300и не более 1500.
Расстояние между конечными точками моста и между центрами опор, определенные с помощью триангуляции, рекомендуется при возможности проверять непосредственными промерами. Пункты сети закрепляют постоянными знаками.
При возведении опор, установив положение оси моста и центров опор, закрепляют продольные и поперечные их оси. На суше оси опор закрепляют кольями, сваями или столбами с четырех сторон опоры. Расположение различных вспомогательных и основных конструкций, применяемых при сооружении опор (шпунтовые ограждения, каркасы для направления свай и оболочек и т. п.), на реках определяют с помощью теодолитов, установленных на берегах в точках триангуляционных базисов и на оси моста.
Более точное положение свай (оболочек) достигается при забивке через направляющие каркасы. Каркас устанавливают с помощью засечек угломерным инструментом в проектное положение и закрепляют анкерными сваями (оболочками). После этого забивают остальные сваи (оболочки) через клетки каркаса.
После возведения фундамента на его обрезе вторично разбивают оси опоры и намечают контур надфундаментной части ее геометрические формы проверяют переносом осей и граней по отвесу на обрезе фундамента или визированием теодолитом из точек, закрепляющих оси опоры. На обрезе фундамента, подферменной площадке и в других характерных уровнях наносят несмываемой краской временные строительные репера.
Для проверки монтажа пролетного строения, в первую очередь, на подферменных площадках опор наносят оси опорных частей и их высотные отметки. Далее в процессе монтажа пролетного строения систематически проверяют положение в плане его оси и осей элементов, отклонения их от вертикальных плоскостей, отметки элементов и т. д. Отклонения в положении смонтированных конструкций сборных мостов и труб не должны превышать допусков, указанных в проекте сооружения.
Рисунок 1.Схема разбивки фундаментов опор моста: 1 – знаки закрепляющие ось дороги, опорные; 2 – центры опор