4. Транспортная характеристика, безопасная укладка и крепление заданного груза

В этом разделе курсовой работы необходимо дать краткую характеристику груза, т. е. совместимость с другими грузами, правила безопасной укладки и крепления заданного груза, необходимость вентиляции, возможность пакетирования и т.п.

5. Характеристика портов захода

Дать описание портов захода. Правила, обычаи (по справочнику «Порты мира»).

6. Определение эксплуатационных показателей рейса судна

Рейс: ____________________________________________________________

Наименование судна: ______________________________________________

Характеристики судна и рейса	Условные обозначения	Единица измерения	Значение
Дедвейт	Dw	т
Скорость в грузу	Vгр	узл.
Норма грузовых работ по грузам Груз……………………………...………погрузка ………………………………………выгрузка Груз………………………………...……погрузка ………………………………………выгрузка	Mгр	т/сут	………… ………… ………… …………
Суточный расход топлива на ходу на стоянке	qт х qт ст	т/сут т/сут	11,9 1,1
Суточный расход воды на ходу на стоянке	qв x qв ст	т/сут т/сут	………… ……….…
Прочие запасы на рейс	Рпр	т
Суточная себестоимость содержания судна на ходу на стоянке	Кх Кст	руб./сут руб./сут	………… …………
Выплаты инвалюты на экипаж судна в сутки	Rз/п	ам. долл
Количество груза по портам погрузки и выгрузки 1. ………………………………………………….. 2. ………………………………………………….. 3. …………………………………………………..	Q1 Q2 Q3	т т т	………… ………… …………
Дальность перевозки груза по участкам рейса: Первый участок……………….…………………. Второй участок………………….………………..	L1 L2	миль миль	………… …………

1. Чистая грузоподъемность судна на рейс:

, т.

Данный показатель предусматривает предварительный расчет следующей группы показателей:

, т,

где: т. (коэффициент 1,2 определяет штормовой запас топлива на ходу, а коэффициент 1,05 - расход материалов на смазку).

т.

Ходовое время судна в рейсе – t_x определяется по формуле:

сут,

где: L_1,2 – дальность перевозки груза по участкам рейса (Таблицы морских расстояний), миль.

Стояночное время судна в рейсе – t_ст – определяется по формуле:

сут.

В развернутом виде стояночное время определяется по формуле:

, сут.

2. Тонно-мили в рейсе:

т-м

3. Тоннаже-мили в рейсе:

тнж-м

4. Тоннаже-сутки в рейсе:

тнж-с.

5. Коэффициент загрузки _з. Определяется на момент отхода из каждого порта погрузки:

.

6. Коэффициент использования чистой грузоподъемности судна в рейсе:

.

7. Среднесуточная эксплуатационная скорость судна в рейсе:

, миль/сут

8. Коэффициент ходового времени:

9. Результативный показатель (производительность 1 т чистой грузоподъемности судна в сутки эксплуатации):

, т-м/тнж-сут

7. РАСЧЕТ ВАЛЮТНО-ФИНАНСОВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РЕЙСА

1. Доходы судна на каботажном участке рейса судна:

руб.,

где: Q_к – количество груза, перевозимое в каботаже, т.;

f_к – тарифная ставка за перевозку груза в каботаже, руб./т.

Тарифная ставка за перевозку груза в каботаже определяется по Прейскуранту 11-01.

руб,

где: f_дв, f_{ст п} , f_{ст в} – соответственно, движенческая и стояночные составляющие тарифные ставки по порту погрузки и выгрузки, руб/т.

Коэффициент приведения (КП) – 30.

руб.

2. Доходы судна на заграничном участке рейса.

у.е,

где: f_и – фрахтовая ставка за перевозку I т. груза в загранплавании, доллары США;

Q_з – количество груза перевозимого в загранплавании, т.

3. Суммарные доходы судна в рейсе.

руб.,

где: КК – курсовой коэффициент – соотношение курса рубля и доллара США на ММВБ, на дату расчета.

Тарифная ставка за перевозку груза в загранплавании определяется по Прейскуранту 11-03, значения – принимать как доллары США.

4. Эксплуатационные расходы судна за рейс:

руб.;

где: K_x и K_cт – значение ходовой и стояночной суточной себестоимости содержания судна в эксплуатации, руб/сутки.

5. Расходы судна в инвалюте:

долл. США,

где: R_{по сборам} – расчетные значения, принятые по экспертным оценкам (5000, если D_w ≤ 10 000 т и 10 000, если D_w ≥10 000 т);

R_з/п – инвалютная часть заработной платы экипажа, взамен суточных (на весь экипаж);

t_{р заг.} – время рейса в загранплавании.

6. Общие расходы судна в рейсе:

руб.,

где: КК – курсовой коэффициент.

7. Финансовый результат (валовая прибыль):

руб.

8. Чистая валютная выручка за рейс:

долл. США.

9. Себестоимость перевозки одной тонны груза в рейсе:

руб/т.

10. Валютная эффективность:

долл. США/руб.

11. Интенсивность валютных поступлений:

долл. США/тнж-сут.

12. Чистая валютная выручка в сутки рейса.

долл. США/сут.

Примечание: показатели – 10, 11, 12 – рассчитываются по заграничному участку рейса.

8. ОФОРМЛЕНИЕ ГРУЗОВЫХ И ПЕРЕВОЗОЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ

Пояснительная записка должна содержать:

1. Перечень участников (организаций) перевозочного процесса (ТЭК, судоходная компания, таможня, «Внештранс» и т.д.) и их функциональные обязанности в кратком изложении.

2. Документарное оформление рейса судна (коммерческое и товарно-распорядительная документация).

Данная часть работы выполняется в табличной и графической форме.

На схеме показываются все участники перевозного процесса, места «зарождения» документов, количество документов остающихся у корреспондента (отправителя документов) и количество документов направляемых их получателям (адресатам).

Табличная форма (пример)

Документарное оформление процесса перевозки:

Сайгон - Владивосток – Анадырь

№	Наименование документа	Где используется
		Экспорт	Каботаж
1	Акт-извещение	+	+
2	Железнодорожная накладная	+	+
3	Карточка учета экспортного груза	+
4	Передаточная ведомость		+
№	И так далее по полной схеме

Дать краткую характеристику документов.

Заполнить и приложить необходимые документы.