
- •Содержание
- •1. Пояснительная записка
- •2. Рабочая программа дисциплины
- •3. Опорный конспект лекций
- •3.1. Технологичность восстановления и ремонтопригодность автомобилей
- •3.1.1. Влияние технологических факторов на точность обработки восстанавливаемых деталей
- •3.1.2. Понятия и определения ремонтопригодности автомобилей
- •3.1.3. Требования, предъявляемые к конструкции автомобиля с позиции ремонтопригодности
- •3.1.4. Методы оценки ремонтопригодности автомобиля
- •Ремонтная технологичность деталей
- •Критерии ремонтной технологичности
- •3.1.5. Структурный анализ узлов и агрегатов автомобиля с позиции доступности
- •3.1.6. Обеспечение ремонтопригодности автомобилей
- •Показатели ремонтопригодности
- •3.2.Прогнозирование ресурса и технических характеристик отремонтированных силовых агрегатов автомобилей
- •3.2.1. Аналитическая зависимость изменения эффективной мощности двигателя от износов его деталей
- •Эффективной мощности двигателя от износа деталей
- •3.2.2. Аналитическая зависимость изменения удельного расхода топлива от износа деталей двигателя
- •3.3. Планировка участков авторемонтного производства и особенностей расстановки технологического оборудования
- •3.3.1. Участок ремонта кузовов и кабин
- •Перечень основного оборудования участка ремонта кузовов (кабин) и оперения
- •3.3.2. Особенности расстановки оборудования на малярном участке
- •Перечень основного оборудования малярного участка
- •Ориентировочные площади окрашиваемых поверхностей кузовов, кабин и оперения автомобиля, м2
- •Расчет числа распылительных камер
- •3.3.3. Медницко-радиаторный участок
- •Перечень основного оборудования медницко-радиаторного участка
- •3.3.4. Планировка участка ремонта электрооборудования автомобилей
- •Перечень основного оборудования участка ремонта электрооборудования
- •3.3.5. Планировка кузнечно-рессорного участка
- •Массы деталей и поковок, обрабатываемых при капитальном ремонте
- •Перечень основного оборудования кузнечно-рессорного участка
- •3.3.6. Сварочно-термический участок
- •Ориентировочные площади поверхности сварочных швов и наплавленного металла, дм2
- •Перечень основного оборудования сварочно-термического участка
- •3.3.7. Гальванический участок
- •Толщины гальванических покрытий
- •Плотности и электрохимические эквиваленты некоторых элементов
- •Ориентировочные площади гальванических покрытий при ремонте грузового автомобиля грузоподъемностью 4 т, дм2
- •Ориентировочные площади декоративных гальванических покрытий при ремонте автобусов и легковых автомобилей, дм2
- •Производительность полировального оборудования, дм2/м
- •Перечень основного оборудования гальванического участка
- •Нормы расстояний между оборудованием и элементами зданий и между остальными видами оборудования, мм
- •3.4. Оборудование и аппаратура для испытаний отремонтированных силовых агрегатов автомобилей
- •3.4.1. Гидравлические тормоза
- •3.4.2. Термоэлектрические термометры (пирометры)
- •Основные материалы электродов
- •3.4.3. Особенности использования измерителей температур в емкостях и потоках
- •3.4.4. Измерители расхода воздуха и газов
- •Зависимость кинематической вязкости воздуха от температуры
- •Технические данные ротационных счетчиков типа рг
- •3.5. Определение мощности отремонтированных автомобильных двигателей методами индицирования
- •3.5.1. Общие сведения о методах индицирования
- •3.5.2. Электрические индикаторы
- •3.5.3. Пневмоэлектрические индикаторы
- •3.5.4..Тарировка индикаторов
- •3.5.5. Ошибки индицирования
- •3.5.6. Анализ индикаторных диаграмм и особенностей рабочих процессов отремонтированных двс
- •3.6. Лаборатории испытаний отремонтированных двигателей
- •3.6.1. Общие требования к лабораториям испытаний отремонтированных двигателей
- •3.6.2. Испытательные установки
- •3.6.3. Примеры планировок испытательных лабораторий
- •Методы испытаний двс и обработки результатов
- •4. Контроль знаний
- •Список литературы
- •Приложения
- •Методические указания для выполнения контрольной работы по курсу отп и ра
- •Задание для контрольной работы
- •Форма маршрутно-технологической карты
- •Значения Кт.К
- •Карта 1
- •Эскиз головки цилиндров (Карта 1) (цифры соответствуют номерам дефектов) Карта 2
- •Эскиз вала коленчатого 66-1005011 (Карта 2) (цифры соответствуют номерам дефектов)
- •Карта 3
- •Карта 4
- •Карта 5
- •Карта 6
- •Карта 7
- •Карта 8
- •Карта 9
- •Карта 10
- •Карта 11
- •Оборудование для определения характеристик отремонтированных автомобилей и передвижных линий технического контроля стенды тормозные силовые
- •Технические данные
- •1, 2, И 3 – эстакада; 4 – блок опорных устройств; 5 – шкаф силовой; 6 – шкаф приборный; 7 – фотоприемник; 8 – стойка управления; 9 – электророзетка оборудование, входящее в состав лтк
- •Технические данные
- •Технические данные
- •Технические данные
- •Технические данные
- •Дополнительное оборудование Система видеорегистрации
- •Мобильный пост управления
- •Технические данные
- •Технические данные
3.3.7. Гальванический участок
Назначение. Гальванический участок предназначен для ремонта деталей гальваническим осаждением металла.
На участке выполняют следующие основные гальванические процессы: меднение, никелирование, хромирование, осталивание.
Схема технологического процесса. Детали, подлежащие ремонту, поступают на гальванический участок партиями с других производственных участков или со склада деталей, ожидающих ремонта, согласно технологическим маршрутам. Детали, у которых требуется восстановить размеры, поступают на гальванический участок со слесарно-механического участка после шлифования с целью получения правильной герметической формы.
Детали, отдельные места которых подвергают меднению для защиты от цементации, также поступают на гальванический участок со слесарно-механического участка. Детали, рабочие поверхности которых отремонтированы нанесением износостойкого гальванического покрытия, поступают на слесарно-механический участок для окончательной механической обработки. Детали, у которых восстановлено декоративное покрытие, поступают на участок комплектования или на посты сборки.
Часовая производительность одной гальванической ванны составляет
,
где Sв – площадь поверхностей деталей одной загрузки ванны, Sв = flк.ш, дм2; f – средняя величина площади гальванического покрытия при одной загрузке, приходящаяся на 1 пог. м катодной штанги ванны, дм2; lк.ш – длина катодной штанги ванны, м; t – продолжительность гальванической операции, мин.
Продолжительность гальванической операции определяют из выражения
,
где t1 – продолжительность электролитического осаждения металлов в ванне, мин; t2 – время на загрузку и выгрузку деталей, мин (принимают 5…12 мин); Kп.з – коэффициент, учитывающий подготовительно-заключительное время в начале и конце рабочего дня (при работе участка в одну смену Kп.з = 1,061,1, в две смены Kп.з = 1,031,05, в три смены Kп.з = 1,021,04).
При расчете количества ванн для гальванических покрытий продолжительность процесса электролитического осаждения металлов в ванне определяют по формуле
,
где h – толщина слоя покрытия, мм (принимают по данным табл. 14); – плотность осажденного металла, г/см3; с – электрохимический эквивалент, г/Ач (принимают по данным табл. 15); Dк – катодная плотность тока, А/дм2; – выход металла по току, %.
Площадь поверхностей деталей, обрабатываемых (по данной операции) в течение года, определяют умножением площади металлопокрытия (обработки – при обезжиривании) одного автомобиля или агрегата (табл. 16 и табл. 17) на величину годовой производственной программы предприятия в штуках.
Размеры ванн принимают по каталогу чертежей оборудования гальванических цехов или назначают по потребности как для нестандартизированного оборудования в зависимости от размеров деталей или подвесных приспособлений.
Таблица 14
Толщины гальванических покрытий
Наименование процесса |
Назначение покрытия |
Средняя расчетная толщина покрытия, мкм |
Меднение |
Защита от цементации |
20…40 |
То же |
Подслой при защитно-декоративном никелировании или хромировании |
3…4 |
Хромирование износостойкое, гладкое |
Восстановление размеров |
300…500 |
Хромирование износостойкое, пористое |
Получение износостойкого покрытия (поршневые кольца) |
120…150 |
Хромирование защитно-декоративное |
Красивый внешний вид и защита от коррозии |
1…2 |
Никелирование |
Подслой при защитно-декоративном хромировании |
15…40 |
Осталивание |
Восстановление размеров изношенных стальных деталей |
500…1200 |
Таблица 15