
- •Содержание
- •1. Пояснительная записка
- •2. Рабочая программа дисциплины
- •3. Опорный конспект лекций
- •3.1. Технологичность восстановления и ремонтопригодность автомобилей
- •3.1.1. Влияние технологических факторов на точность обработки восстанавливаемых деталей
- •3.1.2. Понятия и определения ремонтопригодности автомобилей
- •3.1.3. Требования, предъявляемые к конструкции автомобиля с позиции ремонтопригодности
- •3.1.4. Методы оценки ремонтопригодности автомобиля
- •Ремонтная технологичность деталей
- •Критерии ремонтной технологичности
- •3.1.5. Структурный анализ узлов и агрегатов автомобиля с позиции доступности
- •3.1.6. Обеспечение ремонтопригодности автомобилей
- •Показатели ремонтопригодности
- •3.2.Прогнозирование ресурса и технических характеристик отремонтированных силовых агрегатов автомобилей
- •3.2.1. Аналитическая зависимость изменения эффективной мощности двигателя от износов его деталей
- •Эффективной мощности двигателя от износа деталей
- •3.2.2. Аналитическая зависимость изменения удельного расхода топлива от износа деталей двигателя
- •3.3. Планировка участков авторемонтного производства и особенностей расстановки технологического оборудования
- •3.3.1. Участок ремонта кузовов и кабин
- •Перечень основного оборудования участка ремонта кузовов (кабин) и оперения
- •3.3.2. Особенности расстановки оборудования на малярном участке
- •Перечень основного оборудования малярного участка
- •Ориентировочные площади окрашиваемых поверхностей кузовов, кабин и оперения автомобиля, м2
- •Расчет числа распылительных камер
- •3.3.3. Медницко-радиаторный участок
- •Перечень основного оборудования медницко-радиаторного участка
- •3.3.4. Планировка участка ремонта электрооборудования автомобилей
- •Перечень основного оборудования участка ремонта электрооборудования
- •3.3.5. Планировка кузнечно-рессорного участка
- •Массы деталей и поковок, обрабатываемых при капитальном ремонте
- •Перечень основного оборудования кузнечно-рессорного участка
- •3.3.6. Сварочно-термический участок
- •Ориентировочные площади поверхности сварочных швов и наплавленного металла, дм2
- •Перечень основного оборудования сварочно-термического участка
- •3.3.7. Гальванический участок
- •Толщины гальванических покрытий
- •Плотности и электрохимические эквиваленты некоторых элементов
- •Ориентировочные площади гальванических покрытий при ремонте грузового автомобиля грузоподъемностью 4 т, дм2
- •Ориентировочные площади декоративных гальванических покрытий при ремонте автобусов и легковых автомобилей, дм2
- •Производительность полировального оборудования, дм2/м
- •Перечень основного оборудования гальванического участка
- •Нормы расстояний между оборудованием и элементами зданий и между остальными видами оборудования, мм
- •3.4. Оборудование и аппаратура для испытаний отремонтированных силовых агрегатов автомобилей
- •3.4.1. Гидравлические тормоза
- •3.4.2. Термоэлектрические термометры (пирометры)
- •Основные материалы электродов
- •3.4.3. Особенности использования измерителей температур в емкостях и потоках
- •3.4.4. Измерители расхода воздуха и газов
- •Зависимость кинематической вязкости воздуха от температуры
- •Технические данные ротационных счетчиков типа рг
- •3.5. Определение мощности отремонтированных автомобильных двигателей методами индицирования
- •3.5.1. Общие сведения о методах индицирования
- •3.5.2. Электрические индикаторы
- •3.5.3. Пневмоэлектрические индикаторы
- •3.5.4..Тарировка индикаторов
- •3.5.5. Ошибки индицирования
- •3.5.6. Анализ индикаторных диаграмм и особенностей рабочих процессов отремонтированных двс
- •3.6. Лаборатории испытаний отремонтированных двигателей
- •3.6.1. Общие требования к лабораториям испытаний отремонтированных двигателей
- •3.6.2. Испытательные установки
- •3.6.3. Примеры планировок испытательных лабораторий
- •Методы испытаний двс и обработки результатов
- •4. Контроль знаний
- •Список литературы
- •Приложения
- •Методические указания для выполнения контрольной работы по курсу отп и ра
- •Задание для контрольной работы
- •Форма маршрутно-технологической карты
- •Значения Кт.К
- •Карта 1
- •Эскиз головки цилиндров (Карта 1) (цифры соответствуют номерам дефектов) Карта 2
- •Эскиз вала коленчатого 66-1005011 (Карта 2) (цифры соответствуют номерам дефектов)
- •Карта 3
- •Карта 4
- •Карта 5
- •Карта 6
- •Карта 7
- •Карта 8
- •Карта 9
- •Карта 10
- •Карта 11
- •Оборудование для определения характеристик отремонтированных автомобилей и передвижных линий технического контроля стенды тормозные силовые
- •Технические данные
- •1, 2, И 3 – эстакада; 4 – блок опорных устройств; 5 – шкаф силовой; 6 – шкаф приборный; 7 – фотоприемник; 8 – стойка управления; 9 – электророзетка оборудование, входящее в состав лтк
- •Технические данные
- •Технические данные
- •Технические данные
- •Технические данные
- •Дополнительное оборудование Система видеорегистрации
- •Мобильный пост управления
- •Технические данные
- •Технические данные
3.3.4. Планировка участка ремонта электрооборудования автомобилей
Назначение. Участок предназначен для ремонта и испытания агрегатов и приборов электрооборудования автомобилей – генераторов, стартеров, прерывателей-распределителей, а также для комплектования проводки.
Производственная программа участка определяется количеством капитальных ремонтов автомобилей и товарных двигателей первой комплектности. Комплект электрооборудования товарного двигателя первой комплектности следует считать равным 0,75 от полного комплекта электрооборудования автомобиля.
Схема технологического процесса. Приборы электрооборудования, снятые с автомобилей и товарных двигателей вместе с проводкой, поступают на участок ремонта приборов электрооборудования. Здесь они проходят весь комплекс ремонтных операций (наружную мойку, разборку, дефектацию и сортировку, сборку, испытание и окраску). Детали, подлежащие ремонту слесарно-механической обработкой, наплавкой, гальваническими покрытиями, клеевыми составами, направляют на соответствующие участки. Отремонтированные детали, возвращают на участок ремонта приборов электрооборудования. Здесь же ремонтируют или комплектуют новую проводку. Отремонтированные и окрашенные приборы электрооборудования вместе с комплектом проводов доставляют на участок сборки автомобилей или двигателей.
Подбор оборудования. Оборудование (табл. 9) на этом участке подбирают согласно требованиям технологии.
Планировочное решение. Оборудование и инвентарь должны быть расставлены согласно технологическому процессу. Посты пропитки и сушки якорей следует изолировать. В помещении рекомендуется предусматривать место для ремонта и комплектования проводки. На этом участке обычно размещают промежуточную кладовую, оборудованную стеллажами, для непродолжительного хранения новых и отремонтированных приборов электрооборудования, проводов и отдельных деталей. На рис. 16 показана планировка участка ремонта электрооборудования авторемонтного завода с годовой производственной программой 6000 капитальных ремонтов автомобилей ГАЗ-53А и 6000 капитальных ремонтов двигателей ЗМЗ-53.
Таблица 9
Перечень основного оборудования участка ремонта электрооборудования
Наименование |
Модель, тип |
Характеристика |
Установленная мощность, кВт |
Габаритные размеры в плане, мм |
Занимаемая площадь пола, м2 |
Установка для мойки керосином деталей электрооборудования |
– |
– |
5,42 |
16001000 |
1,6 |
Ванна для мойки деталей в керосине |
2031 |
Емкость 75 л |
– |
648520 |
0,34 |
Стенд для проверки приборов электрооборудования |
2214 (АСО) |
– |
0,8 |
905820 |
0,74 |
Прибор для проверки контрольно-измерительных приборов |
Э-204(АСО), переносный |
– |
– |
900700 |
0,63 |
Станок для намотки якорей генераторов автомобилей |
2348 (Гипроавтотранс) |
Производительность 30…40 шт. в смену |
– |
760200 |
0,15 |
Установка для пропитки якорей генераторов и стартеров |
6506–20 (ПКБ Глав-мосавтотранса) |
– |
– |
15001000 |
1,5 |
Станок для протачивания коллекторов якорей и фрезерования миканита между пластинами |
Р-105 (АСО) |
Высота центров 82 мм. Расстояние между центрами 350 мм |
0,27 |
1000600 |
0,6 |
Установка для окраски изделий в электрическом поле |
УЭРЦ-4 |
Производительность 40…100 м2/ч |
0,25 |
1050600 |
0,63 |
Для создания нормальных условий работающим их рабочие места размещены у наружной стены, в зоне естественного освещения. Установка для пропитки якорей и шкаф для сушки изделий после пропитки находятся в отдельном помещении, отделенном от остальной части участка с перегородками. Это связано с тем, что в процессе работы здесь выделяются вредные вещества, для удаления которых применяют вентиляционные устройства.
Рис. 16. Планировка участка ремонта электрооборудования авторемонтного завода:
1 – верстак электрика; 2 – стенд для проверки приборов электрооборудования; 3 – станок для протачивания коллекторов якорей и фрезерования миканита между их пластинами; 4 – настольно-сверлильный станок на подставке; 5 – ванна для мойки деталей в керосине; 6 – гидравлический пресс на подставке; 7 – станок для намотки якорей генераторов; 8 – прибор для проверки контрольно-измерительных приборов; 9 – токарно-винторезный станок повышенной точности; 10 – установка с камерой для окраски изделий и электрическом поле; 11 – стеллаж для деталей; 12 – точильно-шлифовальный станок; 13 – установка для пропитки якорей генераторов стартеров; 14 – сушильный шкаф; 15 – конторский стол