
- •Содержание
- •1. Пояснительная записка
- •2. Рабочая программа дисциплины
- •3. Опорный конспект лекций
- •3.1. Технологичность восстановления и ремонтопригодность автомобилей
- •3.1.1. Влияние технологических факторов на точность обработки восстанавливаемых деталей
- •3.1.2. Понятия и определения ремонтопригодности автомобилей
- •3.1.3. Требования, предъявляемые к конструкции автомобиля с позиции ремонтопригодности
- •3.1.4. Методы оценки ремонтопригодности автомобиля
- •Ремонтная технологичность деталей
- •Критерии ремонтной технологичности
- •3.1.5. Структурный анализ узлов и агрегатов автомобиля с позиции доступности
- •3.1.6. Обеспечение ремонтопригодности автомобилей
- •Показатели ремонтопригодности
- •3.2.Прогнозирование ресурса и технических характеристик отремонтированных силовых агрегатов автомобилей
- •3.2.1. Аналитическая зависимость изменения эффективной мощности двигателя от износов его деталей
- •Эффективной мощности двигателя от износа деталей
- •3.2.2. Аналитическая зависимость изменения удельного расхода топлива от износа деталей двигателя
- •3.3. Планировка участков авторемонтного производства и особенностей расстановки технологического оборудования
- •3.3.1. Участок ремонта кузовов и кабин
- •Перечень основного оборудования участка ремонта кузовов (кабин) и оперения
- •3.3.2. Особенности расстановки оборудования на малярном участке
- •Перечень основного оборудования малярного участка
- •Ориентировочные площади окрашиваемых поверхностей кузовов, кабин и оперения автомобиля, м2
- •Расчет числа распылительных камер
- •3.3.3. Медницко-радиаторный участок
- •Перечень основного оборудования медницко-радиаторного участка
- •3.3.4. Планировка участка ремонта электрооборудования автомобилей
- •Перечень основного оборудования участка ремонта электрооборудования
- •3.3.5. Планировка кузнечно-рессорного участка
- •Массы деталей и поковок, обрабатываемых при капитальном ремонте
- •Перечень основного оборудования кузнечно-рессорного участка
- •3.3.6. Сварочно-термический участок
- •Ориентировочные площади поверхности сварочных швов и наплавленного металла, дм2
- •Перечень основного оборудования сварочно-термического участка
- •3.3.7. Гальванический участок
- •Толщины гальванических покрытий
- •Плотности и электрохимические эквиваленты некоторых элементов
- •Ориентировочные площади гальванических покрытий при ремонте грузового автомобиля грузоподъемностью 4 т, дм2
- •Ориентировочные площади декоративных гальванических покрытий при ремонте автобусов и легковых автомобилей, дм2
- •Производительность полировального оборудования, дм2/м
- •Перечень основного оборудования гальванического участка
- •Нормы расстояний между оборудованием и элементами зданий и между остальными видами оборудования, мм
- •3.4. Оборудование и аппаратура для испытаний отремонтированных силовых агрегатов автомобилей
- •3.4.1. Гидравлические тормоза
- •3.4.2. Термоэлектрические термометры (пирометры)
- •Основные материалы электродов
- •3.4.3. Особенности использования измерителей температур в емкостях и потоках
- •3.4.4. Измерители расхода воздуха и газов
- •Зависимость кинематической вязкости воздуха от температуры
- •Технические данные ротационных счетчиков типа рг
- •3.5. Определение мощности отремонтированных автомобильных двигателей методами индицирования
- •3.5.1. Общие сведения о методах индицирования
- •3.5.2. Электрические индикаторы
- •3.5.3. Пневмоэлектрические индикаторы
- •3.5.4..Тарировка индикаторов
- •3.5.5. Ошибки индицирования
- •3.5.6. Анализ индикаторных диаграмм и особенностей рабочих процессов отремонтированных двс
- •3.6. Лаборатории испытаний отремонтированных двигателей
- •3.6.1. Общие требования к лабораториям испытаний отремонтированных двигателей
- •3.6.2. Испытательные установки
- •3.6.3. Примеры планировок испытательных лабораторий
- •Методы испытаний двс и обработки результатов
- •4. Контроль знаний
- •Список литературы
- •Приложения
- •Методические указания для выполнения контрольной работы по курсу отп и ра
- •Задание для контрольной работы
- •Форма маршрутно-технологической карты
- •Значения Кт.К
- •Карта 1
- •Эскиз головки цилиндров (Карта 1) (цифры соответствуют номерам дефектов) Карта 2
- •Эскиз вала коленчатого 66-1005011 (Карта 2) (цифры соответствуют номерам дефектов)
- •Карта 3
- •Карта 4
- •Карта 5
- •Карта 6
- •Карта 7
- •Карта 8
- •Карта 9
- •Карта 10
- •Карта 11
- •Оборудование для определения характеристик отремонтированных автомобилей и передвижных линий технического контроля стенды тормозные силовые
- •Технические данные
- •1, 2, И 3 – эстакада; 4 – блок опорных устройств; 5 – шкаф силовой; 6 – шкаф приборный; 7 – фотоприемник; 8 – стойка управления; 9 – электророзетка оборудование, входящее в состав лтк
- •Технические данные
- •Технические данные
- •Технические данные
- •Технические данные
- •Дополнительное оборудование Система видеорегистрации
- •Мобильный пост управления
- •Технические данные
- •Технические данные
3.3.3. Медницко-радиаторный участок
Назначение. Участок предназначен для ремонта водяных и масляных радиаторов, топливных баков, топливо- и маслопроводов, перезаливки втулок распределительного вала и шайб упорных подшипников коленчатого вала.
Схема технологического процесса. Радиаторы, топливные баки, топливо- и маслопроводы, снятые с автомобиля на участке разборки, поступают на медницко-радиаторный участок. Здесь их моют и очищают, а затем дефектуют и испытывают.
На этом участке выполняют следующие работы: очистку деталей от загрязнений и накипи, устранение течи, вмятин, погнутости и перекосов, заделывание пробоин и трещин сваркой и пайкой, развальцовывание топливопроводов, испытание на герметичность, перезаливку деталей антифрикционными сплавами и прочие паяльные работы.
Топливные баки и радиаторы ремонтируют на специализированных постах.
Изделия, проверенные и принятые ОТК, поступают на участки комплектования, сборки двигателей или на линию сборки автомобилей.
Подбор оборудования. Оборудование подбирают для укомплектования рабочих мест согласно требованиям технологии. При этом следует иметь в виду, что трудоемкость ремонта радиаторов составляет примерно 70 % общей трудоемкости работ на этом участке.
Перечень основного оборудования приведен в табл. 8.
Таблица 8
Перечень основного оборудования медницко-радиаторного участка
Наименование |
Модель, тип |
Характеристика |
Установленная мощность, кВт |
Габаритные размеры в плане, мм |
Занимаемая площадь пола, м2 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Установка для развальцовки трубок |
– |
Усилие на пуансоне 100000 Н |
– |
900600 |
0,54 |
Стенд для ремонта и испытания радиаторов |
132 (АКТБ) |
С пневматическим подъемником. На два рабочих места |
– |
15701060 |
1,7 |
Стенд для ремонта радиаторов |
Р-209 |
С манипулятором |
2,0 |
30001250 |
3,75 |
Окончание табл. 8
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Стол с тремя тиглями для заливочных работ |
Р-505 |
Емкость тигля 1,75 л |
10,5 |
2000800. |
1,6 |
Ванна для испытания топливных баков |
5008 |
Емкость 600 л. Давление воздуха 0,05…0,1 МПа |
|
16101075 |
1,73 |
Установка для очистки радиаторов от накипи |
2024 |
Емкость 250 л |
1,0 |
15961064 |
1,7 |
Стенд для распайки и протравливания радиаторов |
– |
С местным отсосом вредных паров |
– |
1280925 |
1,18 |
Муфельная печь для нагрева паяльников |
– |
– |
1,6 |
435445 |
0,19 |
Планировочное решение. На рис. 15 показана планировка медницко-радиаторного участка авторемонтного завода с годовой производственной программой 6000 капитальных ремонтов грузовых автомобилей ГАЗ-3307 и 6000 капитальных ремонтов двигателей ЗМЗ-510.
|
Рис. 15. Планировка медницко-радиаторного участка авторемонтного завода: 1 – слесарный верстак; 2 – установка для развальцовки трубок; 3 – стенд для ремонта и испытания радиаторов; 4 – стеллаж для радиаторов и топливных баков; 5 – полочный стеллаж; 6 – стол с тремя тиглями для заливочных работ; 7 – стеллаж для деталей; 8 – ванна для испытания топливных баков; 9 – стол для газосварочных работ; 10 – установка для очистки радиаторов от накипи |
Изделия, требующие ремонта, поступают на стеллажи 4. Радиаторы после очистки от накипи в установке 10 ремонтируют и испытывают на стендах 3, а затем укладывают на стеллажи 4, выделенные для отремонтированных изделий. Окраска радиаторов и топливных баков предусмотрена на малярном участке или в другом помещении, предназначенном для этого.