- •Содержание
- •1. Пояснительная записка
- •2. Рабочая программа дисциплины
- •3. Опорный конспект лекций
- •3.1. Технологичность восстановления и ремонтопригодность автомобилей
- •3.1.1. Влияние технологических факторов на точность обработки восстанавливаемых деталей
- •3.1.2. Понятия и определения ремонтопригодности автомобилей
- •3.1.3. Требования, предъявляемые к конструкции автомобиля с позиции ремонтопригодности
- •3.1.4. Методы оценки ремонтопригодности автомобиля
- •Ремонтная технологичность деталей
- •Критерии ремонтной технологичности
- •3.1.5. Структурный анализ узлов и агрегатов автомобиля с позиции доступности
- •3.1.6. Обеспечение ремонтопригодности автомобилей
- •Показатели ремонтопригодности
- •3.2.Прогнозирование ресурса и технических характеристик отремонтированных силовых агрегатов автомобилей
- •3.2.1. Аналитическая зависимость изменения эффективной мощности двигателя от износов его деталей
- •Эффективной мощности двигателя от износа деталей
- •3.2.2. Аналитическая зависимость изменения удельного расхода топлива от износа деталей двигателя
- •3.3. Планировка участков авторемонтного производства и особенностей расстановки технологического оборудования
- •3.3.1. Участок ремонта кузовов и кабин
- •Перечень основного оборудования участка ремонта кузовов (кабин) и оперения
- •3.3.2. Особенности расстановки оборудования на малярном участке
- •Перечень основного оборудования малярного участка
- •Ориентировочные площади окрашиваемых поверхностей кузовов, кабин и оперения автомобиля, м2
- •Расчет числа распылительных камер
- •3.3.3. Медницко-радиаторный участок
- •Перечень основного оборудования медницко-радиаторного участка
- •3.3.4. Планировка участка ремонта электрооборудования автомобилей
- •Перечень основного оборудования участка ремонта электрооборудования
- •3.3.5. Планировка кузнечно-рессорного участка
- •Массы деталей и поковок, обрабатываемых при капитальном ремонте
- •Перечень основного оборудования кузнечно-рессорного участка
- •3.3.6. Сварочно-термический участок
- •Ориентировочные площади поверхности сварочных швов и наплавленного металла, дм2
- •Перечень основного оборудования сварочно-термического участка
- •3.3.7. Гальванический участок
- •Толщины гальванических покрытий
- •Плотности и электрохимические эквиваленты некоторых элементов
- •Ориентировочные площади гальванических покрытий при ремонте грузового автомобиля грузоподъемностью 4 т, дм2
- •Ориентировочные площади декоративных гальванических покрытий при ремонте автобусов и легковых автомобилей, дм2
- •Производительность полировального оборудования, дм2/м
- •Перечень основного оборудования гальванического участка
- •Нормы расстояний между оборудованием и элементами зданий и между остальными видами оборудования, мм
- •3.4. Оборудование и аппаратура для испытаний отремонтированных силовых агрегатов автомобилей
- •3.4.1. Гидравлические тормоза
- •3.4.2. Термоэлектрические термометры (пирометры)
- •Основные материалы электродов
- •3.4.3. Особенности использования измерителей температур в емкостях и потоках
- •3.4.4. Измерители расхода воздуха и газов
- •Зависимость кинематической вязкости воздуха от температуры
- •Технические данные ротационных счетчиков типа рг
- •3.5. Определение мощности отремонтированных автомобильных двигателей методами индицирования
- •3.5.1. Общие сведения о методах индицирования
- •3.5.2. Электрические индикаторы
- •3.5.3. Пневмоэлектрические индикаторы
- •3.5.4..Тарировка индикаторов
- •3.5.5. Ошибки индицирования
- •3.5.6. Анализ индикаторных диаграмм и особенностей рабочих процессов отремонтированных двс
- •3.6. Лаборатории испытаний отремонтированных двигателей
- •3.6.1. Общие требования к лабораториям испытаний отремонтированных двигателей
- •3.6.2. Испытательные установки
- •3.6.3. Примеры планировок испытательных лабораторий
- •Методы испытаний двс и обработки результатов
- •4. Контроль знаний
- •Список литературы
- •Приложения
- •Методические указания для выполнения контрольной работы по курсу отп и ра
- •Задание для контрольной работы
- •Форма маршрутно-технологической карты
- •Значения Кт.К
- •Карта 1
- •Эскиз головки цилиндров (Карта 1) (цифры соответствуют номерам дефектов) Карта 2
- •Эскиз вала коленчатого 66-1005011 (Карта 2) (цифры соответствуют номерам дефектов)
- •Карта 3
- •Карта 4
- •Карта 5
- •Карта 6
- •Карта 7
- •Карта 8
- •Карта 9
- •Карта 10
- •Карта 11
- •Оборудование для определения характеристик отремонтированных автомобилей и передвижных линий технического контроля стенды тормозные силовые
- •Технические данные
- •1, 2, И 3 – эстакада; 4 – блок опорных устройств; 5 – шкаф силовой; 6 – шкаф приборный; 7 – фотоприемник; 8 – стойка управления; 9 – электророзетка оборудование, входящее в состав лтк
- •Технические данные
- •Технические данные
- •Технические данные
- •Технические данные
- •Дополнительное оборудование Система видеорегистрации
- •Мобильный пост управления
- •Технические данные
- •Технические данные
3.3.2. Особенности расстановки оборудования на малярном участке
Назначение. Участок предназначен для окраски кузовов, кабин и оперения.
Схема технологического процесса. На участок поступают отремонтированные кузова легковых автомобилей, автобусов или кабины и оперение грузовых автомобилей. Здесь их подготавливают к окраске, наносят лакокрасочные покрытия, сушат и отделывают.
Окрашенные кузова (кабины) и детали оперения транспортируют на участок сборки автомобилей.
Подбор оборудования. На этом участке предусматривают агрегаты или установки для подготовки поверхностей к нанесению лакокрасочных покрытий, окрасочные и сушильные камеры, установки для безвоздушного распыливания краски и другое оборудование согласно технологическому процессу. Кроме того, здесь должны быть предусмотрены конвейеры, рольганги и стенды-кантователи для установки кузовов или кабин в требуемом положении (днищем вверх или в сторону). Для подготовки к окраске небольших изделий (оперения автомобиля, щитков, крышек) предусматривают малярные столы или верстаки, оборудованные вентиляционными устройствами.
Для хранения инструментов (краскораспылителей, шпателей) предусматривают вытяжные шкафы, размещаемые в помещении краскоподготовительной.
Число камер для окраски и сушки изделий рассчитывают в зависимости от площадей окрашиваемых поверхностей на один автомобиль (табл. 6). Остальное оборудование подбирают согласно требованиям технологического процесса.
Перечень основного оборудования дан в табл. 5. Площади окрашиваемых поверхностей кузовов, кабин и оперения автомобилей приведены в табл. 6.
Таблица 5
Перечень основного оборудования малярного участка
|
Наименование |
Модель, тип |
Характеристика |
Установленная мощность, кВт |
Габаритные размеры в плане, мм |
Занимаемая площадь пола, м2 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Универсальный краскораспылитель |
КРУ-1М |
Производительность 0,5 кг/мин |
– |
– |
– |
|
Краскомешалка |
– |
Емкость 70 л |
0,6 |
Диаметр 650 |
0,33 |
|
Пневматическая шлифовальная машина |
ИП-2009 |
Диаметр круга 60 мм |
– |
– |
– |
|
Установка для безвоздушного распыления |
УБР-2 |
Производительность 150…400 м2/ч |
2,6 |
900600 |
0,54 |
|
Установка для безвоздушного распыления |
УБР-2 |
Производительность 150…400 м2/ч |
2,6 |
900600 |
0,54 |
|
Эстакада для шпаклевания и шлифования оперения |
– |
– |
– |
16002000 |
3,2 |
|
Конвейер для шпаклевания и шлифования кабин |
– |
– |
1,7 |
153002500 |
38,25 |
|
Агрегат для травления обезжиривания, промывки, пассивирования и сушки кабин и оперения автомобилей |
Л-301, проходной |
Четыре отсека с установкой для сушки выходящих изделий. Перемещение изделий на подвесном конвейере непрерывного действия |
66,5 |
125304780 |
60,0 |
|
Камера для нанесения антикоррозионных покрытий на поверхности кабины и оперения грузового автомобиля |
Л-105 |
– |
17,5 |
50005150 |
26,0 |
|
Окрасочная камера для двухслойного нанесения грунта с промежуточной естественной сушкой |
Л-106, проходная |
– |
34,6 |
135006200 |
83,5 |
Окончание табл. 5
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Окрасочная камера для кабин и оперения грузовых автомобилей |
Л-104, проходная |
Перемещение изделий на подвесном конвейере непрерывного действия |
34,6 |
94206410 |
60,0 |
|
Сушильная терморадиационная камера для кабин и оперения автомобилей |
Л-201, проходная |
Температура сушки 80…110 С. Перемещение изделий по монорельсу. Теплоноситель – электроэнергия |
46,3 |
43004200 |
18,0 |
|
Сушильная терморадиационная камера для кабин и оперения автомобилей |
Л-204, проходная |
С охладительной секцией. Температура сушки 130 С. Перемещение изделий на подвесном конвейере непрерывного действия. Теплоноситель – электроэнергия и пар |
147,7 |
169603704 |
62,5 |
Трудоемкость некоторых видов работ на 1 м2 окрашиваемой поверхности составляет, чел-мин:
Шлифование вручную по металлу сухое 2…4
То же, мокрое 4…5
Шлифование вручную по шпаклевке 3…8
Шпаклевание шпателем сплошное 3…10
Нанесение лакокрасочного покрытия распылением 0,3…1,0
Таблица 6