3.3. Планировка участков авторемонтного производства и особенностей расстановки технологического оборудования
3.3.1. Участок ремонта кузовов и кабин
Назначение. Участок предназначен для ремонта металлических кузовов (кабин) и деталей оперения, а также для изготовления новых деталей оперения и панелей кабин и кузовов.
Схема технологического процесса. На этот участок поступают металлические кузова, кабины и детали оперения, очищенные от загрязнений и старой краски на разборочно-моечном участке. Их подвергают контролю, в результате которого устанавливают объем ремонтных работ. После этого кузова или кабины и детали оперения поступают на соответствующие посты для ремонта.
При большой производственной программе ремонт кабин, кузовов, а также дверей и крыльев целесообразно предусматривать на точных линиях. Отдельные детали и механизмы арматуры ремонтируют на специализированных постах. Отремонтированные кузов, кабину и детали оперения транспортируют на малярный, участок для окраски.
Подбор оборудования. Оборудование может быть подобрано согласно требованиям технологии или рассчитано по формуле
,
где Тг.д – годовой объем работ при ремонте головок цилиндров двигателя; Фд.о – действительный годовой (расчетный) фонд времени работы оборудования.
Для ремонта кузовов, кабин, дверей и крыльев на поточных линиях следует предусматривать механизированные эстакады. Для приварки тонкостенных деталей на постах линии ремонта рекомендуется применять подвесную машину для точечной сварки.
Перечень основного оборудования участка ремонта кузовов, кабин и оперения приведен в табл. 4.
Планировочное решение. Кабины и оперение, очищенные от старой краски, поступают с разборочно-моечного участка на подвесном конвейере непрерывного действия. При помощи пневматического подъемного стола их снимают с конвейера, а при помощи склиза опускают вниз и затем при помощи подвесной кран-балки укладывают на площадке складирования.
Таблица 4
Перечень основного оборудования участка ремонта кузовов (кабин) и оперения
|
Наименование |
Модель, тип |
Характеристика |
Установленная мощность, кВт |
Габаритные размеры в плане, мм |
Занимаемая площадь пола, м2 | |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 | |
|
Кривошипные листовые ножницы |
НБ-3314 |
Толщина разрезаемого материала 2,5 мм |
3,0 |
25001600 |
4,0 | |
|
Высечные ножницы |
Н-532 |
То же |
1,3 |
1500700 |
1,05 | |
|
Комбинированные пресс-ножницы |
НБ-633 |
Максимальная толщина разрезаемого материала 16 мм |
4,5 |
1800600 |
1,08 | |
|
Разметочная плита |
– |
– |
– |
16001000 |
1,6 | |
|
Полуавтомат для сварки в среде углекислого газа |
А-547У |
Сила тока 270 А Напряжение 27 В |
17,0 кВА |
800600 |
0,48 | |
|
Выколоточный пневматический молоток |
М-002 |
Масса падающих частей 12 кг |
1,7 |
20001000 |
2,0 | |
|
Машина для точечной сварки |
Мт-601 |
Толщина свариваемого материала 2,0+2,0 мм |
14,2 кВА |
700500 |
0,35 | |
|
Стол для полирования автомобильных стекол |
902-3 (ПБК Главмосавтотранса) |
– |
1,7 |
740400 |
0,3 | |
|
Стенд для запрессовки стекол дверей кабины |
– |
Усилие 200…300 кг |
– |
800600 |
0,48 | |
|
Листоштамповочный воздушный молот |
М3139 |
Масса падающих частей 626 кг |
– |
20001600 |
3,2 | |
|
Однокривошипный открытый двухстоечный пресс простого действия, наклоняемый |
КД-2328 |
Усилие 63 тс |
8,3 |
22001600 |
3,52 | |
|
Посадочная машина |
И-006 |
Усилие 12 тс |
2,8 |
1500650 |
0,98 | |
|
Зигмашина |
И-2714 |
Толщина листа 2,5 мм |
4,5 |
2000900 |
1,8 | |
|
Листогибочная машина с поворотной гибочной балкой |
И-2116 |
Толщина листа 4 мм |
4,5 |
32001200 |
3,84 | |
|
Подвесная машина для точечной сварки |
МТПП-75 |
Расход воздуха 0,5 м2/мин |
75,0 кВА |
– |
– | |
Окончание табл. 4
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Установка для газопламенного напыления |
УПН-6-63 |
Производительность 2,5 кг/ч. Расход ацетилена 250…300 л/ч |
– |
Диаметр 500 мм |
0,2 |
|
Стенд для ремонта капотов |
– |
– |
– |
19001200 |
2,28 |
|
Стенд для ремонта облицовок радиаторов |
– |
– |
– |
18001000 |
1,8 |
|
Стенд для правки дверей |
– |
– |
– |
750700 |
0,53 |
|
Стенд-кантователь для ремонта кабин автомобилей |
3513 (Гипроавтотранс) |
– |
– |
15001500 |
2,25 |
|
Механизированная эстакада для ремонта крыльев |
– |
– |
0,4 |
105002500 |
26,25 |
|
Конвейер-эстакада для ремонта крыльев автомобилей ГАЗ-3307 |
|
Горизонтально-замкнутый. Число тележек 8 |
0,6 |
90001850 |
16,7 |
|
Конвейер-эстакада для ремонта дверей кабин автомобилей ЗИЛ |
6505-34, тележечный |
Горизонтально-замкнутый. Число тележек 21 |
0,4 |
180002840 |
51,0 |
|
То же, для автомобилей ГАЗ-3307 |
|
То же |
0,6 |
88502750 |
25,2 |
|
Конвейер для сборки кабин автомобилей |
6505-9 |
Пластинчатый, периодического действия |
1,7 |
160002500 |
40,0 |
|
Конвейер-эстакада для ремонта кабин автомобилей ГАЗ-3307 и ЗИЛ-130 |
|
Горизонтально-замкнутый со сменными поворотными устройствами для кабин автомобилей различных моделей |
0,8 |
348005200 |
180,0 |
Кабины, двери кабин и крылья ремонтируют на поточных линиях, оборудованных механизированными эстакадами. На эстакадах выполняют весь комплекс ремонтных работ – сварочных жестяницких, слесарно-арматурных и сборочных. Облицовки радиатора и капоты ремонтируют на специализированных рабочих местах. Учитывая специфику работ, посты подгонки и установки стекол размещены в отдельном помещении. Для уменьшения шума на участке пневматические выколоточные молотки для рихтовки деталей установлены в отдельном помещении.
Отремонтированные изделия транспортируют на малярный участок на подвесном конвейере, ветвь которого проходит с участка ремонта рам и кузовов автомобилей-самосвалов. Для подвешивания изделий к крюкам конвейера служит пневматический подъемный стол [6].