
- •В.В. Зеленцов основы технологии производства и ремонта автомобилей комплекс учебно-методических материалов
- •Содержание
- •1. Пояснительная записка
- •2. Рабочая учебная программа
- •Тема 9. Нормирование технологических операций обработки деталей
- •Тематический план дисциплины
- •3. Опорный конспект лекций
- •3.1. Понятие об изделии, производственном и технологическом процессах, предприятиях
- •Изделие и его составные части
- •Производственный и технологический процессы
- •Классификация автомобилестроительных производств и их краткая характеристика
- •Единая система технологической подготовки производства
- •3.2. Технологичность конструкции изделий
- •Основные понятия и оценка технологичности
- •Рекомендуемый перечень показателей технологичности конструкции по видам изделий
- •3.3. Получение заготовок
- •Технологические методы получения заготовок
- •Технико-экономическое обоснование выбора заготовки
- •Методы обеспечения точности обработки
- •3.4. Проектирование технологических процессов обработки деталей
- •Классификация технологических процессов и исходная информация для их разработки
- •Основные этапы и задачи, решаемые при разработке технологических процессов
- •3.4.3. Определение количественных характеристик производства
- •Определение последовательности операций по типовому или групповому технологическому процессу
- •Выбор режимов резания
- •Определение норм времени на обработку
- •Определение технологической себестоимости операции
- •3.5. Качество поверхностей деталей
- •Основные понятия
- •Формирование качества поверхности технологическими методами
- •3.6. Восстановление свойств автомобилей и их агрегатов
- •Меры по увеличению ресурса при ремонте
- •Влияние характера нагрузок на прочность материала новых и восстановленных деталей
- •Основные принципы организации и оптимизации авторемонтного производства
- •3.7. Дефектация деталей. Последовательность технологических операций восстановления деталей автомобиля
- •Технологические операции восстановления валов
- •Типовые технологические операции восстановления коленчатого вала
- •Технологические операции восстановления корпусных деталей
- •Технологические операции восстановления блоков цилиндров
- •3.8. Основы выбора процессов обработки деталей автомобилей при их восстановлении до максимально возможного послеремонтного ресурса
- •Влияние формы восстанавливаемой детали и структуры ее материала на усталостную прочность
- •Совершенствование процессов механической обработки деталей резанием
- •Химический состав сталей у10а, у11а и у12а
- •Свойства углеродистых инструментальных сталей
- •Состав легированных инструментальных сталей
- •Свойства некоторых марок легированных инструментальных сталей
- •Быстрорежущие инструментальные стали марок «р»
- •Химический состав некоторых марок быстрорежущих сталей маркировки «р» (Рапид)
- •Применение сталей «р»
- •Химический состав и свойства металлокерамических твердых сплавов
- •Технологические операции изготовления токарных резцов с твердосплавными пластинами
- •Свойства режущих пластин цм332
- •Упрочнение деталей при ремонте методами поверхностного пластического деформирования
- •Зависимость предела выносливости -1 после ппд от структуры и свойств материала
- •Совершенствование технологических процессов восстановления деталей электродуговой и газовой сваркой и наплавкой
- •Теплофизические свойства конструкционных материалов в зоне сварки
- •Влияние напряжения дуги на содержание азота и образование пор при сварке среднеуглеродистых сталей
- •Влияние условий сварки на расход газа q (л/ч)
- •Способы улучшения качества рабочих поверхностей деталей при восстановлении процессами металлизации
- •Скорости распыления воздуха по высоте н (мм) при вертикальном расположении металлизационного конуса
- •Характеристики твердости среднеуглеродистых сталей, упрочненных металлизационным покрытием
- •Размеры капель (%) при изменении силы тока
- •Совершенствование способов восстановления деталей методами гальванопокрытий
- •Режимы гальванопокрытий при восстановлении стальных и чугунных деталей
- •3.9. Нормирование технологических операций обработки деталей
- •Производительность труда и экономическая эффективность ремонта
- •Расчеты машинного времени для некоторых технологических операций восстановления деталей
- •Оптимизация режимов механической обработки при составлении технологических маршрутов восстановления деталей
- •Высота микронеровностей при различных способах обработки деталей
- •Нормирование технологических процессов сварки, наплавки и гальванопокрытий при восстановлении деталей
- •4. Контроль знаний Вопросы для самопроверки
- •Список рекомендуемой литературы
3.2. Технологичность конструкции изделий
Основные понятия и оценка технологичности
Конструкцию изделия называют технологичной, если в принятых конструктивных решениях учтены требования обеспечения минимальных затрат труда и средств на его проектирование, изготовление, техническое обслуживание и ремонт при заданном качестве и принятых условиях изготовления, технического обслуживания и ремонта [6, 13].
Технологичность конструкции изделия (ТКИ) может оцениваться количественно и качественно. Количественная оценка технологичности основана на расчетных методах и проводится по конструктивно-технологическим признакам. Необходимость количественной оценки технологичности конструкции изделия, а также номенклатура показателей и методика их определения устанавливаются в зависимости от вида изделия, типа производства и стадии разработки конструкторской документации отраслевыми стандартами или стандартами предприятий. Наибольшее распространение получили следующие количественные оценки:
абсолютный показатель технологичности K = K1...Ki;
сравнительный показатель (уровня) технологичности Ку = К/Кб;
разностный показатель технологичности K' = К – Кб; K" = 1 – Kу.
В этих выражениях Ki – показатель ТКИ, т.е. себестоимость, трудоемкость и т.п.; Кб – базовый показатель технологичности.
Качественная оценка ТКИ, как правило, предшествует количественной оценке, но может совмещаться с количественной на всех стадиях проектирования. Качественная оценка одного конструктивного исполнения изделия ведется по альтернативному методу («хорошо–плохо», «допустимо–недопустимо»). При сравнении вариантов конструктивных исполнений изделия качественная оценка («лучше–хуже» и т.п.) может позволить выбрать лучший вариант исполнения или установить целесообразность затрат времени на определение численных значений показателей ТКИ.
Показатели ТКИ классифицируются по видам в зависимости от исходного признака классификации: по области проявления – на производственные и эксплуатационные; по области анализа – на технические и технико-экономические; по системе оценок – на базовые, разрабатываемой конструкции и уровень технологичности; по значимости – на основные и дополнительные; по количеству характеризуемых признаков – на частные и комплексные; по способу выражения – на абсолютные и относительные. Среди большого многообразия характеристик ТКИ рекомендуется следующий перечень показателей (табл. 3.1).
Таблица 3.1
Рекомендуемый перечень показателей технологичности конструкции по видам изделий
Показатель |
Деталь |
Сборочная единица |
Комплекс |
Комплект |
Трудоемкость изготовления изделия |
+ |
+ |
+ |
+ |
Удельная материалоемкость изделия (удельная металлоемкость, энергоемкость и пр.) |
– |
+ |
+ |
+ |
Технологическая себестоимость изделия |
+ |
+ |
+ |
+ |
Средняя оперативная трудоемкость технического обслуживания (ремонта) данного вида |
0 |
+ |
+ |
– |
Средняя оперативная стоимость технического обслуживания (ремонта) данного вида |
0 |
+ |
+ |
– |
Средняя оперативная продолжительность технического обслуживания (ремонта) данного вида |
0 |
0 |
0 |
0 |
Удельная трудоемкость изготовления изделия |
– |
+ |
+ |
– |
Трудоемкость монтажа |
– |
+ |
+ |
– |
Коэффициент применяемости материала |
– |
+ |
0 |
0 |
Коэффициент унификации конструктивных элементов |
+ |
0 |
0 |
0 |
Коэффициент сборности |
– |
+ |
+ |
– |
Условные обозначения: знак « + » означает, что обязательно определение значения показателя точными методами; знак «0» означает, что в общем случае необязательно определение показателя; знак « – » означает, что этот показатель не определяется.
Трудоемкость изготовления изделия Т может определяться как общая трудоемкость изделия, т.е. сумма трудоемкостей по каждому цеху, участку или виду работ.
Удельная материалоемкость (энергоемкость) изделия
Ку.м=М/Р,
где М – масса изделия или количество энергии, затрачиваемой на производство изделия, например, электроэнергии, топлива и т.п.; Р – номинальный показатель основного параметра изделия или полезный эффект от его использования (мощность, скорость, производительность и т.п.).
Технологическая себестоимость
Ст = См + Сз + Сн.р,
где См – затраты на материалы; Сз – заработная плата основных рабочих с начислениями; Сн.р – накладные расходы, включающие расходы на электроэнергию, амортизацию оборудования, инструмента, здания, на содержание руководящего и обслуживающего персонала и т.п.
Удельная трудоемкость изготовления изделия
Ту = Т /Р.
Коэффициент применяемости материала
Кп.м = ΣМi / М,
где ΣMi – общая масса i-го материала в изделии.
Коэффициент унификации конструктивных элементов
Ку.э = Qу.э / Qэ,
где Qy.э – число унифицированных типоразмеров конструктивных элементов; Qэ – число типоразмеров конструктивных элементов.
Коэффициент сборности
Ксб = Е /(Е + Д),
где Е – число сборочных единиц в изделии; Д – число деталей, являющихся составными частями изделия.
При наличии перспективного образца его показатели принимаются за базовые. Если его нет, базовые показатели рассчитываются на основе существующего аналога. Существует достаточно много различных методов расчета базовых показателей, но наиболее распространенными среди них являются следующие: метод прямых аналогий, метод корреляционных зависимостей и многофакторный метод (метод корректирующих коэффициентов).
По методу прямых аналогий вычисление базового показателя производится непосредственно по значению показателя аналога. Этот метод является частным случаем многофакторного метода.
Снижение трудоемкости изделия учитывается коэффициентом снижения трудоемкости
,
где Кп.т – планируемый рост производительности труда; t – период времени от начала проектирования до запуска изделия в производство в годах.
Учет программы выпуска изделий производится коэффициентом
,
где Nб, Nа – соответственно программы выпуска базового и существующего изделия; γ – показатель степени (для автомобилестроения можно принять 0,6).