
- •В.В. Зеленцов основы технологии производства и ремонта автомобилей комплекс учебно-методических материалов
- •Содержание
- •1. Пояснительная записка
- •2. Рабочая учебная программа
- •Тема 9. Нормирование технологических операций обработки деталей
- •Тематический план дисциплины
- •3. Опорный конспект лекций
- •3.1. Понятие об изделии, производственном и технологическом процессах, предприятиях
- •Изделие и его составные части
- •Производственный и технологический процессы
- •Классификация автомобилестроительных производств и их краткая характеристика
- •Единая система технологической подготовки производства
- •3.2. Технологичность конструкции изделий
- •Основные понятия и оценка технологичности
- •Рекомендуемый перечень показателей технологичности конструкции по видам изделий
- •3.3. Получение заготовок
- •Технологические методы получения заготовок
- •Технико-экономическое обоснование выбора заготовки
- •Методы обеспечения точности обработки
- •3.4. Проектирование технологических процессов обработки деталей
- •Классификация технологических процессов и исходная информация для их разработки
- •Основные этапы и задачи, решаемые при разработке технологических процессов
- •3.4.3. Определение количественных характеристик производства
- •Определение последовательности операций по типовому или групповому технологическому процессу
- •Выбор режимов резания
- •Определение норм времени на обработку
- •Определение технологической себестоимости операции
- •3.5. Качество поверхностей деталей
- •Основные понятия
- •Формирование качества поверхности технологическими методами
- •3.6. Восстановление свойств автомобилей и их агрегатов
- •Меры по увеличению ресурса при ремонте
- •Влияние характера нагрузок на прочность материала новых и восстановленных деталей
- •Основные принципы организации и оптимизации авторемонтного производства
- •3.7. Дефектация деталей. Последовательность технологических операций восстановления деталей автомобиля
- •Технологические операции восстановления валов
- •Типовые технологические операции восстановления коленчатого вала
- •Технологические операции восстановления корпусных деталей
- •Технологические операции восстановления блоков цилиндров
- •3.8. Основы выбора процессов обработки деталей автомобилей при их восстановлении до максимально возможного послеремонтного ресурса
- •Влияние формы восстанавливаемой детали и структуры ее материала на усталостную прочность
- •Совершенствование процессов механической обработки деталей резанием
- •Химический состав сталей у10а, у11а и у12а
- •Свойства углеродистых инструментальных сталей
- •Состав легированных инструментальных сталей
- •Свойства некоторых марок легированных инструментальных сталей
- •Быстрорежущие инструментальные стали марок «р»
- •Химический состав некоторых марок быстрорежущих сталей маркировки «р» (Рапид)
- •Применение сталей «р»
- •Химический состав и свойства металлокерамических твердых сплавов
- •Технологические операции изготовления токарных резцов с твердосплавными пластинами
- •Свойства режущих пластин цм332
- •Упрочнение деталей при ремонте методами поверхностного пластического деформирования
- •Зависимость предела выносливости -1 после ппд от структуры и свойств материала
- •Совершенствование технологических процессов восстановления деталей электродуговой и газовой сваркой и наплавкой
- •Теплофизические свойства конструкционных материалов в зоне сварки
- •Влияние напряжения дуги на содержание азота и образование пор при сварке среднеуглеродистых сталей
- •Влияние условий сварки на расход газа q (л/ч)
- •Способы улучшения качества рабочих поверхностей деталей при восстановлении процессами металлизации
- •Скорости распыления воздуха по высоте н (мм) при вертикальном расположении металлизационного конуса
- •Характеристики твердости среднеуглеродистых сталей, упрочненных металлизационным покрытием
- •Размеры капель (%) при изменении силы тока
- •Совершенствование способов восстановления деталей методами гальванопокрытий
- •Режимы гальванопокрытий при восстановлении стальных и чугунных деталей
- •3.9. Нормирование технологических операций обработки деталей
- •Производительность труда и экономическая эффективность ремонта
- •Расчеты машинного времени для некоторых технологических операций восстановления деталей
- •Оптимизация режимов механической обработки при составлении технологических маршрутов восстановления деталей
- •Высота микронеровностей при различных способах обработки деталей
- •Нормирование технологических процессов сварки, наплавки и гальванопокрытий при восстановлении деталей
- •4. Контроль знаний Вопросы для самопроверки
- •Список рекомендуемой литературы
Совершенствование способов восстановления деталей методами гальванопокрытий
Осаждение гальванического покрытия на поверхность восстанавливаемой детали соответствует закону Фарадея:
, (3.77)
где тт – теоретическое количество металла, выделившегося на катоде электролитической ванны; с – электрохимический эквивалент металла покрытия (гА/ч); I – сила тока (А); t – продолжительность процесса (ч) [10, 12].
Вследствие выделения на катоде части водорода при осуществлении электролитического процесса, часть электричества расходуется на выделение водорода. Отношение практически выделившегося на катоде количества металла mп к величине mт называют выходом по току I :
. (3.78)
Обозначив условную «среднюю» высоту осадка величиной h, получают выражение
, (3.79)
где Dк – катодная плотность тока (А/дм2), Dк=I/Fк (Fк – площадь катода в дм2); – плотность осаждаемого металла (г/см3).
Необходимо иметь в виду, что величина h в выражении (3.79) характеризует некоторое среднее значение толщины покрытия без учета микропрофиля наружной поверхности покрытия и неравномерности толщины покрытия вследствие различной длины силовых линий, по которым происходит движение электрических зарядов в гальванической ванне. Поэтому после восстановления детали гальванопокрытиями требуется обязательная механическая обработка, при которой значительное количество металла – до 30 % – может быть удалено.
Другой важной задачей обеспечения прочности покрытия является обеспечение прочности его соединения с основным металла детали. Для этого глубина механической обработки на поверхности восстанавливаемой детали должна обеспечивать ликвидацию усталостных трещин, микротрещин и линий сдвига. Следует избегать форсированных режимов при механической обработке поверхностей детали под покрытия: силового и скоростного резания, шлифования с большими подачами, обработки поверхностей широкими шлифовальными кругами и т.п.
Нежелательными последствиями восстановления изношенных деталей методами некоторых гальванопокрытий, например, хромом, может явиться возникновение так называемого «бандажного эффекта» – при сушке покрытия вследствие удаления водорода из слоя хрома возникает «эффект сжатия» слоем хрома глубинных зон восстанавливаемой детали.
Вопросы совместимости кристаллических и молекулярных решеток основного металла детали и гальванопокрытия могут иметь решающее значение для усталостной прочности восстанавливаемой детали. Чем меньшие значения катодной плотности тока Dк характерны для процесса гальванопокрытия, тем выше качество осажденного металла вследствие сокращения количества ионов водорода на катоде, захватываемых конвекционным потоком ионов осаждаемого металла. Для восстановления изношенных поверхностей деталей, например, внутренних поверхностей нижних головок шатунов тяжелых дизельных двигателей, может успешно применяться процесс железнения (осталивания). Для восстановления стержней и фасок впускных клапанов или стержней выпускных клапанов может быть использован процесс пористого хромированя, как это показал опыт ярославского объединения «Автодизель», а также нижегородского объединения «Газавтотехобслуживание». Поляризация электродов оказывает наиболее сильное влияние на протекание процесса гальванического покрытия детали. Поляризацией называют разность между потенциалом катода и анода.
Образование электролитического покрытия на катоде происходит в результате электрокристаллизации. При электрокристаллизации одновременно происходят два процесса: образование центров кристаллизации – «кристаллических зародышей» – и их роста. Если скорость образования новых центров кристаллизации будет опережать скорость роста образования кристаллов – структура осадка мелкокристаллическая. При преобладающей скорости роста кристаллов гальваническое покрытие будет характеризоваться крупнокристаллической структурой. При изменении величины катодной поляризации вследствие изменения состава электролита, режимов работы ванн и добавок к электролиту поверхностно-активных веществ можно управлять качеством процесса и изменять структуру и свойства покрытия в широких пределах. По закону Гиббса, выражение для кристаллизации жидкой фазы соответствует зависимости
, (3.80)
где Gсэ – свободная энергия в среде; Е – внутренняя энергия жидкой фазы; Т – абсолютная температура; Р – давление; V – объем; S – энтропия, являющаяся мерой неупорядоченности структуры фазы состояния вещества. Так как при гальванопокрытиях в открытых ваннах изменение произведения PV const, внутренняя энергия процесса работы гальванической ванны может быть записана в виде
,
т.е. расход энергии на осаждение металла в ванне непосредственно зависит от величин температуры ванны Т (К), силы тока I (А), времени воздействия t (ч), потенциала в гальванической ванне и других характеристик процессов (см. табл. 3.23).
Таблица 3.23