
- •В.В. Зеленцов основы технологии производства и ремонта автомобилей комплекс учебно-методических материалов
- •Содержание
- •1. Пояснительная записка
- •2. Рабочая учебная программа
- •Тема 9. Нормирование технологических операций обработки деталей
- •Тематический план дисциплины
- •3. Опорный конспект лекций
- •3.1. Понятие об изделии, производственном и технологическом процессах, предприятиях
- •Изделие и его составные части
- •Производственный и технологический процессы
- •Классификация автомобилестроительных производств и их краткая характеристика
- •Единая система технологической подготовки производства
- •3.2. Технологичность конструкции изделий
- •Основные понятия и оценка технологичности
- •Рекомендуемый перечень показателей технологичности конструкции по видам изделий
- •3.3. Получение заготовок
- •Технологические методы получения заготовок
- •Технико-экономическое обоснование выбора заготовки
- •Методы обеспечения точности обработки
- •3.4. Проектирование технологических процессов обработки деталей
- •Классификация технологических процессов и исходная информация для их разработки
- •Основные этапы и задачи, решаемые при разработке технологических процессов
- •3.4.3. Определение количественных характеристик производства
- •Определение последовательности операций по типовому или групповому технологическому процессу
- •Выбор режимов резания
- •Определение норм времени на обработку
- •Определение технологической себестоимости операции
- •3.5. Качество поверхностей деталей
- •Основные понятия
- •Формирование качества поверхности технологическими методами
- •3.6. Восстановление свойств автомобилей и их агрегатов
- •Меры по увеличению ресурса при ремонте
- •Влияние характера нагрузок на прочность материала новых и восстановленных деталей
- •Основные принципы организации и оптимизации авторемонтного производства
- •3.7. Дефектация деталей. Последовательность технологических операций восстановления деталей автомобиля
- •Технологические операции восстановления валов
- •Типовые технологические операции восстановления коленчатого вала
- •Технологические операции восстановления корпусных деталей
- •Технологические операции восстановления блоков цилиндров
- •3.8. Основы выбора процессов обработки деталей автомобилей при их восстановлении до максимально возможного послеремонтного ресурса
- •Влияние формы восстанавливаемой детали и структуры ее материала на усталостную прочность
- •Совершенствование процессов механической обработки деталей резанием
- •Химический состав сталей у10а, у11а и у12а
- •Свойства углеродистых инструментальных сталей
- •Состав легированных инструментальных сталей
- •Свойства некоторых марок легированных инструментальных сталей
- •Быстрорежущие инструментальные стали марок «р»
- •Химический состав некоторых марок быстрорежущих сталей маркировки «р» (Рапид)
- •Применение сталей «р»
- •Химический состав и свойства металлокерамических твердых сплавов
- •Технологические операции изготовления токарных резцов с твердосплавными пластинами
- •Свойства режущих пластин цм332
- •Упрочнение деталей при ремонте методами поверхностного пластического деформирования
- •Зависимость предела выносливости -1 после ппд от структуры и свойств материала
- •Совершенствование технологических процессов восстановления деталей электродуговой и газовой сваркой и наплавкой
- •Теплофизические свойства конструкционных материалов в зоне сварки
- •Влияние напряжения дуги на содержание азота и образование пор при сварке среднеуглеродистых сталей
- •Влияние условий сварки на расход газа q (л/ч)
- •Способы улучшения качества рабочих поверхностей деталей при восстановлении процессами металлизации
- •Скорости распыления воздуха по высоте н (мм) при вертикальном расположении металлизационного конуса
- •Характеристики твердости среднеуглеродистых сталей, упрочненных металлизационным покрытием
- •Размеры капель (%) при изменении силы тока
- •Совершенствование способов восстановления деталей методами гальванопокрытий
- •Режимы гальванопокрытий при восстановлении стальных и чугунных деталей
- •3.9. Нормирование технологических операций обработки деталей
- •Производительность труда и экономическая эффективность ремонта
- •Расчеты машинного времени для некоторых технологических операций восстановления деталей
- •Оптимизация режимов механической обработки при составлении технологических маршрутов восстановления деталей
- •Высота микронеровностей при различных способах обработки деталей
- •Нормирование технологических процессов сварки, наплавки и гальванопокрытий при восстановлении деталей
- •4. Контроль знаний Вопросы для самопроверки
- •Список рекомендуемой литературы
Совершенствование процессов механической обработки деталей резанием
Машинное время tмаш (в минутах) при обработке для одной детали определяют по выражению
, (3.34)
где L – суммарная величина хода режущего инструмента при обработке детали за один проход (мм); Sинстр – скорость продольной подачи режущего инструмента (в метрах в минуту) [10].
Соответственно величина продольной подачи составит (в мм):
, (3.35)
где
– ход подвода инструмента к детали
(мм);
– ход отвода инструмента от детали
(мм);
– ход, соответствующий длине «врезания
инструмента» в деталь;
– ход, соответствующий длине «выхода
инструмента»; l
– длина обрабатываемой поверхности;
y1
– суммарный ход подвода инструмента к
длине l;
y2
– суммарный ход отвода инструмента.
Между скоростью резания Vp и стойкостью инструмента в минутах машинного времени Тинстр = Ти существует зависимость
, (3.36)
где Ар – коэффициент, определяющий условия резания, т.е. влияний температур, давлений, прочности режущего инструмента; m – показатель степени, зависящий от условий резания.
Потребная мощность Nр.э обработки резанием
, (3.37)
где Nр.э – эффективная мощность резания; Рр – усиление резания (Н); Vр – скорость резания (метры в минуту).
Для пересчета скорости резания в зависимости от выбранной стойкости режущего инструмента Ти можно использовать выражение
, (3.38)
где
– искомая скорость резания при стойкости
инструмента Т1и
(метры в минуту);
– скорость резания, соответствующая
нормативной стойкости инструмента Ти;
Т1и
– выбранная стойкость инструмента в
минутах машинного времени для условий
повышения или понижения качества
режущего инструмента; Ти
– данная стойкость режущего инструмента,
выбранная по нормативам в минутах
машинного времени; m
– показатель степени.
Использование инструментов с повышенной стойкостью режущих кромок, помимо увеличения значений Т1и увеличивает точность обработки деталей, уменьшает погрешности при обработке, в случае рационального выбора величин Vр и Рр приводит к повышению качества отремонтированных деталей, даже по сравнению с новыми запасными частями заводского изготовления. Для этого необходимо выбирать такие режимы резания, чтобы структуры поверхностных и подповерхностных слоев металла для рабочих поверхностей были оптимальными.
Для различных скоростей обработки металлов резанием необходимо использовать соответствующие режущие материалы, адекватные режимам нагружения станка, силовой схеме обрабатываемой детали и свойствам обрабатываемого материала.
Стоимость Qр капитального ремонта автомобиля или его агрегата, исходя из экономических показателей, может быть записана в виде
, (3.39)
где Сн – стоимость нового автомобиля; m – количество ремонтов на пробег Lр; Lр – послеремонтный пробег автомобиля (агрегата); q – средняя величина стоимости текущего ремонта за пробег.
Другая форма записи для (3.39):
. (3.40)
Величина
это параметр потока отказов ,
следовательно:
, (3.41)
где Р(Lp) – показатель вероятности безотказного состояния автомобиля или агрегата, правая часть выражения (3.41) соответствует параметру потока отказов.
Увеличение
послеремонтного пробега Lp
на величину Lp
приводит к увеличению стоимости ремонта
.
Уменьшение параметра потока отказов
на величину р
также приводит к увеличению стоимости
капитального ремонта на величину
.
Вследствие этого правомерно наличие
зависимости
, (3.42)
т.е.
улучшение показателей по ресурсу и
параметру потока отказов автомобильных
двигателей и автомобилей вызывает
увеличение объема и стоимости капитального
ремонта до величины .
Условия проведения ремонта в соответствии
с зависимостью (3.42) требуют дополнительных
затрат в ремонтном производстве на
материалы, инструменты и оборудование
повышенного качества с увеличенной
стоимостью.
В связи с изложенным, вопросы выбора экономических затрат при использовании инструмента той или иной стоимости должны соответствовать выбранным экономическим показателям для технологических процессов. В зависимости от масштабов производства могут быть выбраны как более дорогие, так и более приемлемые по стоимости инструментальные материалы. Наиболее доступными по цене для изготовления режущего инструмента являются углеродистые инструментальные стали, затем – быстрорежущие стали, инструментальные твердые сплавы и минералокерамические режущие материалы. Каждый из видов режущего материала имеет свое назначение, при котором его использование будет экономически оправдано как при производстве ремонта, так и при последующей эксплуатации отремонтированных деталей.
Углеродистые инструментальные стали, например, У10, У10А, У11, У11А, предназначены для изготовления свёрл малого диаметра, метчиков, развёрток, резьбонарезных плашек, фрез малого диаметра и т.п. инструмента. Составы сталей У10А, У11А и У12А приведены в табл. 3.6.
Таблица 3.6