
- •В.В. Зеленцов основы технологии производства и ремонта автомобилей комплекс учебно-методических материалов
- •Содержание
- •1. Пояснительная записка
- •2. Рабочая учебная программа
- •Тема 9. Нормирование технологических операций обработки деталей
- •Тематический план дисциплины
- •3. Опорный конспект лекций
- •3.1. Понятие об изделии, производственном и технологическом процессах, предприятиях
- •Изделие и его составные части
- •Производственный и технологический процессы
- •Классификация автомобилестроительных производств и их краткая характеристика
- •Единая система технологической подготовки производства
- •3.2. Технологичность конструкции изделий
- •Основные понятия и оценка технологичности
- •Рекомендуемый перечень показателей технологичности конструкции по видам изделий
- •3.3. Получение заготовок
- •Технологические методы получения заготовок
- •Технико-экономическое обоснование выбора заготовки
- •Методы обеспечения точности обработки
- •3.4. Проектирование технологических процессов обработки деталей
- •Классификация технологических процессов и исходная информация для их разработки
- •Основные этапы и задачи, решаемые при разработке технологических процессов
- •3.4.3. Определение количественных характеристик производства
- •Определение последовательности операций по типовому или групповому технологическому процессу
- •Выбор режимов резания
- •Определение норм времени на обработку
- •Определение технологической себестоимости операции
- •3.5. Качество поверхностей деталей
- •Основные понятия
- •Формирование качества поверхности технологическими методами
- •3.6. Восстановление свойств автомобилей и их агрегатов
- •Меры по увеличению ресурса при ремонте
- •Влияние характера нагрузок на прочность материала новых и восстановленных деталей
- •Основные принципы организации и оптимизации авторемонтного производства
- •3.7. Дефектация деталей. Последовательность технологических операций восстановления деталей автомобиля
- •Технологические операции восстановления валов
- •Типовые технологические операции восстановления коленчатого вала
- •Технологические операции восстановления корпусных деталей
- •Технологические операции восстановления блоков цилиндров
- •3.8. Основы выбора процессов обработки деталей автомобилей при их восстановлении до максимально возможного послеремонтного ресурса
- •Влияние формы восстанавливаемой детали и структуры ее материала на усталостную прочность
- •Совершенствование процессов механической обработки деталей резанием
- •Химический состав сталей у10а, у11а и у12а
- •Свойства углеродистых инструментальных сталей
- •Состав легированных инструментальных сталей
- •Свойства некоторых марок легированных инструментальных сталей
- •Быстрорежущие инструментальные стали марок «р»
- •Химический состав некоторых марок быстрорежущих сталей маркировки «р» (Рапид)
- •Применение сталей «р»
- •Химический состав и свойства металлокерамических твердых сплавов
- •Технологические операции изготовления токарных резцов с твердосплавными пластинами
- •Свойства режущих пластин цм332
- •Упрочнение деталей при ремонте методами поверхностного пластического деформирования
- •Зависимость предела выносливости -1 после ппд от структуры и свойств материала
- •Совершенствование технологических процессов восстановления деталей электродуговой и газовой сваркой и наплавкой
- •Теплофизические свойства конструкционных материалов в зоне сварки
- •Влияние напряжения дуги на содержание азота и образование пор при сварке среднеуглеродистых сталей
- •Влияние условий сварки на расход газа q (л/ч)
- •Способы улучшения качества рабочих поверхностей деталей при восстановлении процессами металлизации
- •Скорости распыления воздуха по высоте н (мм) при вертикальном расположении металлизационного конуса
- •Характеристики твердости среднеуглеродистых сталей, упрочненных металлизационным покрытием
- •Размеры капель (%) при изменении силы тока
- •Совершенствование способов восстановления деталей методами гальванопокрытий
- •Режимы гальванопокрытий при восстановлении стальных и чугунных деталей
- •3.9. Нормирование технологических операций обработки деталей
- •Производительность труда и экономическая эффективность ремонта
- •Расчеты машинного времени для некоторых технологических операций восстановления деталей
- •Оптимизация режимов механической обработки при составлении технологических маршрутов восстановления деталей
- •Высота микронеровностей при различных способах обработки деталей
- •Нормирование технологических процессов сварки, наплавки и гальванопокрытий при восстановлении деталей
- •4. Контроль знаний Вопросы для самопроверки
- •Список рекомендуемой литературы
3.4.3. Определение количественных характеристик производства
К количественным характеристикам относят объем выпуска, производственной партии и задела [5, 11, 12].
Объем выпуска деталей (сборочных единиц)
Nд = Nм т [1+(+)/100],
где Nм – годовая программа выпуска изделий (машин); т – число одноименных деталей в одном изделии; – доля деталей, изготавливаемых в запасные части, %; – доля возможного брака, %.
Производственная партия Р определяется для условий серийного производства по разным зависимостям. Очень часто партию определяют по полуэмпирическим зависимостям, не раскрывающим сущности формирования объема партии. В частности, достаточно широкое распространение получила зависимость
P=Nt /(Tф y),
где t – время пролеживания деталей на складе (принимается в зависимости от типа производства и габаритных размеров детали); Тф – число рабочих дней в году; у – число смен работы цеха.
Более правильно определять объем партии по модели управления запасом. Такая модель полнее раскрывает механизм формирования партии. Для механических цехов наиболее полно удовлетворяет модель с мгновенным восполнением запаса через определенные равные промежутки времени. Целевая функция этой модели
,
где С – родовая себестоимость изготовления детали; Стр – годовые затраты на транспортирование одной детали; Сц – цеховая себестоимость изготовления детали без транспортных затрат на перемещение детали, без стоимости хранения и без стоимости наладки станков; Схр.г – стоимость хранения одной детали на складе в течение года; Снал – стоимость одной наладки станка.
Взяв производную по Р, определим объем партии:
,
откуда
.
Определение последовательности операций по типовому или групповому технологическому процессу
На этом этапе разработки технологического процесса последовательность операций принимается на основе технологической практики или с помощью ЭВМ при наличии системы САПР [6, 8, 9, 15]. Технологические маршруты весьма разнообразны и зависят от множества факторов. Не делая подробного выбора маршрута, приведем только основные рекомендации:
на первой операции обрабатываются технологические базы;
поверхности, имеющие большие припуски и напуски, обрабатываются в начале технологического процесса. Поверхности, по которым возможен технологический брак, также обрабатываются в начале технологического процесса;
чем выше точность обработки и ниже шероховатость поверхности, тем позже она обрабатывается в общей последовательности технологического процесса;
черновую обработку, как правило, не совмещают с чистовой. Исключение составляют детали, обладающие достаточной жесткостью и не требующие высокой точности обработки;
поверхности, имеющие жесткие требования к пространственным отклонениям, обрабатываются с одного установа;
отжиг, нормализация и улучшение как способы улучшения обрабатываемости могут применяться перед обработкой резанием, но улучшение часто применяется после черновой обработки резанием. Отжигу подвергаются заготовки из высокоуглеродистых конструкционных сталей и сварные;
термическая и химико-термическая обработки для улучшения эксплуатационных свойств детали (цементация, азотирование, закалка и отпуск) обычно применяются перед различной абразивной обработкой, закалка ТВЧ – перед чистовой абразивной обработкой.