Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

БАРАШКО О.Г.- ПСА-_лекции_-v.1

.7.pdf
Скачиваний:
40
Добавлен:
09.03.2016
Размер:
5.2 Mб
Скачать

λ

приработка эксплуаизнос

(интен-

тация

сивность отказов)

t

Область Ι – период приработки изделий (элемента) т.е. дефектные элементы выгорают, и остаются элементы, не имеющие больших отклонений от нормы. (для разных элементов различен → от 10 до 1000ч. Обычно проводится заводом – изготовителем)

Область ΙΙ ( (t) = const) – период гарантийной наработки элемента (период эксплуатации), т.е. отсутствие отказов вызванных давлениями износа и старения элементов.

Область ΙΙΙ – период износа и старения.

[P.S. численные значения → в методичке по практике ]

б) Другой важный показатель надежности:

- средняя наработка до первого отказа (ремонтируемые). Средняя наработка до отказа (неремонтируемые).

Получается из опытов по формуле:

N

Tср i 1Tсрi [τ],

N

где Tcpi - средняя наработка до отказа i – го элемента;

N – число испытуемых элементов (формула точнее, чем больше

N).

Интенсивность и наработка связаны следующей формулой:

Tcp 1λ [τ].

в) Вероятность безотказной работы P(τ) – т.е. вероятность того, что отказ произойдет после того, как элемент проработал заданный интервал времени.

Все показатели, т.е. λ, Tcp и P связаны между собой:

 

λ(t)dt

 

 

(*)

P( ) e 0

 

Tcp P(t)dt .

0

181

Барашко О.Г. Лекции по ПСА

т.к. имеем случай λ(t) = const, то справедлив экспоненциальный закон распределения времени безотказной работы, т.е. формула (*) примет вид:

P( ) e λ ,т.к λ

 

1

,

 

 

 

 

 

T

 

 

 

 

cp

 

 

 

 

 

 

то P( ) eTcp

 

 

 

р

 

 

[P.S. Зависимость λ = f(t), кроме экспо-

 

 

 

 

 

ненциального, может аппроксимироваться и

 

 

 

 

 

другими распределениями: нормальным,

 

 

 

 

 

Вейсбулла, Релея и другими, но т.к. λ=const

 

 

 

 

 

→ то применим только экспоненциальный]

 

 

τ

 

Пример: В технической документации

 

 

 

 

 

на элемент задана интенсивность отказа

λ = 0.05·10-51/τ. Определить вероятность безотказной работы Р и среднюю наработку до отказа за 10000 ч.

Решение:

P( ) e λ

е 0.05 10 5 10000 0.995,

T

1

 

 

1

2 106 ч.

λ

0.05 10 5

cp

 

 

Анализ задачи:

Т.е. наиболее удобным для расчетов надежности является λ(t) – т.к. она дается в справочнике и технической документации, а наиболее наглядным Р(t). Так, если есть 1000 элементов (из примера), то в течение 10000 часов проработают безотказно 995 (0.995·1000), а только 5 откажут. Показатель Tср почти ничего не говорит:Tcp 2 106 ч (≈ 200лет).

Для САУ За отказ устройства САУ принято считать такое случайное собы-

тие, при наступлении которого выходной сигнал не будет соответствовать его заданному значению, и устройство не будет восстановлено за допустимое время восстановления Tвост (т.е. кроме выше перечис-

ленных показателей ???? невосстанавливаемых изделий элементов

есть (Tвост) для восстанавливаемых).

Если принять, что закон распределения времени восстановления экспоненциальный, то вероятность восстановления Pвост. равна:

 

 

 

Tдоп.вост

P e λ

],

Р

(T

) 1 e Tвост

вост

доп.вост

 

 

 

 

 

 

 

 

182

Барашко О.Г. Лекции по ПСА

где Tвост. − среднее время восстановления устройства. Вероятность безотказной работы (при восстановлении):

Рс( ) Pбез(τ) 1 Pбез( ) Pвосст. (Tдоп.восст)

где Pбез(τ) - вероятность безотказной работы за интервал времени

τ (t0 = 0) без учета возможности восстановления;

[1 Pбез(τ) ] – вероятность отказа в интервале времени τ (P.S. 1-P,

т.е. противоположный по смыслу вероятности безотказной работы); Рвост(Tдоп.вост) - вероятность восстановления за интервал времени

Tдоп.вост .

Для САУ отказом является невыполнение ей заданных функций по управлению ТП в течение заданного интервала времени, и при оценке надежности системы пользуются тем же набором показателей, что для отдельных устройств управления т.е:

λ, Tср, Р и Pвост.

Выбор показателя надежности для проектируемой САУ очень зависит от доминирующего фактора при определении последствий отказа системы. Доминирующими факторами при проектировании САУ могут быть:

а) наличие самого отказа независимо от длительности простоя

показатель: средняя наработка на отказ Tср → (пример: системы, у которых стоимость потерь из-за простоя мала по сравнению с затратами на ликвидацию самого отказа (Чернобыль);

б) выполнение или невыполнение функций в заданном объеме

показатель: вероятность безотказной работы за цикл работы Р → (пример: ????? при отказе во время работы происходит потеря результатов предшествующей работы [лабораторный стенд, компьютеры] ); в) наличие факта простоя → показатель: вероятность безотказ-

ной работы с учетом восстановления Pвост. → (пример: системы, в которых потери от простоя значительно превышают затраты на восстановление самого отказа).

 

Доминирующий

Для каких

Показатель

 

фактор

систем

надежности

 

 

 

 

а)

наличие самого

Стоимость потерь из-за

Тср

отказа

простоя мала по сравнениюс

 

 

затратами на ликвидациюот-

 

 

 

каза

 

 

 

 

 

б)

выполнение или

При отказе происходит

р

невыполнение функ-

потеря результатов предшест-

ций

 

вующей работы

 

 

 

 

 

в)

наличие факта

Стоимость потерь из-за

Рвосст

простоя

простоя значительно превы-

 

 

шает затраты на восстановле-

 

 

 

ние самого отказа

 

 

 

 

 

[Р.S. есть системы управления (например, пожаротушение) которые находятся в режиме ожидания. Момент включения их случаен, а система должна проработать безотказно определенный интервал времени → показатель: вероятность безотказного функционирования при выполнении ожидаемой задачи].

Все эти показатели (Tср, Р, Pвост.) в зависимости от доминирующего фактора могут быть использованы в различных сочетаниях.

Перечень показателей надежности САУ с указанием их величин задается при разработке технологической части проекта. Основной принцип выбора этих величин → min необходимых затрат на изготовление (Сизгот) и эксплуатацию (Сэкспл) изделия.

Затраты

min С

Сизгот

Сэкспл

Надежность

С − затраты суммарные; Сизгот. − затраты на изготовление изделия; Сэкспл. − затраты на эксплуатацию.

Далее, при расчете устройств САУ, используются вышеопределенные числовые значения показателей надежности. На следующем шаге определяют надежность элементов.

Для систем, не имеющих аналогов в эксплуатации, величины показателей надежности не задаются в технологической части проекта. В этом случае проводят ориентированную оценку с учетом назначения технологического оборудования. При этом необходимо следовать правилу:

183

Барашко О.Г. Лекции по ПСА

184

Барашко О.Г. Лекции по ПСА

Надежность технологического оборудования с введением уст-

 

ройств САУ снижается незначительно, если вероятность безотказной

 

работы устройства на порядок больше вероятности безотказной рабо-

 

ты технологического оборудования.

t

Пример: требования по надежности в задании на проектирование

не даны. Требуется разработать схему управления вакуумным насо-

 

сом, работающим непрерывно в течение 1000 часов.

 

Решение: По таблицам находим интенсивность отказов вакуумно-

 

го насоса

 

 

 

 

(t) max 16.1 10 6

1ч; сред 9.0 10 6 1ч; min 1.12 10 6 1ч и по ней определяют

 

вероятность безотказной насоса за 1000ч.

 

. P (1000) e t е( 9 10 6 10000) 0.991.

 

н

 

 

 

 

Отсюда вероятность безотказной работы устройства за 1000ч не

t

должна быть ниже

Pустр. 0.999. При этом общая надежность насоса и

устройства управления не будет практически отличаться от вероятно-

 

сти безотказной рабаты самого насоса.

 

P(1000) P (1000) P

 

(1000) 0.991 0.999 0.99 .

 

н

устр.

 

 

P(1000) - вероятность безотказной работы: насос + устройство управления.

185

Барашко О.Г. Лекции по ПСА

186

Барашко О.Г. Лекции по ПСА

3 . 1 . 3 . Обеспечение и оценка надежности при проектировании

При проектировании систем (и в том числе САУ) все методы обеспечения надежности можно сгруппировать следующим образом:

Методы обеспечения надежности

Общетехнические методы

- для любых систем независимо предъявлены требования к надежности или нет

Специальные методы

- заданы величины надежности, но общетехнические методы не привели к их получению

3 . 1 . 3 . 1 . Общетехнические методы повышения надежности САУ

 

Общетехнические методы

Схемные методы

Конструктивные

Эксплуатационные

 

методы

методы

Сокращение числа

Размещение эле-

Учет требований

элементов

ментов

эргономики

Подбор надежных

Защита от наводок

Облегчение режи-

элементов

и мех. воздействий

мов эксплуатации

Выбор режимов

Технологичность

Обеспечение ЗИ-

работы

конструкции

Пом

Унификация

Унификация

 

конструкции

 

 

 

Схемные методы

Сокращения числа элементов – чем больше элементов, тем выше вероятность отказа всей системы.

Подбор надежности элементов – выбирать элементы с хорошими величинами показателей надежности. Число типов элементов необходимо выбирать по возможности меньшим (+ создает удобства при

эксплуатации). Сравнить варианты схем с различным числом типов элементов можно использовать коэффициент типизации элементов:

Ктип К0 .

КТ

где К0 – общее число элементов в схеме; КТ – число типов элементов в той же схеме.

Выбор режимов работы: (3-10% всех отказов происходит за счет неправильного выбора режима работы элементов). Электрические нагрузки на элементы определены действующей документацией в виде Iном, Uном, Pном. Принимается, что постоянно действующие рабочие параметры не должны превышать 0.5-0.6 от номинальных значений. Кроме электрических нагрузок на элементы действуют механические, а также климатические факторы (их необходимо учитывать).

Унификация – необходимы унифицированные схемные решения и элементы, апробированные предшествующим опытом эксплуатации.

Конструктивные методы

Размещение элементов – элементы, расположенные на щитах, пультах и т. д. и выделяющие тепло, должны быть расположены так, чтобы обеспечивался достаточно полный отвод тепла.

Защита от наводок и механических воздействий – должна быть предусмотрена защита некоторых элементов экранами от наводок. При учете механических воздействий необходимо, чтобы крепление элементов строго соответствовало рекомендациям.

Технологичность конструкции – конструктивное оформление устройства должно быть таким, чтобы каждый элемент был доступен для осмотра и замены в случае его отказа.

Унификация конструкций – предполагает использование только апробированных практикой и отработанных решений.

Эксплуатационные методы

Учет требований эргономики – (Р.S. от 20 до 53% отказов во время эксплуатации происходит из–за ошибок операторов).

Обеспечение режимов эксплуатации элементов – т.е. поддержание нормальной температуры, влажности в щитовых помещениях, а также обогрева приборов в неотапливаемых помещениях.

Обеспечение ЗИПом – ЗИП выбирается, исходя из вероятности отказов отдельных элементов САУ.

187

Барашко О.Г. Лекции по ПСА

188

Барашко О.Г. Лекции по ПСА

3 . 1 . 3 . 2 . Специальные методы обеспечения надежности САУ

Наиболее эффективный метод повышения надежности. Основан на введении избыточных элементов, которые могут продолжать работу САУ в случае отказа (разрыв соединений, незамыкание контакта реле, отказ лампы, обрыв резистора и т. д.)

Резервирование

Постоянное, т.е. постоянно

 

 

 

Замещением, т.е. подключается

 

под нагрузкойрезервные це-

 

 

 

приотказе

 

пи

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

а) последовательно-параллельное

 

а) резервирование общее

1

 

 

 

 

 

N

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

б) параллельно-последовательное

б) резервирование раздельное

1

N

 

в) “голосованием”

(схема работа-

Замещение

предполагает

наличие

 

ет, если боль-

коммутирующих элементов, сто зна-

 

шинство

эле-

чительно может снизить общую на-

 

ментов

рабо-

дежность. Должно соблюдаться ус-

 

тоспособны),

ловие: надежность коммутирующих

 

например

3 и

элементов должна быть выше на-

 

5, т.е. схема

дежностисамого устройства

 

 

работает,

если

 

 

 

 

 

189

Барашко О.Г. Лекции по ПСА

Резервирование замещением бывает:

а) нагруженное – т.е. основные и резервные изделия находятся под одинаковой нагрузкой (не дает преимуществ перед постоянным резервированием, и даже ухудшает показатели надежности из–за коммутирующих элементов);

б) облегченное – резервные изделия до момента отказа основных находятся под более слабыми нагрузками, чем основные;

в) ненагруженное – резервные изделия до момента отказа основных отключены.

Основные правила и особенности резервирования

а) резервирование теоретически позволяет построить сколь угодно надежную систему из малонадежных элементов;

б) резервирование целесообразно применять в случаях, когда основное изделие имеет высокие показатели надежности, и система работает кратковременно;

в) раздельное резервирование частей системы выгоднее общего; г) резервирование замещением ненагруженное эффективнее постоянного резервирования в случае надежных коммутирующих устройств, а также оно дает больший эффект для систем длительного ис-

пользования.

Сокращение времени работы элементов в схемах

Этот метод требует введения дополнительных устройств, которые позволяют отключать элементы в случае постоянного сигнала на входе устройства. Особенно эффективным является применение метода сокращения времени работы элементов в сочетании с методами резервирования.

Сокращение времени работы элементов может быть получено также в результате периодического опроса датчиков системы.

190

Барашко О.Г. Лекции по ПСА

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

е

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

последовательно-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

параллельное

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

нно

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

оя

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

т

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ос

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

п

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

п

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ие

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ар

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

по

 

 

алл

ел

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

н

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

сл

 

 

 

ьн

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ва

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

едо

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ро

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ват

 

 

о-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ви

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ел

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

р

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ьн

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

зе

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ре

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

з

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ое

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

а

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

м

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ещ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

«голосованием»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

е

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

н

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

и

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

е

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ем

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

нагруженное

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ьн

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

л

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

а

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

а

 

 

 

 

 

м

 

 

 

 

 

 

и

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

нно

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

з

 

 

 

 

 

 

 

 

 

спец

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

об

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

и

 

 

 

 

 

а

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

щ

 

 

 

 

 

р

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

лег

че

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

т

 

 

 

 

 

з

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Методы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

е

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

а

 

 

 

 

 

е

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

т

 

 

 

е

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

о

 

 

 

 

щ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

о

 

 

ие

 

 

 

 

 

 

 

обеспечения

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

н

 

 

ру

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

е

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

н

 

 

 

н

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

т

 

 

 

 

 

 

а

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

н

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

в

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

аг

ж

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ех

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

м

 

 

 

 

 

 

 

надежности

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

е

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

с

 

 

 

 

 

 

д

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

е

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

к

н

 

 

 

 

 

 

 

э

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

н

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ол

 

 

 

 

 

 

о

 

л

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

н

о

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

он

 

 

 

 

 

 

 

к

е

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

е

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

тогич

 

 

 

 

 

 

 

 

е

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

к

и

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ру

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

нт

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

цнос

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

с

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

к

 

ь

 

 

 

 

 

 

 

в

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

е

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ии т

 

 

 

 

 

 

 

 

о

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

и

ч

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ун

иф

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

н

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ики

 

ик

ац

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ко

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

х

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ия

ко

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

н

с

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

е

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

н

 

 

 

 

 

нс

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

тр

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

го

 

 

 

 

 

 

 

т

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

т

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

йэр

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

рукц

ии

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ук

ив

 

 

 

 

 

 

 

 

 

е

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

тр

ова

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

т

н

ые

 

 

 

 

 

 

щ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

т

 

 

еб

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

о

б

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

уче

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

с

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

кра

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

эксплуатационные

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

о

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

щ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

облегчение режимов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ен

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

и

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

е

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

эксплуатации

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ч

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ис

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

л

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

аэ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

о

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

л

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

е

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

б

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ме

 

 

 

 

 

 

 

е

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

с

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

н

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

то

 

 

 

 

 

ны

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

п

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

в

 

 

 

ем

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

подбор надежных элементов

 

 

 

 

 

х

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

е

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

с

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ч

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

е

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

н

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

и

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

е

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

выбор режимов работы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

З

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

П

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

о

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

м

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

унификация

3 . 1 . 4 . Алгоритмы расчета надежности при проектировании САУ

На первой стадии проектирование носит оценочный характер из-

за:

а) невысокой точности исходных данных (λ-характеристика элементов);

б) неполного соответствия математической модели, используемой для расчета надежности (не экспоненциальная).

В зависимости от этапов проектирования расчеты по надежности САУ делятся:

а) прикидочный (ориентировочные) – выполняются в процессе разработки вариантов схем;

б) окончательный – выполняется после завершения проектирова-

ния.

Если при проектировании не были применены специальные методы обеспечения надежности и к системе не предъявлялись определенные требования по надежности, то ограничиваются только прикидочным расчетом. В остальных случаях проводят окончательные расчеты надежности.

3 . 1 . 4 . 1 . Алгоритм прикидочного расчета надежности САУ

Позволяет: сравнивать между собой варианты разрабатываемых схем, определять основные критерии для отыскания слабых мест в системе с точки зрения надежности.

Не позволяет: получить высокую точность оценок показателей надежности.

Исходные данные:

номенклатура типов элементов, использующихся в схеме;

число элементов каждого типа;

номинальные значения λ-характеристик элементов;

время работы или число циклов срабатывания элементов (ориентировочные).

Особенность: из исходных данных видно, что не обязательно иметь готовую электрическую схему (ее структуру), т.к. при этом расчете делаются следующие допущения:

а) все элементы соединены последовательно;

191

Барашко О.Г. Лекции по ПСА

192

Барашко О.Г. Лекции по ПСА

б) специальные методы обеспечения надежности не используются;

в) λ – характеристики элементов постоянны; г) электрические нагрузки элементов номинальные;

д) система работает при номинальных климатических и механических нагрузках;

е) время работы (число циклов) элементов одинаково.

С учетом допущений расчетные формулы будут иметь вид: 1. Интенсивность отказов системы

R

ni i .

i 1

где i - интенсивность отказов i-го типа элемента;

ni - число элементов i-го типа;

R – число типов элементов в схеме.

2.Наработка до первого отказа

T1 .

3.Вероятность безотказной работы системы

P( ) e .

где – время работы системы (грубое приближение:

e 1 , т.е. отбрасываются, начиная с третьего, все члены ряда, на который разложена функция).

Блок-схема алгоритма прикидочного расчета имеет вид:

Формированиедопущений ограничений

Ввод: список элемен- тов n-количество ? τ

работы

Расчет λсистемы, Тср, Р системы

Нет

Анализ:удовлетворяют ли

 

показатели надежности?

 

 

Да

 

 

 

 

 

 

печать

 

193

Барашко О.Г. Лекции по ПСА

194

Барашко О.Г. Лекции по ПСА

Пример: Требуется выполнить прикидочный расчет надежности электрической схемы САУ, состоящей из 10 электромагнитных реле, 3-х постоянных резисторов, 2-х кнопочных переключателей, 3-х сигнальных ламп с арматурой, 2-х предохранителей и 1-ого штепсельного разъема (20 штырьков).

Определить для случаев работы в течение 100 и 1000ч, Решение: составим таблицу

 

 

 

 

Наименование элемента

Число

интенсивность

niλ10-5

 

 

 

 

элементов n

отказов λi·10-5

1/ч

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1/ч

 

 

 

 

Реле электромагнитное

10

0.03

0.3

 

 

 

Переключатель кнопочный

2

0.07

0.14

 

 

 

Резистор постоянный

3

0.003

0.009

 

 

 

Лампа сигнальная

3

0.8

 

 

 

 

Предохранитель плавкий

2

0.05

0.1

 

 

 

Штепсельный разъем

20

0.0003

0.006

1.

 

 

 

 

 

 

 

∑2.955

Интенсивность отказов системы

 

 

2.955 10 5 1ч.

 

 

 

 

 

2. Наработка до первого отказа

 

 

T

 

1

 

1

 

33500ч 3.8года.

 

 

 

2.955 5

 

 

 

 

 

100

 

 

 

3. Вероятность безотказной работы системы за 100 и 1000 часов работы

Р(100) 1 2.955 10 5 100 0.997 .

Р(1000) 1 2.955 10 5 1000 0.97 .

Анализ примера: на отказ устройства основное влияние оказывают сигнальные лампы ( 0.8 10 5 1ч). Какие можно принять меры:

а) исключить лампы из схемы б) подобрать лампы с меньшей

в) уменьшить напряжение на лампах (увеличится их долговечность)

г) принять специальные меры: − дублирование ламп.

При проведении прикидочного расчета можно снимать часть допущений и улучшить точность полученного результата.

195

Барашко О.Г. Лекции по ПСА

3 . 1 . 4 . 2 . Алгоритм окончательного расчета надежности САУ

Общие замечания: применяются в случаях, когда прикидочный расчет показывает, что показатели надежности низки, и основан на составленных конкретных электрических схемах САУ и рассчитанных коэффициентах электрических нагрузок для каждого элемента.

Исходные данные:

электрические схемы, разработанные с учетом прикидочного расчета;

спецификации на готовые изделия (элементы);

коэффициенты электрических нагрузок (рассчитанные или измеренные на макетах);

интенсивности отказов элементов, таблицы и графики поправочных коэффициентов к ним;

время работы (число циклов) срабатывания каждого элемента;

климатические условия и механические нагрузки;

данные по резервированию технологического оборудования;

эксплуатационные характеристики технологического оборудо-

вания;

требования к надежности систем управления.

Алгоритм окончательного расчета следующий

1.Составляется временная модель работы системы. Если система многофункциональная, ее разбивают на подсистемы и устройства одноцелевого назначения (тогда для каждого устройства своя временная модель).

2.Уточняется, на основе временной модели работы системы, понятие отказа и номенклатура показателей надежности.

3.Составляется структурная схема надежности системы. В ней в виде отдельных блоков прямоугольников изображают отдельные устройства или функциональные узлы(т.е. для расчета всей схемы необходимы характеристики надежности отдельных блоков)

4.Составляются структурные схемы надежности для каждого блока блочной структуры схемы (часть элементов, отказ которых не влияет на отказ блоков, или блоки, не оказывающие влияние на отказ системы, не должны входить в общую структурную схему).

5.На каждый блок составляется и заполняется таблица по следующей форме:

(наименование устройства управления или блока)

196

Барашко О.Г. Лекции по ПСА

Обозначение

Тип

Число

λio·10-5

Поправочные

 

Элемента по

Элеме-

Элемен-1/ч,

коэффициенты

 

схеме

нта

тов ni

(1/цикл)

а1

а2

а3

 

а4

а5

 

1

2

3

4

5

6

7

 

8

9

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

λ·10-5 1/ч,

(1/цикл) 10

ni λ·10-5 Время

Время

Число ци-

ni·τр+

 

работы

хранения

клов сраба-

λхр·τхр)

 

τр

τхр

тывания f

10-5

11

12

13

14

15

 

 

 

 

 

В общем случае λ − ??? элементов зависит в основном от:

а) от электрических режимов работы (по коэффициенту нагрузок);

б) температуры и влажности окружающей среды;

в)

механических воздействий;

Это учитывается введением поправочных коэффициентов а:

λip λi0 a1 a2 an ,

где

i0 − номинальное значение λ-характеристики элемента;

ip

− рабочая λ-характеристика, полученная с учетом всех воздей-

ствующих факторов;

a1 − коэффициент, учитывающий влияние электрических режимов работы и температуры т.е.

a1 f (Kнагр,T ) ,

где a2, a3 − коэффициенты, учитывающие вибрацию и механические удары соответственно (для лабораторных условий a2 = a3 = 1, для стационарных условий a2 = 1.04, a3 = 1.03);

a4 − коэффициент, учитывающий относительную влажность ок-

ружающей среды (при 60 – 70% → a4 = 1; при 90 – 98%→ a4 = 2.5);

a5 −коэффициент, учитывающий влияние давления окружающей среды(при высоте до 1 км a5 = 1; при h 3 5км a5 1.14 ;при

h 10 15км a5 1.3).

После заполнения таблицы рассчитывают показатели надежности по формулам, соответствующим составленным структурным схемам надежности и временной модели работы системы.

(Примеры в: ????). Техника проектирования систем автоматизации технологических процессов М.1976.

197

Барашко О.Г. Лекции по ПСА

198

Барашко О.Г. Лекции по ПСА

3.2. Методика анализа надежности автоматизированных систем безопасности в соответствии со стандартом МЭК 61508

3 . 2 . 1 . Понятия и обозначения, используемые в методике

Отказ - это событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния системы.

Элемент – составная часть технического объекта, рассматриваемая при проведении анализа как единое целое, не подлежащая дальнейшему разукрупнению.

Система – совокупность элементов объединенных конструкционно и/или функционально для выполнения некоторых требуемых функций.

Вид отказа – совокупность возможных или наблюдаемых отказов элемента и/или системы, объединенных в некоторую классификационную группу по общности одного или нескольких признаков (причины, механизмы возникновения, внешние проявления).

При анализе видов отказов их делят на опасные и безопасные. Опасный отказ - система защиты может формально находиться в

работе, но в момент наступления опасного события на процессе не способна отреагировать на него.

Безопасный отказ - система защиты может совершить ложный немотивированный аварийный останов процесса, в то время как в действительности ничего опасного на процессе не произошло.

Всвою очередь безопасные (опасные) отказы делятся на:

безопасные (опасные) обнаруживаемые;

безопасные (опасные) необнаруживаемые.

При опасных обнаруживаемых отказах система безопасности может при соответствующей настройке перевести всю систему в безопасное состояние. Весьма критическую ситуацию представляют собой необнаруживаемые опасные отказы. Ни одна система безопасности не может их обнаружить при их возникновении. Они могут сохраняться в системе до ее выключения, или в худшем случае, до ее опасного отказа, при полном неведении пользователя об их наличии.

SIL (Safety Integrity Level) - интегральный уровень безопасности - уровень безопасности всей системы. Чем выше SIL безопасной системы, тем ниже вероятность неспособности системы выполнить задачу обеспечения безопасности.

199

Барашко О.Г. Лекции по ПСА

PFD (Probability of Failure on Demand) - средняя вероятность от-

каза в выполнении заданной функции безопасности (низкий уровень требований по исполнению функции безопасности, один – два раза в год).

PFH (Probability of Failure per Hour) - средняя вероятность опас-

ного отказа в течении одного часа в режиме непрерывной работы (высокий уровень требований по исполнению функции безопасности, чаще двух раз в год).

Уровни SIL при соответствующих средних вероятностях PFD и PFH приведены в таблице 1.

Таблица 1 - SIL с низким и высоким уровнем требований к системе

Уровень интегральной

PFD

PFH

безопасности (SIL)

 

 

4

≥ 10-5 - < 10-4

≥ 10-9 - < 10-8

3

≥ 10-4 - < 10-3

≥ 10-8 - < 10-7

2

≥ 10-3 - < 10-2

≥ 10-7 - < 10-6

1

≥ 10-2 - < 10-1

≥ 10-6 - < 10-5

Интенсивность отказов – в общем случае определяется как изменение количества отказов в единицу времени на единицу работающего оборудования, 1/час.

Интенсивность отказа отдельного контура рассчитывается как сумма интенсивностей λi всех элементов в контуре:

(1)

Существуют следующие типы интенсивностей отказов: λS - интенсивность безопасного отказа;

λSD - интенсивность безопасного обнаруживаемого отказа; λSU - интенсивность безопасного не обнаруживаемого отказа;

λS = λSD + λSU ;

(2)

λD - интенсивность опасного отказа;

 

λDD - интенсивность опасного обнаруживаемого отказа;

 

λDU - интенсивность опасного не обнаруживаемого отказа;

 

λD = λDD + λDU .

(3)

MTTF (Mean Time To Failure) - среднее время наработки до отказа, в часах:

200

Барашко О.Г. Лекции по ПСА