4. 3 Феррифосфатный катализатор для де-

металлизации.

В работе был использован новый метод получения феррифосфатно-го катализатора, основанный на сжигании соответствующих солей ме­таллов. Данные о содержании ( %масс) активных компонентов были ис­пользованы из работы, в которой ранее был синтезирован ( на ка­федре ХТУМ) феррифосфатный катализатора ( методом соосаждения) .

Мо0₃ 3, 05%

N10 0,21%

СаО 0,13%

Р₂0₅ 21,35%

Fe₂0₃ 75,85%

В качестве солей металлов использовались нитраты Са, Ni, Fe, a также парамолибдат аммония и фосфат аммония в присутствии органи­ческого вещества ( глицина) .

72

2.3. Характеристика месторождения Каламкас

Рис.9. Схема размещения месторождений тяжелых нефтей Казахстана

¹

i

В Казахстане залежи высоковязких нефтей сосредоточены в юго-восточной части Прикаспийской впадины и в западной части Туранской плиты.

На территории Туранской плиты залежи высоковязких нефтей имеют ограниченное распространение и расположены в основном в западной части Северо - Бузачинского свода и в Тюбкараганском вале. В пределах свода выявлены залежи высоковязких нефтей на полощадях Каражанбас, Каламкас, и Северо - Бузачинская. Нефти Каламкаса приурочены к отложениям юры и неокома. Залегают на глубине 778 - 784м и 847 - 855м, плотность 0,8933 и 0,9119г/см³ соответственно.

Из-за высокого содержания серы и низкого выхода светлых дистиллятов (характеристику см. ниже)неудовлетворительного качества масляных фракций и высокой коксуемости казахстанские нефти практически не используются в нефтепереработке.

-^—_______,,...._

8. Охрана окружающей среды от промьшшенных загрязнений.

8. 1. Введение.

Развитие человеческой цивилизации привело к глобальному эколо­гическому кризису, который слагается из нескольких компонентов. Это кислотные дожди, парниковый эффект, загрязнение среды супер-экотоксикантами, разрушение озонового слоя. Наступила эпоха гло­бального влияния антропогенной деятельности на природу Земли. Дей­ствительно, масштабы загрязнения окружающей среды различными отхо­дами и выбросами соизмеримы по своим последствиям с природными процессами ( извержение вулканов и т. д. ) .

Уже к 2050 году жизнедеятельность земной цивилизации может привести к повышению температуры на Земле на 1-1, 5 С. Это неизбеж­но приведет к отступлению ледников, таянию вечных снегов, повыше­ние температуры морей. Усилится засуха, возрастет число пожаров, возникнет благоприятная возможность для широкого распространения серьезных инфекционных заболеваний.

Существует два подхода, позволяющих изменить ситуацию к луч­шему. Первый связан с ограничением промышленного производства и соответствующим снижением нагрузки на природу. Другой подход свя­зан с интенсивным развитием промышленного производства, осуществ­ляемым с учетом жестких требований к всеобъемлющему комплексу при-ро до о х ра н ит е ль н ых ме ро п рия т ий.

Добыча топливно-энергетических ресурсов и производство на их основе электрической и тепловой энергии представляют собой крупно­масштабный материальный и энергетический обмен с окружающей сре­дой, в ходе которого в нее поступают промышленные отходы, пяти­кратно превышающие объем используемого топлива, и возвращается в виде тепла более 60% энергии сжигаемого топлива. В экологическом отношении предприятия ТЭК являются источником более 40% загрязняю­щих веществ, поступающих в атмосферу в результате хозяйственной

деятельности во всех отраслях экономики, а доля предприятий ТЭК в промышленных выбросах составляет около 60%. Из общего водопотреб-ления в России доля предприятий ТЭК составляет около 30%, а в про­мышленном секторе оно превышает 65%. Из общего объема сброшенных в поверхностные водоемы загрязненных сточных вод на долю предприятий ТЭК приходится около 8%, а в промышленном секторе -- свыше 20%.

На этапе производства энергии на тепловых электростанциях с использованием органического топлива (угля, мазута, природного га­за, торфа и т. д. ) негативное воздействие выражается, прежде всего, в загрязнении атмосферного воздуха. Помимо газообразных продуктов сгорания, которые образуются при сжигании любого вида органическо­го топлива, следствием применения твердого и частично жидкого топ­лива являются выбросы твердых частиц.

Практически все виды топлива, за исключением природного газа, содержат тяжелые металлы. Перенос тяжелых металлов может происхо­дить на достаточно большие расстояния, и их повышенное содержание всегда регистрируется в районе размещения ТЭС.

Сопоставление объемов поступления загрязняющих веществ в окру­жающую среду с объемами добычи и переработки топливно-энергетических ресурсов в различных отраслях ТЭК позволяет выявить ряд закономерностей.

Во-первых, удельные выбросы загрязняющих веществ в нефтедобы­вающей, нефтеперерабатывающей и угольной промышленности за послед­ние годы не снизился. Более того, в угольной промышленности наблю­дается их устойчивый рост. Таким образом, общее снижение негатив­ного воздействия на атмосферный воздух топливных отраслей за по­следние годы привело к снижению удельного воздействия только газо­вой промышленности.

Во-вторых, для всех отраслей ТЭК при общем снижении сброса за­грязненных сточных вод наблюдается устойчивый рост их удельного сброса.

Валовые выбросы в атмосферу распределяются по отраслям промыш­ленности следующим образом: нефтедобывающая 2137, нефтеперераба­тывающая 1389, газовая 1036, угольная 288 тыс. т/го д. Такие

96

объемы выбросов обусловлены низкой эффективностью газо- и пыле­улавливающих установок и их отсутствием.

Таким образом, за загрязнение атмосферного и воды в основном ответственны предприятия ТЭК. Каждая из его отраслей вносит свой вклад в негативное воздействие на окружающую среду. Особую озабо­ченность вызывают выбросы в атмосферу так называемых парниковых газов, способных вызвать потепление климата.

Нефтеперерабатывающие предприятия являются мощными источниками загрязнения окружающей среды, отравляющими одновременно атмосферу, водный бассейн и почву.

В связи со сложившейся ситуацией во всем мире уделяется огром­ное внимание экологической безопасности топлив. Комплексное реше­ние этой проблемы предусматривает:

• разработку и применение топлив с экологически улучшенны­ми характеристиками, в частности с пониженным содержанием серы, ароматических, легко летучих углеводородов, а также металлов;

• разработку технических средств, оптимальным образом ис­пользующих топлива, например, более экономичных двигателей, ав­томобилей;

• правильную эксплуатацию горюче-смазочных материалов: применение топлив соответствующих марок, использование устройств для дожига и нейтрализации отработанных газов, применение приса­док, способствующих оптимальному режиму горения топлив.

97

8. Охрана

окружающей среды от

про мышле иных

загрязнений,

94