4. Выбор варианта тс по многокритериальной функции предпочтения лпр VXI

Используя значимости критериев Kj,, определенные ЛПР, критериальные оценки параметров vjx и учиты­вая характер взаимодействия различных факторов. СППР ранжирует решения — варианты ТС вывоза нефти с платформы по годам ее эксплуатации и пре­доставляет ЛПР информацию для последующего при­нятия решения о выборе варианта.

Процедура выбора варианта транспортной системы вывоза нефти с платформы реализована в СППР в виде следующей последовательности шагов:

— система поддержки принятия решений предла­гает ЛПР варианты решений, занявших верхние строчки при ранжировании по функции предпочтения ЛПР для каждого года эксплуатации ТС. В течение жизненного цикла эксплуатации месторождения вари­анты транспортной системы могут быть различны, что вызвано изменением дебита в процессе добычи нефти и соответственно отражается на коэффициенте прово­зоспособности ТС. Таким образом, один вариант ТС в различные годы эксплуатации месторождения может иметь различные ранги.

ЛПР может выбрать решение, руководствуясь либо предложенной упорядоченной по среднему рангу вариантов ТС таблицей, либо прибегнуть на сле­дующем шаге к более сложной процедуре выбора решения.

ЛПР необходимо задать СППР кривую приемлемого изменения ранга варианта ТС в течении жизненного цикла эксплуатации месторождения. Сделать это можно, либо графически, либо математически, определив функцию изменения ранга в формальном виде. В простейшем случае функция линейна и может иметь следующий вид:

F_R^x (t) =

где R^x(t) - ранг эталонного варианта ТС в t - ом году ее эксплуатации;

max{R} -максимально возможное значение ранга эталонного варианта X ТС в течении ЖЦ эксплуатации месторождения;

min{R} - минимально возможное значение ранга эталонного варианта X ТС в течении ЖЦ эксплуатации месторождения;

Ранжирование вариантов ТС осуществляется с учетом выполнения следующего условия:

(f_R^xi(t) - F_R^x(t))² =< 

где (f_R^xi(t) - функция изменения ранга i-го варианта ТС - Xi по годам ее эксплуатации t = 1..Т;

F_R^x(t) - заданная кривая изменения ранга эталонного варианта ТС X по годам ее эксплуатации t =1..Т;

 - допустимое значение отклонения ранга варианта ТС Xi от заданного эталонного значения.

СППР предлагает проранжированную последовательность возможных решений - вариантов ТС, из которой ЛПР может выбрать варианты, занявшие верхние строчки при ранжировании. Фрагмент этой последовательности приведен в таблице.

Ранжированная последовательность возможных вариантов тс

Экономический сценарий Наиболее рациональный Вариант динамики дебита Основной

№ ТС	Дедвейт	Направление перевозок	Условия поставок ЛТ	Наличие подводного трубопровода	Наличие отгрузочного терминала	Ранг варианта ТС
11	16	п Роттердам	Строительство	Нет	Нет	1.00
12	16	Перевалка в Печенга п Псчснга	Строительство	Нет	Нет	2.67
10	16	п Печенга	Строительство	Нет	Нет	3.12
2	16	п. Роттердам	Аренда	Нет	Нет	3.92
3	16	Перевалка в п. Печенга	Аренда	Нет	Нет	5,04
17	90	п. Роттердам	Строительство	Есть	Есть	^ 5,85
14	60	п. Роттердам	Строительство	Есть	Есть	7,33
18	90	Перевалка в п. Печенга	Строительство	Есть	Есть	8.61
16	90	п. Печенга	Строительство	Есть	Есть	9,24
8	90	п. Роттердам	Аренда	Есть	Есть	10,16
15'	60	Перевалка в п. Печенга	Строительство	Есть	Есть	10,97
1	16	п. Печенга	Аренда	Нет	Нет	12.52
9	90	Перевалка в п. Печенга	Аренда	Есть	Есть	12.89
5	60	п. Роттердам	Аренда	Есть	Есть	14.37
6	60	Перевалка в п. Печенга	Аренда	Есть	Есть	14.62
7	90	п. Печенга	Аренда	Есть	Есть	16.76
13	60	п. Печенга	Строительство	Есть	Есть	17,18
4	60	п Псчснга	Аренда	Есть	Есть	18.7?