2. Пуск установки

   1. Пуск узла нефтеконденсатоотделителей (дополнительной сепарации) и компрессорной сырого газа (кц-101)

Пуск установки производится по письменному распоряжению начальника цеха.

При закрытых электрозадвижках А-1/1, А-1/2, А-1/3, 6В, 7 открыть электрозадвижки 1/1, 1/2, 1/3 и постепенно набрать давление в нефтеконденсатоотделителях С-1/1, С-1/2, С-1/3, следить за подъемом давления по манометрам PI304/1, PI304/2, PI309 соответственно.

Подготовить отвод жидкости из С-1/1…С-1/3 в емкость Е-1, при появлении уровня жидкости в Е-1 включить в работу контур регулирования (603).

 Включить управление электрозадвижками 7/1, 7/2, 7/3 от контуров сигнализаторов LIA602а/1, LIA602а/2 и LIAS605в соответственно.

Открыть электрозадвижки А-1/1, А-1/2, А-1/3, 6В включить в работу регулятор давления (320) и заполнить узел замера и сепарации газом.

Подготовить узлы отвода конденсата из С-101 в Е-101, при появлении уровня воды в Е-101 включить в работу контур регулирования (603).

При достижении заданного уровня углеводородов в емкости Е-101 включить в работу насос НЦ-101 и автоматику его работы в соответствии с Инструкцией завода-изготовителя.

При достижении заданного уровня воды в Е-102 включить в работу контур регулирования уровня (604).

Проверить заполнение и уровень антифриза в емкости Е-105, включить в работу электродвигатели Т-104 и насос НЦ-105 в соответствии с Инструкцией завода-изготовителя.

Подготовить систему охлаждения антифризом.

Пуск КЦ-101

Получив распоряжение на пуск, старший машинист обязан:

• проверить исправность приборов КИП и А и их работоспособность, принять установочные величины сигнализации и защит согласно карте уставок по инструкции по эксплуатации компрессора;

• осмотреть все оборудование с целью проверки его исправности и готовности к пуску и нормальной работе;

• проверить уровень масла в маслобаке Е-103 и работу указателя уровня масла, убедиться в отсутствии воды и механических примесей в масле;

• подготовить схему маслосистемы, включить пусковые маслонасосы и убедиться в соответствии величин давления масла в маслопроводе рабочим значениям;

• убедиться в том, что температура масла на выходе из маслоохладителя не ниже плюс 25 ⁰C. При более низкой температуре произвести подогрев масла до температуры плюс 35⁰C подачей теплоносителя в маслоподогреватели;

• проверить работоспособность дроссельной заслонки, электрозадвижек № 3, №6, №19, факельных кранов № 5 и кранов №1, №2;

• проверить узел циркуляции антифриза, наличие антифриза в подводящих и отводящих трубопроводах маслоохладителей электродвигателя. Проверить работу АВО газа Т-101, Т-102, Т-103 в соответствии с "Инструкцией по обслуживанию и безопасной эксплуатации аппаратов воздушного охлаждения" (ЦПГ-9Э);

• проверить отсутствие жидкости в приемном коллекторе до сопла Вентури, после дроссельной заслонки и в каждой ступени ЦНД и ЦВД путем открытия дренажных вентилей и вентиля на линии в Е-101.

Пуск компрессора КЦ-101 производить в строгом соответствии с инструкцией завода-изготовителя.

Во время пуска установки газ после компрессоров К-890-121-1 до пуска отделения осушки может поступать на вход газа на завод через электрозадвижку № 9 и клапаны регуляторов (338в и 332г).

Остановку и эксплуатацию компрессора осуществлять в соответствии с инструкцией завода-изготовителя по эксплуатации компрессора К-890-121-1.

Пуск и остановка компрессора КЦ-101 производится из местного щита управления (МЩУ) компрессорного зала. Этапы пуска приведены в таблице 6.1.

Таблица 6.1 Этапы пуска ЦКМ

Наименование операций	Параметры, характеризующие операции
	Начало	Завершение
1 Продувка ЦКМ. Продувка воздухом приводного эл. двигателя. Включение пускового маслонасоса /ПМН/. Открытие задвижек 4, 11, 13, 14, 15.	Предпусковое состояние ЦКМ: краны 1, 2, 3 и задвижки 3, 4, 10, 11, 13, 14, 15, 19 закрыты. Задвижки 6, 16, 17, дроссельная заслонка открыты, масляный выключатель приводного эл. двигателя отключен. Команда на пуск (с ГЩУ).	Вентилятор продувки /ВП/ включен, ПМН включен. Задвижки 4, 11, 13, 14, 15 открыты.
2 Включение вентилятора напора	Время продувки эл. двигателя 15 мин. истекло.	ВП напора включен.
3 Создание напора в кожухе приводного эл. двигателя	ВП включен.	Напор 0,0007 МПа создан
4 Закрытие задвижки № 4	Время продувки компрессора 15 мин. истекло	Задвижка № 4 закрыта
5 Закрытие задвижки № 6	То же, задвижка 4 закрыта	Задвижка № 6 закрыта
6 Закрытие дроссельной заслонки	То же	Дроссельная заслонка закрыта.
7 Открытие крана 1. Пуск эл. двигателей воздушных холодильников газа (Т-102/1,2)	То же, задвижка 6 закрыта, напор, 0,0007 МПа создан	Кран № 1 открыт, эл. двигатели Т-102/1, Т-102/2 включены
8 Открытие задвижек 3,19	Задвижки 4, 6 закрыты, кран № 1 открыт	Задвижки 3, 19 открыты
9 Закрытие задвижек 15, 16	Температура масла в малом контуре плюс 25 0С	Задвижки 15, 16 закрыты
10 Закрытие задвижки 17	Через 5 мин. после закрытия задвижки 16	Задвижка 17 закрыта
11 Открытие задвижки 10	Этапы 6-10 завершены. Задвижка 11 открыта	Задвижка 10 открыта
12 Включение масляного выключателя приводного эл. двигателя нажатием кнопки В1 (МЩУ)	Задвижка 3 открыта. Давление масла смазки Р= 0,5 МПа. Давление масла на сливе с торцевых уплотнений Р = 0,18 МПа. Подпор в кожухе электродвигателя 0,0007 МПа. Давление газа на всасывании Р= 0,015 МПа. Температура масла смазки плюс 25 0С. Эл. задвижки 10, 11 открыты.	Масляный выключатель приводного эл. двигателя включен.
Окончание таблицы 6.1
Наименование операций	Параметры, характеризующие операции
	Начало	Завершение
	Нажимается кнопка "Пуск" при световом сигнале "ЦКМ к пуску готова".
13 Отключение ПМН. Закрытие задвижек 13, 14	Главный электродвигатель включен. АВО газа включены. Давление масла после главного масло насоса достигло нормы /определяется при наладке/.	ПМН отключен, эл. задвижки 13, 14 закрыты.
14 Включение эл. двигателей АВО масла	Задвижки 13, 14 закрыты. Температура на выходе АВО масла выше плюс 40 0С	Электродвигатели АВО масла включены.
15 Открытие дроссельной заслонки. Закрытие задвижки 19. Открытие крана 2	Кран 1 открыт. Время пуска эл. двигателя 30 сек. истекло.	Дроссельная заслонка открыта. Задвижка 19 закрыта. Кран 2 открыт.
16 Закрытие задвижки 3	Кран 2 открыт	Задвижка 3 закрыта
17 Включение регулирования дроссельной заслонки с ГЩУ ручное	Кран 2 открыт. Задвижка 3 закрыта. Горит световой сигнал "Регулирование разрешено". Ключ управления заслонкой переставляется в положение "Авт".	Регулирование дроссельной заслонки включено
18 Переключение ВП для поддержания напора 0,000025 МПа в кожухе приводного двигателя.	Через 60 сек. после включения масляного выключателя.	ВП напора отключен. Работает ВП продувки.

При достижении заданных уровней в сепараторах С-102, С-103 включить в работу контуры регулирования уровня (605, 607 соответственно).

Обслуживание агрегата во время работы:

Во время работы компрессора КЦ-101/1…КЦ-101/3 необходимо постоянно следить за показаниями приборов, особенно за показаниями уровня в приемных сепараторах. При работе необходимо поддерживать нормальные параметры компрессора:

• температура масла в системе смазки на выходе из маслоохладителей не должна быть более плюс 45 ⁰С;

• температура подшипников компрессора и главного электродвигателя не должна превышать плюс 80 ⁰С, подшипников редуктора – плюс 80 ⁰С;

• давление масла в системе смазки не должно опускаться ниже следующих установленных величин:

• 0,27 МПа на подшипниках компрессора и торцевых уплотнениях,

• 0,12 МПа на подшипниках электродвигателя, редуктора и зубчатых муфт,

• 0,18 МПа на сливе торцевых уплотнений.

• следить за уровнем масла в маслобаке;

• проводить периодически анализ смазочного масла на кислотность, вязкость, воду, а также на отсутствие примесей;

• следить за работой электродвигателя, руководствуясь инструкцией завода –изготовителя по его эксплуатации;

• сливать конденсат, накапливающийся в корпусах ЦНД и ЦВД;

• регулярно проверять все разъемные соединения всасывающих маслопроводов на плотность для предотвращения подсоса воздуха в масляный насос;

• следить за отсутствием протечек масла и при их обнаружении принимать меры к устранению;

• проверять периодически свободу расширения подвижных частей компрессора относительно неподвижных.