2.3 Техническая характеристика полуприцепа металловоза

Для перевозки металлического лома, отходов производства и других нестандартных объектов необходимо использовать специальную автотехнику. Металловоз полуприцеп предназначен для транспортировки металлолома, отличается вместительностью, повышенной толщиной кузова и удобством в повседневной эксплуатации

Одно из основных преимуществ, которым может похвастаться металловоз полуприцеп, – вместительность. Использование этого вида автомобильной техники позволяет сэкономить значительные средства на топливе, транспорте, рабочей силе и многих других факторах. Габариты кузова могут варьироваться в зависимости от модели. На рис 2.4.1 представлен Полуприцеп-металловоз ТСП 94171-0000010 (02)

Рис 2.3.1 Полуприцеп-металловоз тсп 94171-0000010 (02)

Его технические характеристики представлены в табл.2.3.1

Масса перевозимого груза, кг	24800
Нагрузка снаряженного полуприцепа, кг	9000
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кгс	16800
Нагрузка на дорогу через шины, кгс	27000
Полезный объем кузова, куб.м.	49
Максимальная скорость, км/ч	90

Табл 2.3.1техническая характеристика Полуприцеп-металловоз тсп 94171-0000010 (02)

2.4Техническая характеристика грейфера для погрузки-разгрузки лома и отходов металла

Захват клещевой для сортового проката (рельсовый захват) Предназначен для подъема и перемещения сортового проката (тавр, двутавр, рельс и т.п.). Конструктивные особенности позволяют фиксировать захват в двух положениях (открытый, закрытый). Захват может работать как одиночно, так и в паре на линейной траверсе. Возможен захват рельсовой клети в сборе. Клещевой захват для сортового проката типа ЗСП представлен на рис.2.3.1

рис2.4.1.Клещевой захват для сортового проката типа ЗСП

На ПАО МК «Азовсталь» РБЦ при погрузке обрубков рельс используют клещевой захват ЗСПо-1,6-55-300, его технические характеристики представлены в табл. 2.4.1

Обозначение	Г/п,т	Тип проката	A	B	C	D	F	K	Вес ,кг
ЗСПо-1,6-55-300	1,6	Р65,Р75,двутавр	55-300	10	300	120	180	220-400	11

Табл.2.4.1.техническая характеристика клещевого захвата сортового проката ЗСПо-1,6-55-300

Вторым способом погрузки отходов металла служат грузоподъемные электромагниты. Грузоподъемные электромагниты применяют в качестве грузозахватных приспособлений при разгрузке, погрузке и транспортировке изделий из ферромагнитных материалов (чугуна, магнитопроводящей стали), которые представляют собой сплавы, обладающие высокой магнитной проницаемостью и малым сопротивлением магнитному потоку.

Преимущества грузоподъемных электромагнитов заключаются в следующем: – дистанционность управления, позволяющая производить захват грузов без непосредственного участия рабочего; – способность работать с горячими грузами, температура которых достигает 500 °С; удобство работы с грузами неопределенной формы, закрепление которых при других способах транспортировки представляет большие трудности и приводит к потере рабочего времени; – простота и быстрота захвата и опускания груза; – зависимость подъемной силы электромагнита от питающего напряжения и некоторых конструктивных факторов, что позволяет регулировать грузоподъемность в определенных пределах.

Грузоподъемные электромагниты типов М-22Б, М-40Б, М-42Б и М-62Б изготовляют круглыми, а типов ПМ-15 и ПМ-25А — прямоугольными

Прямоугольные электромагниты предназначены для транспортировки стальных и чугунных длинномерных грузов: рельсов, балок, труб, стали круглого и квадратного профилей, листовой стали и т.д. В зависимости от длины этих грузов применяют два, три и более прямоугольных электромагнитов, работающих одновременно на одной траверсе крана.

Подъемная сила электромагнита зависит от формы, размеров, температуры и химического состава поднимаемых грузов, а также от следующих факторов.

1. С увеличением процентного содержания углерода и примесей (марганца, фосфора, серы) подъемная сила снижается.

2. Нагрев катушки увеличивает ее сопротивление, что приводит к уменьшению тока и числа ампер-витков, а значит, к снижению магнитного потока и подъемной силы электромагнита; поэтому грузоподъемность электромагнита в нагретом состоянии меньше, чем в холодном. В холодном состоянии сопротивление катушки в 1,4— 1,6 раза меньше, чем при достижении установившейся температуры (130—160 °С), а ток соответственно выше.

Степень снижения подъемной силы при уменьшении тока зависит от насыщения магнитной системы. С увеличением насыщения, что происходит при подъеме сплошной плиты, падение ее от нагрева обмотки менее заметно.

Следует помнить, что преждевременное включение электромагнита и задержка его отключения приводят к дополнительному нагреву катушки и снижению подъемной силы.

На ПАО МК «Азовсталь» РБЦ при погрузке отходов металла используют электромагниты прямоугольной формы легкой серии ЭПМ 16

Технические характеристика данного электромагнита представлены в табл. 2.4.2.

наименование	Тип	г/п,т	Мощность,квт	Масса,т
ЭПМ 16	прямоугольный	0,9	3,85	1,3

Табл 2.4.2техническая характеристика магнита ЭПМ 16