4.3. Камера выдвижная

4.3.1. Камера выдвижная представляет собой сварную конст­рукцию прямоугольный формы. В камере установлены трансфор­матор напряжения, два трансформатора тока, силовые шины, сое­диняющие масляный выключатель с камерой шинной. Сверху камера закрывается крышкой.

4.3.2. Камера выдвижная связана с шинной камерой при по­мощи штепсельных разъединителей Шспециальной конструкции.

4.3.3. На внешней боковой стенке выдвижной камеры крепит­ся во взрывобезопасной оболочке промежуточный трансформатор, служащий для питания напряжением цепей управления и защиты, а также предохранители.

4.3.4. Обмоточные данные катушки промежуточного трансфор­матора приведены в табл. 2.

Наименование обмотки	Маркировка вывода	Напряже­ние, В	Число витков	Марка и диаметр провода
Обмотка первичная Обмотка вторичная	7-20 1-19	127 27	1850 400	ПЭВ-2-0,18 ПЭВ-2-0,31

4.3.5. Камера выдвижная заливается битумным составом мар­ки МБМ-1 ГОСТ 6997—54.

4.4. Масляный выключатель

4.4.1. Масляный выключатель ВМ-10 относится к классу бако­вых масляных выключателей и соответствует ГОСТ 687—70.

4.4.2. Масло служит одновременно как дугогасящей средой, так и изоляцией между токоведущими и заземляющими частями.

4.4.3. Все три полюса выключателя помещены в один бак и разделены между собой изолирующими перегородками.

4.4.4. Управляет выключателем моторно-пружинный привод; предусмотрено также ручное включение выключателя рукояткой и отключение кнопкой местного отключения К.нМО.

4.4.5. Поднимает и опускает маслобак механизм подъема, ко­торый состоит из лебедки, барабана, стального троса и рукоят­ки.

4.5. Механизм передвижения подвижной части

4.5.1. Механизм передвижения предназначен для выкатывания (отключения от сети) и вкатывания (подключения к сети) под­вижной части.

4.5.2. Выкатывание осуществляется в два приема прилагае­мым к ячейкам рычагом. После первого этапа необходимо при­поднять рычаг задерживателя, находящийся с правой стороны, освободить вал и закончить выкатывание до упоров на стойке.

4.6 Камера шинная

4.6.1. Камера шинная представляет собой сварную конструк­цию прямоугольной формы и является местом монтажа токоведущих шин.

4.6.2. Сборные шины у всех ячеек рассчитаны на ток 300 А.

4.6.3. Все ячейки снабжены автоматически действующими за­слонками (штоками) для ограждения токоведущих контактов штепсельных разъединителей, установленных на шинной камере, которые остаются под высоким напряжением после выкатывания подвижной части. При вкатывании последней шторка поднимается тягой, связанной с кронштейном, расположенным на подвижной части.

4.6.4. Камера шинная заливается битумным составом марки МБМ-1 ГОСТ 6997—54.

4.7. Муфта кабельная

4.7.1. Муфты кабельные с воронками предназначены для под­соединения силовых кабелей к ячейкам.

4.8. Основание ячейки

4.8.1. Основание ячейки представляет собой сварную конструк­цию из равнобоких уголков. На нем крепятся подвижная и не­подвижная части.

4.8.2. Основание ячейки разъемное, что позволяет уменьшить высоту ячейки в транспортном положении на 250 мм.