4.2. Технологический процесс при прокладке магистральных и рабочих рукавных линий

Напорные пожарные рукава укладывают в отсеки пожарных автомобилей в пачки, скатки, «гармошки».

Для прокладки рукавных линий из скаток, скатку снимают из отсека МСП, берут ее правой рукой у соединительных головок, а левой – с противопожарной стороны. Выпрямляются, поднимая скатку и держа ее предплечьем правой руки, согнутой в локте. Переносят тяжесть тела на правую ногу, заносит скатку вправо – назад, делает резкий широкий выпад (шаг) левой ногой вперед, перенося на нее тяжесть тела и резко выбрасывая скатку вытянутыми руками вперед, не выпуская концов рукава с соединительными головками из правой руки (рис4.3). Перед концом раскатки рукава делают резкий рывок правой рукой назад. Кладут одну соединительную головку на землю и, держа в правой руке вторую. Бегут в сторону прокладки рукава. Раскатывая его на всю длину.

Рис. 4.3 Прокладка напорного пожарного рукава из скатки.

При прокладке рукавов из пачек растягивают ремешки, берут верхний конец рукава у соединительной головки и бегут в указанную сторону, одновременно развертывая рукав (рукава) на всю длину и опуская соединительную головку на землю, или соединяют ее с другим пожарным оборудованием.

Прокладка напорной рукавной линии из рукавов, уложенных на МСП «гармошкой» производится из расчета один человек на каждый рукав. Первый берет конец верхнего рукава, передвигаясь, тянет линию в указанную сторону. Второй берет соединительную головку второго рукава и так же тянет рукав в указанную сторону. Третий в это время помогает прокладывать рукавную линию, а затем берет соединительную головку третьего рукава и совместно с первым и вторым прокладывает рукавную линию на всю длину. По окончании прокладки линии, первый опускает головку на землю и вместе со вторым и третьим номерами выправляет линию.

Для соединения рукавов, рукавной арматуры, арматуры насосной установки, и приборов подачи огнетушащих веществ в единое целое используют соединительные головки. Концы рукавов с головками исполнитель берет в руки, подносит их к коленям, состыковывает и поворачивает до полного соединения (рис. 4.4).

Для соединения винтовых головок исполнитель берет конец рукава с головкой и зажимает ее коленями. Затем обеими руками берет накидную гайку второго рукава и соединяет обе головки между собой. Если же головки соединяются двумя исполнителями, то каждый из них берет головку в руки. Они встают друг против друга, стыкуют головки (рис. 4.4) и, сжимая прокладки, проворачивают головки навстречу одна другой до полного соединения. Винтовые головки смыкаются в том же порядке, с той лишь разницей, что исполнитель, у которого в руках находится накидная гайка, навертывает ее по ходу часовой стрелки до отказа.

а)

б)

Рис. 4.4. Соединение головок напорного пожарного рукава.

а) – одним исполнителем; б) – двумя исполнителями.

При соединении пожарных стволов, рукавных разветвлений, патрубков насосных установок действия аналогичны вышеизложенным.

Прокладка напорной магистральной и рабочей рукавных линии.

Состав расчета и количества повторение одних и тех же операций зависит от количества рукавов в рукавной линии. Каждый из участников развертывания переносит по два напорных рукава и без повторных движений раскатывает их.

Для этого они подбегают к отсекам автомобиля и берут по две скатки. Кладут один рукав на землю, а второй раскатывают, присоединяют соединительную головку к напорному патрубку насосной установки. Затем берут с земли вторую скатку, раскатывает ее, соединяет рукава между собой, прокладывает линию из двух рукавов, присоединяет головку второго рукава к головке рукава, проложенного следующим исполнителем. Далее, если такого количества напорных рукавов в магистральной линии достаточно, устанавливают разветвления прокладывают рабочие рукавные линии.

Прокладка рукавной напорной линии с задней рукавной катушкой.

Исполнитель подбегает к рукавной катушке; освобождает фиксатор на раме, снимают чехол, открепляют и опускают катушку на землю, перемещают ее, и прокладывают рукавную линию до указанной позиции.

В момент снятия рукавной катушки освобождает соединительную головку верхнего намотанного на катушку рукава и присоединяет ее к напорному патрубку насосной установки.

В случае прокладки рукавной линии от места пожара к водоисточнику ходом пожарного автомобиля, освобождают соединительную головку верхнего рукава, сматывают с катушки необходимый запас рукава, снимают чехол, подают команду водителю, по которой МСП на малой скорости следует к водоисточнику. После остановки автомобиля снимают катушку и присоединяет рукав к напорному патрубку насосной установке.

Прокладка магистральной рукавной линии, ходом пожарного рукавного автомобиля.

Готовят рукавный автомобиль для движения к водоему. Открывают отсек кузова автомобиля, вынимают часть рукава, кладут его на землю. Затем водитель на малой скорости ведет автомобиль к указанному месту.

Аналогичным способом могут быть проложены две параллельные магистральные рукавные линии.

Взаимодействие отделений караула при встречной прокладке магистральной рукавной линии.

При этом способе прокладку рукавной линии от МСП, установленного на водоисточник, прокладывают рукавную линию к месту пожара, а от находящейся у места пожара, прокладывают рукавную линию к водоисточнику.

Во встречной прокладке магистральной рукавной линии могут принимать участие два и более отделения на МСП.

Наращивание напорной рукавной линии.

При необходимости наращивания напорной рукавной линии, берут из отсека мобильного средства пожаротушения один (два) пожарных напорных рукава требуемого диаметра. В установленном месте раскатывают его, отсоединяют ствол, присоединяет его к головке вновь раскатанного рукава и продвигается вперед, меняя позицию ствола, присоединяют принесенный рукав к рукавной линии, расправляют его и подают воду.

Замена поврежденных напорных рукавов.

Поврежденные напорные рукава в магистральных и рабочих линиях рекомендуется заменять расчетом из двух человек.

Первый бежит к автомобилю, берет рукав в скатке и раскатывает его параллельно действующей рукавной линии, водитель останавливает подачу воды, в напорную рукавную линию второй подбегает к поврежденному рукаву, отсоединяет его от рукавной линии, а затем оба присоединяют к ней принесенный рукав и пускают воду. При замене, поврежденного рукава при низких температурах подачу воды в рукавных линиях не прекращать, а уменьшить напор создаваемый насосом, при этом вначале отсоединить ближнюю от МПС головку поврежденного рукава, а затем – дальнюю. Присоединение резервного рукава вначале производится к рукаву, проложенного от пожара, затем к рукаву проложенному от напорного патрубка насосной установке.

При необходимости мелкого ремонта рукавов используют рукавные зажимы.

Прокладка напорных рукавных линий в зданиях.

Прокладка напорных рукавных линий в зданиях производится (как правило):

- по лестничным маршам;

- между лестничными маршами;

- снаружи здания (по наружным пожарным лестницам, с использованием ручных и автомобильный пожарных лестниц, коленчатых подъемников, спасательной веревки, опусканием напорной рукавной линии вниз, собранной из поднятой на необходимый этаж напорных пожарных рукавов). Особое внимание необходимо обращать на то, чтобы рукавные линии не скручивались, не имели заломов и крепились рукавными задержками.

При подъеме рукавной линии на высоту с помощью спасательной веревки, необходимо со стволом, спасательной веревкой и рукавной задержкой подняться на указанный этаж, опустить спасательную веревку вниз, оставив один конец веревки на этаже.

Внизу раскатанные рукава, соединяемый между собой, закрепляют рукав веревкой и поднимают рукавную линию, оставляют необходимый запас рукава, закрепляют рукавную линию за конструкцию здания (вертикальная рукавная линия длиной свыше одного рукава закрепляется задержками под соединительными головками каждого рукава).

При подъеме рукавными линиями между маршами лестничной клетки.

Вначале следует раскатать один или два рукава, взять один его конец и, пропуская рукава между маршами, подняться на заданный этаж. Создать запас рукава. Закрепить рукавную линию задержкой, присоединить ствол, занять исходную позицию и приступить к выполнению поставленной задачи.

При прокладке рукавной линии по маршам лестничной клетки.

Раскатывает один, затем второй рукав, присоединяют его к первому, продолжают эти действия и прокладывают рукавную линию по маршам на указанный этаж, не допуская ее закручивания. Рукавная линия должна быть проложена ближе к стене. При закручивании рукавной линии ее необходимо распрямить.

Подъема сухой рукавной линии по пожарным лестницам.

Прокладывают рукав к лестнице, присоединяют ствол к напорному рукаву, перекидывает ствол с рукавом через левое плечо, рукав идущий вниз, пропускает с правой стороны или между ног, поднимаются вверх по лестнице, создают запас рукава, закрепляют рукавную линию задержкой за карниз или другую конструкцию здания. Во время подъема необходимо удерживать ручную пожарную лестницу.

Прокладка и подъем рукавной линии в зданиях повышенной этажности.

Варианты выполнения данного действия могут быть различными. Здесь рассматривается один из вариантов, расчетом из четырех человек.

№1 берет ствол и рукава диаметром 51 мм, спасательную веревку, рукавную задержку; №2 – разветвление, спасательную веревку, рукавную задержку. Оба поднимаются бегом по лестнице на лестничную клетку 11-го этажа.

Связывают две веревки между собой ( способами, применяемых при закреплении спасательных веревок за конструкцию при самоспасании), открывают окно и сбрасывают один конец веревки на землю. Затем поднимают рукавную линию диаметром 66 (77) мм с земли до 11-го этажа, закрепляют рукавной задержкой, устанавливаю разветвление, присоединяют к нему рукава диаметром 66 (77) мм, прокладывают рукава диаметром 51 мм на исходную позицию ствола. №1 работает стволом, №2 – подствольщиком и на разветвлении.

№3 и №4 берут по скатке рукавов диаметром 66 (77) мм, прокладывают рукавную линию от пожарного автомобиля к зданию, привязывают конец спасательной веревки к рукаву, помогают прокладывать рукавную линию до 11-го этажа, №3 поднимается на лестничную клетку 6-го этажа, где через окно закрепляет нижний рукава задержкой за конструкцию здания.

Прокладка напорных рукавных линий при неблагоприятных условиях.

Неблагоприятные условия для прокладки попарных рукавных линий будем считать:

- условие особой опасности для участников тушения пожара;

- прокладка рукавной линии через препятствие;

- при прокладке рукавных линий по глубокому снежному покрову

В условиях особой опасности для участников тушения пожара рекомендуется прокладывать рукавные линии перебежками, по-пластунски, на получетвереньках.

При прокладке рукавной линии перебежкой берут по одному рукаву в скатке, и короткими перебежками, используя укрытия, к месту работы.

При прокладке рукавной линии по–пластунски пожарные берут по одному рукаву в скатке, раскатывают их и намечают путь движения, пункты остановки. Каждый берет конец раскатанного рукава, перекидывает его через голову на правое плечо так. Чтобы он находился на спине, ложится на землю и начинает движение по – пластунски.

При прокладке рукавной линии на четвереньках действует так же, как при прокладке рукавной линии по-пластунски.

Прокладка рукавной линии через препятствия (заборы, железнодорожные, трамвайные пути, канавы).

При прокладки напорных рукавов через заборы используют ручные пожарные лестницы. Переходы рукавов на заборах предохраняют рукавными седлами или подсобным материалом. Рукавные линии через шоссейную дорогу прокладываются перпендикулярно к ней и защищают их рукавными мостками, расстояние между которыми должно быть равными ширине между колесами автомобилей.

Через железнодорожные и трамвайные пути рукавную линию рекомендуется прокладывать поверх путей при остановке движения транспорта и под рельсами путем устройства подкопов между шпалами.

Иногда применяется комбинация обоих способов. При этом сначала прокладывается рукавная линия поверх рельсов и в рукава подается вода, одновременно вместе с этим готовят подкоп под рельсами, прокладывают рукав для замены того, который проложен над рельсами.

Развертывание рукавных линий по глубокому снегу.

В местностях где выпадает большое количество снега, осенью на МСП кладут 2-3 пары лыж.

Для прокладки рукавных линий в этих условиях рекомендуется назначать одного человека на два рукава диаметром 66 или одного – диаметром 77 мм.