библиотека нефтяника / Буровое оборудование / Глава 4
.pdf
4
АГРЕГАТЫ ДЛЯ РЕМОНТА И БУРЕНИЯ СКВАЖИН
Агрегаты ÀÐ-32 èÀÐ-32/40 предназначеныдляпроведениятекущих ремонтовэксплуатационныхскважин.
Транспортнаябаза− автошассиКрАЗ-260Г.Приводмеханизмов− от ходовогодвигателяЯМЗ-238Л. Агрегатыотличаютсявысокойпроходимостью,позволяютбыстровыполнятьмонтажнаскважине.Кабинаоператораразмещенавнепосредственнойблизостиотустьяскважиныиобеспечиваетудобствоихороший обзоррабочегоместа.ТехническиепараметрыАР-32иАР-32/40приве- денывтабл.4.1.
Агрегат ÀÐ-60 предназначендляосвоения,ремонтаибурениянефтяныхигазовыхскважин.
Транспортнаябазаподъемногоблока− автошассиКрАЗ-65101.При- водмеханизмов− отходовогодвигателяЯМЗ-238М2. Агрегатвисполнениидлябурениякомплектуетсяполатямиверхового рабочегодлявертикальнойрасстановкитрубибуровымоснованиемс подсвечником,насоснымблокомнаприцепе,роторомсовстроенным клиньевымзахватом,транспортабельнойкотельнойустановкойиливоздушнымтеплогенератором. Поотдельномузаказуагрегатпоставляетсясдвухбарабаннойлебедкой,комплектомустьевого,скважинногооборудованияиинструментадля свабированияскважин,атакжекомплектуетсягидроприводнымключоми вертлюгом.
Агрегат А60/80 предназначендляосвоения,ремонтаибурениянефтяных,газовыхинагнетательныхскважин.
Транспортнаябаза− автошассиБАЗ-69507/06. Приводмеханизмов− отходовогодвигателяЯМЗ-238Н. Агрегатпотребованиюзаказчикапоставляетсяслебедкойвдвухбарабанномисполненииикомплексомоборудованиядлясвабированияскважин. Агрегатоснащенторцовымидисковымимуфтами,позволяющимиисключитьизкомплектадополнительныйкомпрессор,компактнымигидравлическимиаутригерамисбольшимходом,эффективнойрегулируемой тормознойсистемой,зубчатойтрансмиссиейприводалебедки,восьмискоростнойкоробкойпередач.
Агрегат ÀÐÁ-100 взависимостиотсоставакомплексаоборудования при-
160
Таблица4.1
Технические параметры агрегатов для ремонта и бурения скважин
Параметры |
|
|
|
|
|
|
|
|
Типустановки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
À2- |
À4- |
À5- |
ÀÐ- |
|
ÀÐ- |
ÀÏÐÑ- |
ÀÐ- |
À60/80 |
ÀÐÁ- |
À- |
ÁÐ- |
||
|
32 |
|
32 |
|
32 |
32 |
|
32/40 |
40 |
60 |
|
100 |
50Ì |
125 |
Грузоподъемностьнакрюке,кН: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
номинальная |
|
320 |
|
|
|
320 |
320 |
– |
600 |
− |
− |
750 |
||
максимальная |
|
|
− |
|
|
400 |
400 |
600 |
800 |
1000 |
600 |
900 |
||
Наибольшаяглубинаскважин,м: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
прибурении: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бурильныетрубыдиаметром114мм |
|
|
− |
|
|
|
− |
− |
2000 |
2000 |
2500 |
− |
− |
|
бурильныетрубыдиаметром89мм |
|
|
− |
|
|
|
− |
− |
2500 |
2500 |
3500 |
− |
2500 |
|
приремонтеиосвоении: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
трубыдиаметром89мм |
|
1800 |
|
|
|
1800 |
1800 |
3500 |
3500 |
5000 |
3000 |
− |
||
трубыдиаметром73мм |
|
2500 |
|
|
|
2500 |
2500 |
5000 |
5000 |
8000 |
4200 |
6400 |
||
Диапазонскоростейподъемакрюка,м/с |
|
0,18−2,03 |
|
0,17−1,26 |
0,48−1,580,19−1,600,13−1,600,15−1,440,19−1,440,1−1,54 |
|||||||||
Номерсхемыприводаустановки |
|
1 |
|
|
|
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
||
Суммарнаямощностьприводаосновных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
механизмовустановки,кВт: |
|
165 |
|
|
|
165 |
220 |
220 |
220 |
320 |
176 |
500 |
||
буровойлебедки |
|
165 |
|
|
|
165 |
220 |
220 |
220 |
330 |
176 |
302 |
||
ротора |
|
|
− |
|
|
|
− |
− |
160 |
160 |
130 |
85 |
170 |
|
буровыхнасосов |
|
|
− |
|
|
|
− |
− |
220 |
220 |
220 |
100 |
470 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2øò |
2øò. |
2øò. |
|
2øò. |
Оснасткаталевойсистемы |
|
2×3 |
|
|
|
3×4 |
2×3 |
3×4 |
3×4 |
4×5 |
3×4 |
4×5 |
||
Диаметрканата,мм |
22,13,5,15(ïðè |
18,13,5,15(ïðè |
22 |
25 |
25,5 |
25 |
25 |
25 |
||||||
Мощностьбуровогонасоса,кВт |
свабировании) |
свабировании) |
|
110 |
110 |
110 |
100 |
235 |
||||||
|
|
− |
|
|
|
− |
− |
|||||||
Наибольшеерабочеедавление,МПа |
|
|
− |
|
|
|
− |
− |
32 |
32 |
32 |
16 |
40 |
|
Наибольшая(идеальная)подача,дм3/ñ |
|
|
− |
|
|
|
− |
− |
22 |
22 |
22 |
23,5 |
26,7 |
|
Длинасвечи,м |
12(горизонтальная |
12(горизон- |
12(ãî- |
16 |
16 |
16 |
16 |
16−21 |
||||||
|
|
укладка) |
|
тальнаяук- |
ризон- |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
ладка) |
òàëü- |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
наяук- |
|
|
|
|
|
Диаметротверстиявстолеротора,мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
ладка) |
410 |
410 |
410 |
142 |
560 |
|
|
− |
|
|
|
− |
− |
|||||||
Типвышки |
Телескопическая |
Цельносварная |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
двухсекционная |
односекцион- |
Телескопическаядвухсекционнаянаклонная |
|||||||||||
|
|
наклонная |
|
наянаклонная |
|
|
|
|
|
|
||||
Уголнаклонавышкиврабочемположе- |
|
|
4−36 |
|
|
5−26 |
4−36 |
|
|
4−31 |
|
3−30 |
||
нии,градмин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Расстояниеотторцарамыдоосискважи- |
|
1450 |
|
|
|
1450 |
1200 |
1050 |
1050 |
2070 |
1050 |
1650 |
||
íû,ìì |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
161
Высотамачтыотземлидоосикронбло- |
|
18,03 |
|
|
17,7 |
18,0 |
22 |
22,4 |
30,0 |
22,4 |
39 |
|
êà,ì |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжениетабл.4.1 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Параметры |
|
|
|
|
|
|
Типустановки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
À2- |
À4- |
À5- |
ÀÐ- |
|
ÀÐ- |
ÀÏÐÑ- |
ÀÐ- |
À60/80 |
ÀÐÁ- |
À- |
ÁÐ- |
|
32 |
32 |
32 |
32 |
|
32/40 |
40 |
60 |
|
100 |
50Ì |
125 |
Высотаполарабочейплощадки,м |
|
− |
|
|
|
− |
− |
1,2−2,5 |
1,2−2,5 |
2,2−4,0 |
− |
6,4 |
Просветдляустановкистволовойчасти |
|
− |
|
|
|
− |
− |
2,2 |
2,2 |
3,2 |
− |
5,05 |
сборкипревенторов,м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Емкостьмагазиновполатей(длябуриль- |
|
− |
|
|
|
− |
− |
3000 |
3000 |
5200 |
− |
4600 |
ныхтрубдиаметром73ммпридлинесве- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ïðè |
÷è12ì),ì |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
äëè-íå |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
свечи16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ì |
Монтажнаябаза |
Óðàë |
КрАЗКрАЗ |
ÊðÀÇ-260à |
ÊðÀÇ |
ÊðÀÇ |
ÁÀÇ- |
ÁÀÇ- |
ÊðÀÇ |
Шасси |
|||
|
- |
- |
- |
(ÊðÀÇ-260) |
-260Ã |
- |
69507 |
69091 |
- |
ÌÇÊÒ- |
||
|
4320 |
260Ã |
260Ã |
|
|
|
|
65101 |
|
|
65101 |
79191, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
прицеп |
прицеп |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7106 |
4ÌÇÀÏ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3700012500 |
|
-99859 |
|
Массаустановки,кг |
186802051022000 |
21600 |
21135 |
26000 |
35540 |
265000 |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Схема1− приводбуровойлебедкииротораосуществляетсяотобщегодвигателя,приводбуровыхнасосовиндивидуально.Схема 2− приводбуровойлебедкииротораосуществляетсяотобщегодвигателя,привододногобуровогонасосаотобщегодвигателя,другого− индивидуально.
ПоотдельномузаказупоставляетсяНПАК“Ранко”скомплексомоборудованиядлясвабированияскважин.
Массаполногокомплектасдвумянасоснымимодулями,циркуляционнойсистемой,буровымоснованием,мостками,передвижной ТКУ,энергетическиммодулем,манифольдом.
Изготовители:А2-32,А4-32,А5-32− АО“Красныйпролетарий”;АР-32,АР-60,А60/80,АРБ-100− НПАК“Ранко”,АПРС-40− АО“Нижегородскиймашиностроительныйзавод”,ОАО“Тюменскийсудострои- тельныйзавод”;АР-60,А60/80,АР-32/40,АРБ-100− АООТ“Кунгурскиймашиностроительныйзавод;А-50М− ГП“Ишимбайскийзаводнефтепромысловогооборудования”,АООТ“Геомаш”;БР-125− АООТВЗБТ.
162
меняетсядлякапитальногоремонтаскважин,освоенияметодомсвабирования,атакжедлябуренияскважинразличногоназначения:поисковых, гидрогеологических,водозаборных,нефтяныхигазовых(эксплуатационных).
Агрегатсостоитизследующихосновныхмодулей: блок-подъемниканавысокопроходимомшассиБАЗ-69091; насосногомодулянаприцепе; циркуляционнойсистемы,включающейблокиочистки,храненияи приготовлениябуровогораствора; модулямобильногобуровогооснованиянаполуприцепе; энергетическогомодуля; транспортабельнойкотельнойустановки.
Агрегат À-50Ì предназначендляосвоения,ремонтаивыполнения комплексаработполиквидацииаварийнефтяных,газовыхинагнетательныхскважин.
Всемеханизмыагрегата,кромепромывочногонасоса,смонтированы наавтошасси“Татра”илиКрАЗ-65101сподогревателемтипаПЖД- 44-П.БуровойнасосНБ-125смонтированнаприцепетипа710Били СМ-38326.
ПриводмеханизмовагрегатанаавтошассиКрАЗ-65101− отходо- вогодвигателяЯМЗ-238М2. Приводнавесногооборудованияагрегатаинасосногоблокаосуществляетсяотдвигателяавтомобилячерезкоробкускоростей,раздаточную коробку,коробкуотборамощностиираздаточныйредуктор.Отраздаточногоредукторавращениепередаетсябуровомунасосуиредуктору маслянымнасосом,питающимгидромоторприводаротораигидроцилиндрыподъемавышки.Навышкеразмещеныподвескиключаибурового рукава,соединенногосбуровымнасосомприпомощиманифольда.При необходимостикталевомублокуможетбытьподвешенвертлюгсквадратнойштангой.Нагрузканакрюкеопределяетсяприпомощииндикатора веса,закрепленногона“мертвом”концеталевогоканата. Цепныепередачинаподъемныйвалбарабаналебедкивключаются шинно-пневматическимимуфтами.Трансмиссионныйвалспомощью цепныхпередач,включаемыхшинно-пневматическойизубчатоймуф- тами,передаетдвескоростивращенияпромежуточномувалубурового ротора.Ввидутого,чтораздаточныйредукторагрегатаполучаетоткоробкиотборамощностидвескоростивращения,гидророторибуровой насостакжеимеютдвескоростивращения.Подъемиопусканиевышки производитсяприработеавтомобилянапервойпередачеиприодном включенноммаслонасосе.
Агрегат ÁÐ-125 предназначендляэксплуатационногоиразведочного бурения,ремонтаивыполнениякомплексаработполиквидацииаварий нефтяныхигазовыхскважин.
Транспортнаябаза− шестиосноеполноприводноешассиМЗКТ- 79191иполуприцеп4МЗАП-99859.
Приводмеханизмов− отавтономныхдизель-электростанций. Агрегатпредставляетсобойкомплексоборудования,механизмови приспособлений,скомпонованныхвблокиимодули:
блоквышечно-лебедочныймобильный,смонтированныйнаполно- приводномшестиосномшасси; блокоснованиямобильный,смонтированныйнасерийномполуприцепе; насосныйблок,состоящийиздвухмодулей;
циркуляционнаясистема,состоящаяиздвухблоковхранения,блока очистки,блокадегазатора; энергетическиймодуль.
Всемодулиагрегатавыполненысповышеннойзаводскойготовностью,представляютсобойцельнометаллическиедомикисосъемнойкрышей.
Коммуникации(трубопроводныеикабельные)смонтированывметаллическихконтейнерах,которыевовремяработыагрегатавыполняют функциитрапов.Разъемывместахстыковконтейнеровмеждусобойис модулями(блоками)выполненыбыстроразъемнымисоединениями.
163