Експлуатаційні вимоги до міських вулиць та доріг.

У відповідності до завдань експлуатації, складом та призначенням різних дорожніх споруд до них ставлять наступні вимоги. Проїздні частини вулиць повинні забезпечити максимальну пропускну здатність для забезпечення пасажиро потоків та перевезення вантажів для яких є визначальною – швидкість перевезень.

Для економічних розрахунків приймають середньорічну швидкість руху кожного виду транспорту. Відповідно річну продуктивність

(П Ткм/год) кожного виду транспорту вантажопідйомністю q(Т) оцінюють по формулі

Де Т_g – кількість робочих годин на рік; k_b – коефіцієнт невикористаного часу; t_z – час втрат на завантаження, розвантаження, очікування завантаження на одну поїздку; v – середньорічна швидкість, км/год; l – середня довжина пробігу за одну поїздку, км; k_r – коефіцієнт використання для вантажних автомобілів – вантажопідйомності (т), для пасажирських – пасажиромісткість, чол; k_v – коефіцієнт використання пробігу.

У цьому рівнянні складові, які залежать від дорожніх умов є наступні: швидкість, вантажопідйомність та пасажиромісткість транспортних засобів.

У той же час собівартість (С) перевезень залежить від цих самих параметрів:

Де ΣЗ_пр – сума різних транспортних затрат (вартість транспортного засобу, вартість ремонту та утримання, та інш.), грн/рік.

У залежності від виду транспортного засобу (пасажирський або вантажний) продуктивність буде грн/пас км або грн/Ткм.

Втрати пішохода (грн./чол.) в залежності від якості шляху його пересування можуть бути виражені наступним співвідношенням

П_піш =

Де v – швидкість пішохода (4-6 км/год);v₁ – зменшення швидкості пішохода за рахунок якості шляху; C – амортизаційні витрати пішохода; T- число годин перебування пішохода на вулиці; k_чр – нормуючий коефіцієнт перебування на вулицях; L – фактичний шлях пішохода, км; l – шлях пішохода по реконструйованим тротуарам переходам, км.

У випадку незадовільного стану водовідвідного господарства вулиці, втрати можуть бути оцінені по формулі

Де n – число можливих за рік затоплень,м; h_а – аварійний рівень води, при якому проходить затопленням; h – нормальний рівень води; l – протяжність зони затоплення,м; L – протяжність вулиць міста,м.