2 Коротка характеристика портів

Порт Картагена

Координаты: 34deg/36min N 0deg/59min W Расположение: на юго-восточном побережье Испании рядом с восточной стороны моря Alboran и западная граница Средиземного моря. Расположенный на одном из участков южной стороны береговой линии и защищена от большинства ветра режимов в Западном Средиземноморье.Вход выходят на юг и примерно 984 футов (300 м) в ширину. Средиземноморский эскадрильи ВМС Испании сохраняет свои штаб-квартиры здесь. Подводная лодка школы с небольшой флотилией подводных также находится в Картахене

ЛАРНАКА, LARNACA

Широта 34°55' сев.; долгота 33°38' вост. Население - 15 000. Ввоз: промышленные изделия, нефть и нефтепродукты, кофе, хлопковое семя, зерно, лес. Вывоз: ячмень, пшеница, хлопок, изюм, анисовое семя, гипс, плоды рожкового дерева, умбра, шерсть, картофель, сыр, виноград, гранаты, апельсины, лимоны, шкуры, соль, скот. Характеристика порта. Ларнака, наряду с портами Лимасол и Фамагуста, является одним из трех пунктов на Кипре, где может осуществляться карантин. Открытый рейд. Имеется железный пирс длиной 275 м, к оконечности которого примыкает бетонный волнолом длиной 76 м. защищающий лихтеры и другие мелкие суда от волнения. Глубина у пирса 2,1 м  в полную воду. В период с ноября по апрель грузовые работы временами не производятся вследствие штормовой погоды. В порту имеются резервуары для нефтепродуктов, перекачиваемых из танкеров.

3 Характеристики і умови перевезення вантажу

Нафта і нафтопродукти належать до пожежонебезпечних вантажів.

Густину 0,81 т/м³ має дизельне паливо.

Температура займання дизельного палива +78ºС.

Температура нижньої границі вибуху насиченої пари в повітрі +69º С.

Величезні об’єми перевезень нафти та нафтопродуктів морським шляхом , аварії танкерів і жахливі екологічні наслідки привели до розробки міжнародних конвенцій про запобігання забруднення моря з суден та безпечного перевезення вантажів, де є спеціальні правила, які обумовлюють конструкцію танкерів та наявність спеціальних систем.

На сучасних танкерах вантажні танки відокремлені від зовнішньої обшивки подвійним дном і подвійними бортами шириною до двох метрів.

В вантажні танки тільки в екстремальних випадках дозволяється приймати водяний баласт. Для водяного баласту передбачені танки ізольованого баласту, які розміщені в подвійному дні та подвійних бортах.

Існують спеціальні відстійні танки, куди зливають воду після миття вантажних танків. Вода з відстійних танків викидається за борт тільки після відповідної сепарації.

Для запобігання можливих вибухів танків існує спеціальна система інертних газів (азоту чи вуглекислого газу). які подаються в танки при відкачуванні нафтопродуктів.

Для легкого відкачування нафти і важких нафтопродуктів на танкерах існує система підігріву вантажу парою від допоміжного або утилізаційного котла.

Для визначення кількості вантажу в танках при розвантаженні чи завантаженні на танкерах існує система автоматичного заміру рівня рідини.

Встановлені спеціальні системи пожежогасіння.