Российский химико-технологический университет
им. Д.И. Менделеева
Отчет по общеинженерной практике
на Московском нефтеперерабатывающем заводе (МНПЗ).
Студентки группы Мц-35
Григорьевой Елены
Руководитель практики
Карпова Н.В.
Москва, 2004
Введение.
Московский нефтеперерабатывающий завод был введен в эксплуатацию в 1938 году и с того времени ни разу не останавливался (непрерывное производство). Завод занимает территорию приблизительно 300 гектаров.
У МНПЗ топливно-нефтехимическое направление. Этот вариант переработки нефти представляет собой сложное сочетание предприятий, на которых помимо выработки высококачественных моторных топлив и масел, также осуществляются процессы, связанные с производством пластмасс, синтетических волокон и многих других химикалий.
Всего на заводе работает около 4 тыс. человек, т.к. все производство автоматизировано.
МНПЗ выпускает различную продукцию (ассортимент выпускаемой продукции представлен в таблице 1). Около 80% продукции реализуется в Москве и области.
Завод включает 48 установок. Преимущественно это вторичные процессы (55%). Наименование установок и их проектная мощность представлена в таблице 2. На рис.1 представлена технологическая схема Московского НПЗ.
Рассмотрим подробнее отдельные стадии производства.
Получение пара (котельная).
Паровым котлом называется комплекс агрегатов, предназначенных для получения пара. Этот комплекс состоит из ряда теплообменных устройств, связанных между собой и служащих для передачи тепла от продуктов сгорания топлива к воде и пару.
Основными элементами рабочего процесса, осуществляемого в котельной установке, являются:
1)процесс горения топлива,
2)процесс теплообмена между продуктами сгорания или самим горящим топливом с водой,
3)процесс парообразования, состоящий из нагрева воды, ее испарения и нагрева полученного пара.
Во время работы в котлоагрегатах образуются два взаимодействующих друг с другом потока: поток рабочего тела и поток образующегося в топке теплоносителя.
В результате этого взаимодействия на выходе объекта получается пар заданного давления и температуры.
Основными составными частями котлов являются верхний и нижний барабаны
Процесс горения топлива протекает при высоких температурах
Продукты сгорания топлива, называемые иначе газами , поступают в котельные газоходы, при этом обогревается поверхность пароперегревателя, омывают трубы экономайзера(t=130-140 С), в котором происходит подогрев питательной воды до температуры, близкой к 200 С, поступающей в барабаны котла. Далее дымовые газы проходят в дымоход и поступают в воздухоподогреватель. Из него газы через дымовую трубу выходят в атмосферу. Вода в котел подается по трубопроводу с помощью насосов. Пар из барабана котла, минуя пароперегреватель, поступает на паропровод.
Одним из важнейших показателей конструкции котлов является его циркуляционная способность. Равномерная и интенсивная циркуляция воды и паровой смеси способствует смыванию со стены пузырьков пара и газа, выделяющихся из воды, а так же препятствует отложению на стенках накипи, что в свою очередь обеспечивает невысокую температуру стенок(200-400 С), ненамного превышающую температуру насыщения и еще не опасную для прочности котельной стали.
Химводочистка.
Этот процесс предназначен очистки воды от механической и химической очитки воды, идущей в сеть завода. Сырье –вода из Москва реки. Производительность установки –15 т/ч.
Схема установки представлена следующим образом:
Насос –теплообменник –осветлители –промежуточные емкости –механические фильтры –натрий-катионовые фильтры I-ой ступени –натрий-катионовые фильтры II-ой ступени –промежуточные емкости –насос –сеть завода.
Вода поступает через теплообменник с помощью насосов в осветлитель, где подогревается паром. Пар идет из сети завода. Для подачи воды в осветлитель используют центробежные насосы, по два на каждую позицию. Насосы выстроены в одну линию и находятся в насосном зале.
Вода попадает в осветлитель через тангесальную задвижку. Образующийся шлам каждые два часа выносится в отстойник. Затем вода поднимется и оставшийся шлам встречает на своем пути окошки, через которые он удаляется. На зеркала очистки поступает практически чистая вода, жесткость падает в два раза.
Далее вода поступает в промежуточные емкости (всего их четыре).
Из них она попадает в механические фильтры. Одновременно работают 6 фильтров. Каждый из них представляет собой двухкамерный аппарат, загруженный гидроантроцитом. Это последняя стадия очистки воды от шлама.
Затем вода подается в натрий-катионовый фильтры. На установке находятся 8 фильтров I-ой ступени и 4 –II-ой. В этих фильтрах используется катализатор КУ–2–8. Вода, равномерно поступая на фильтр, отдает жесткостные ионы (Ca, Mg) и получает Na-ионы, потом также равномерно сливается. Для очистки катализатора применяют поваренную соль. Происходит обратный процесс обмена ионами. Ненужные соли выводятся.
Далее вода опять попадает в промежуточные емкости, откуда насосами подается в сеть завода.
АВТ-3.
Установка АВТ-3 предназначена для переработки обезвоженной и обессоленной нефти с целью получения продуктов первичной перегонки: компонента прямогонной автомобильного бензина, компонентов дизельного топлива «летнего», «зимнего», гудрона, компонента топочного мазута. Установка состоит из двух блоков:
1. Блок атмосферной перегонки
2. Блок вакуумной перегонки
Атмосферная часть установки:
Перерабатывает обессоленную и обезвоженную нефть, которая производится на ЭЛОУ. С нее на Авт передается по трубопроводу на прием сырьевых насосов Н-1, Н-2, Н-3. Этими насосами нефть прокачивается через теплообменники и направляется в К-1.
С верха колонны К-1 пары углеводородов и воды, и направляются в конденсаторы-холодильники. Температура верха регулируется клапаном. Температура низа колонны К-1 не более 350 С, давление 4,5 кг/см. Давление регулируется клапаном, установленным на линии выхода газа из Е-1. Из конденсаторов конденсат поступает в охладитель Х-1 и далее отправляется рефлюксорную емкость Е-1, где вода отстаивается от бензина и направляется в промышленную канализацию. Одним из насосов Н-9, 10 бензин подается на орошение верха колонны предварительного испарения, а избыток откачивается в отстойник бензина Е-4.
Газ из рефлюксорной емкости Е-1 поступает вместе с топливным газом из заводской сети в Г-1, откуда через подогреватель направляется к горелкам печей. Жидкость из Г-1 откачивается насосами Н-12 или Н-13 в бензиновый отстойник Е-4.
С низа колонны К-1 частично отбензиненная нефть поступает к насосам Н-5,6,7,8, которыми по трубопроводу направляется в змеевики печей П-1 и П-2. Температура сырья на входе в змеевики не выше 350 С. На выходе из печи все потоки объединяются в один и по трубопроводам от печей П-1 и П-2 (раздельно) с температурой не более 390 С направляется в колонну К-2 на шестую снизу тарелку.
С верха К-2 отводятся пары бензина и воды с температурой не выше 170 С, которые поступают в конденсаторы воздушного охлаждения, где конденсируются, охлаждаются и направляются через в рефлюксорную емкость Е-2, в которой вода отстаивается от бензина и разделывается в промышленную канализацию. Бензин из Е-2 поступает к насосам Н-11 и Н-9. Одним из этих насосов бензин подается на орошение верха колонны К-2, а избыток вместе с бензином К-1 откачивается в емкость Е-4, проходит щелочную очистку и выводится с установки.
С 25 тарелки колонны К-2 выводится компонент дизельного топлива и поступает на верхнюю тарелку стрипинг-колонны. Компонент дизельного топлива забирается насосами, прокачивается через теплообменники, где отдает тепло нефти, и направляется в резервуарный парк.
С низа колонны К-2 мазут направляется на вакуумную часть АВТ-3 для дальнейшей переработки.
Вакуумная часть установки:
Мазут, получаемый на атмосферной части установки с низа колонны К-2 , направляется на прием насосов. Одним из этих насосов мазут по трубопроводу направляется в вакуумную печь П-3 двумя потоками.
Мазут нагревается до температуры не выше 420 С и направляется в вакуумную колонну.
Температура верха ВК-1 не более 250 С регулируется клапаном, установленным на линии орошения ВК-1.
Температура низа колонны не более 400 С. Клапан установлен на линии откачки гудрона с низа ВК-1.
Из ВК-1 отбирается верхняя фракция и по трубопроводу направляется в вакуум-приемник В-1.
Из вакуум-приемника верхняя фракция поступает на прием насосов. Одним из этих насосов верхняя фракция направляется в теплообменник, где отдает свое тепло нефти, а избыток выводится в сырьевые резервуары.
С низа вакуумной колонны ВК-1 гудрон с температурой не выше 400 С поступает на прием насосов и одним из них направляется в теплообменник, где охлаждается 6 отдав тепло первому потоку нефти, затем часть его направляется в холодильник.
Часть охлажденного гудрона направляется на установку производства битума.