Российский Химико-Технологический Университет
имени Д.И. Менделеева
КАФЕДРА ПАХТ
Отчёт о практике, проведённой на Московском НПЗ.
Выполнил: Виданов В.Л.
Проверил: Бородкин А.Г.
МОСКВА 2000 год.
Часть I
1.Введение
По решению Советского правительства, в 1935 году на месте посёлка Капотня, в пригороде, Москвы, был основан НПЗ, для обеспечения московского региона нефтепродуктами, такими как бензин. Первым сырьём для НПЗ послужил мазут, который доставляли по Москве реке.
После Великой Отечественной Войны завод был переведён на сырую нефть. Для её первичной переработки на заводе была построена установка АТ-2.
В данный момент сырьё на завод поступает из двух магистральных нефтепроводов, приходящих один со стороны Рязани, а другой со стороны Ярославля.
2.Переработка нефти
Первичная переработка. Нефти бывают разные по своему составу: парафинистые, нафтеновые, ароматические, сернистые, тяжёлые и др.
Первой предварительной обработкой нефти является её обессоливание. Из-за того, что соли оказывают на оборудование завода сильное коррозионное воздействие, то содержание их в нефти не должно превышать 5мг/л. Однако, поступающей по нефтепроводу, содержаться от 100 до 300 мг/л солей. Поэтому нефть, направляющуюся на ректификацию, на первой стадии обессоливают в установках ВТ–6 .
При первичной переработке нефти ставиться задача о максимальном извлечении белых фракций, к которым относиться все фракции кроме мазута. Вследствие того, что все фракции различны, то готовую продукцию производят путём компаудирования (смешения) в товарном парке. Сливают различные фракции, в различных пропорциях, а потом смешивают электрическими мешалками. Полученные смеси идут на лабораторный анализ, где получают свою товарную марку (для бензина октановое число, а для мазута определяются плотность вязкость итд.).
Произведённые ГСМ проходят через строгую систему контроля качества, которую осуществляют независимые лаборатории. При изменении технологических параметров процесса обязательно должна проводиться сертификация продукта.
Топлива. Бензиновая фракция, получаемая при первичной перегонке, имеет октановое число ~ 50.
В дальнейшем бензин подвергается переработке с целью увеличения октанового число. Таких способов известно два. Первый – этилирование. В этом случае в бензин добавляют тетраэтилсвинец. Вследствие того что, этилированный бензин не соответствует современным экологическим требованиям, на МНПЗ стали выпускать неэтилированный высокооктановый бензин. Получение не этилированного высокооктанового бензина проводится методом каталитического реформинга, в результате которого часть парафиновых углеводородов превращается в ароматические. Таким способом получаются бензины с октановым числом выше 90, а добавлением МТБЭ (метилтретбутиловый эфир) можно привести октановое число к значению 100.
На заводе имеются две установки по вторичной перегонке бензина Л35 11 300 и Л35 11 1000 на них производиться бензин с высоким октановым числом.
Так же производиться дизельное топливо (ДТ) на установках 24-5 и ЛЧ 24 2000. На установках есть системы гидроочистки. Они служат для того, чтобы очистить ДТ от серы, являющейся вредной примесью, которая разрушает двигатель и оказывает вредное воздействие на окружающую среду.
В 1996 году были приняты новые стандарты на содержание серы и ароматических углеводородов в бензине и ДТ. В бензине серы не должно превышать 0,1%, а по ароматике 5 %. Но на заводе выпускается продукция с более жесткими требованиями, по сере 0,05 %, а по ароматике 3-5 %. В ДТ содержание серы соответствует ГОСТу и составляет от 0,05 до 0,1 %. Эти нормы приведены в соответствие с евростандартами.
Ещё одна фракция, которая используется на заводе – это вакуумный газойль. Эта фракция служит сырьем для производства гудрона и мазута. В 1983 году была построена установка каталитического крекинга Г 43107, которая позволила заводу увеличить выпуск светлой продукции на 40% без затраты дополнительного сырья.
Сопутствующие газы. Наряду с жидким фракциями в нефти содержаться и газовые, такие как: пропан, бутан, пропилен и другие. Пропан и бутан являются жидкими углеводородными газами и могут быть использованы для коммунальных нужд, а так же в качестве топлива для газовых двигателей внутреннего сгорания.
Полимерные материалы. Полипропилен является важнейшим полимерным материалом, получаемым из нефти. Сырьём для него служит один из сопутствующих газов – пропилен. Из полипропилена производятся, волокна, ленты, трубы, верёвки. Из волокон получают нетканые материалы, которые широко распространены в народном хозяйстве. Из него делаю посуду. Медицинское оборудование, такие как шприцы, материалы для перевязки. И даже получают ткани, из которых делают спецодежду.
Полипропилен является основным конкурентом полиэтилена, т.к. у него есть целый ряд достоинств.
Во-первых, простое получение из нефти и отсутствие необходимости в дорогом синтезе, как в случае полиэтилена. При этом окраска продукции производиться в массе. И нет такой вредной для окраски миграции красителя. Во-вторых, полипропилен химически стоек. Выдерживает воздействие агрессивных сред (кислоты и щёлочи). Из него делают трубы, выдерживающие воздействие сточных вод, и транспортные ленты, для транспортировки отходов. Полипропилен практически не гниёт и может пролежать в земле до 50 лет. Однако у полипропилена есть и недостатки. Важнейшим из них является механическая нестойкость на холоду. Если при температуре ниже –5 Со на изделие было произведено механической воздействие, то оно может разрушиться. Введение в полипропилен добавок полиэтилена увеличивают его механическую стойкость на холоду.
Полипропилен может быть использован как упаковочный материал. И чтобы, он не наносил вред окружающей среде, в него делаются добавки, которые позволяют его быстро разрушить природными бактериями.
Полипропилен – является пластмассой, которая может соприкасаться с пищевыми продуктами, не оказывая вредного воздействия на них.
В 1967 году на МНПЗ была пущена первая в СССР установка с мощностью в 10000 тыс.т/г по производству полипропилена. В последствие такие установки появились только на Грозненском и Томском НПЗ.
В 1995 год совместно с итальянской фирмой на НПЗ была построена установка для производства 100000 тыс.т/г полипропилена. А так же строительство совместно с фирмой из США нового цеха по производству изделий из полипропилена.
Наряду с вышеперечисленной продукцией из полипропилена, завод так же производит геотекстиль, который позволяет сохранить ландшафт местности. Такой материал использовался при реконструкции МКАД.
Битумы. В ассортименте продукции завода есть три марки битума: две марки дорожного и одну марку строительного. Вследствие того, что на завод поступает нефть из разных месторождений, то её физические свойства различны. Для получения высококачественного дорожного битума требуется смешения битумов полученных из разных нефтей. Это достигается при смешении 70% восточной нефти и 30% северной нефти.