8. Тормозные жидкости…

Служат в качестве рабочего элемента для передачи усилия от педали тормозного механизма до колодок. ТЖ должны иметь:

-хорошие вязкостно-температурные свойства;

-высокую температуру кипения при поглощении влаги;

-хорошие смазывающие свойства;

-отсутствие склонности к образованию твердых частиц и сгустков во время использования и хранения;

-высокие противокоррозионные и защитные свойства;

-совместимость с резиновыми уплотнит манжетами;

-высокую стабильность при хранении.

В зависимости от основы ТЖ делятся на: минеральные, гликолевые и силиконовые.

Минеральные – смеси касторового масла и спирта. Смесь на основе бутилового спирта образует ТЖ БСК, а на основе этилового спирта – ЭСК. ТЖ на основе касторового масла обладает хорошими смазывающими и защитными свойствами, она негигроскопична, но имеет низкую температуру кипения (нельзя использовать в дисковых тормозах). ТЖ на основе минеральных масел почти не обладают гигроскопичностью, поэтому тем-ра их кипения не снижается. Их нельзя смешивать с жидкостями на основе гликолей, чтобы не допустить набухания уплотнителей из резины.

Гликолевые – изготавл на основе различных соединений гликолей. Их свойства противоположны свойствам касторовых ТЖ. Они имеют высокую тем-ру кипения и низкую тем-ру застывания, но будучи гигроскопичными, при насыщении влагой снижают тем-ру кипения.

Силиконовые, как и минеральные, не абсорбируют влагу.

Накопленная в ТЖ вода в свободном состоянии при нагревании более 100^оС выпаривается, а при охлаждении ниже 0^оС замерзает, что препятствует нормальной работе торм сис-мы. ТЖ на основе силиконов имеют худшие смазывающие свойств, что существенно ограничивает их применение.

Важнейшие эксплуатационные свойства: вязкостно-температурные(тем-ра кипения свежей ТЖ, тем-ра кипения увлажненной ТЖ, вязкость), гигроскопичность, совместимость, агрессивность к резинов уплотнениям.

1. Т кипения свежей ТЖ – критический параметр безопасной работы тормозной системы (ТС). При тем-ре, превышающей точку кипения ТЖ, растворенные в ней газы увеличивают свой объем. Происходит интенсивное образование воздушных пузырьков испаряющейся ТЖ, кот вытесняют часть жидкости через компенсационные отверстия в резервный бачок главного тормозного цилиндра. При нажатии на педаль необх. роста давления не происходит.

2. Гигроскопичность – способность ТЖ поглощать воду из окр. среды. Негигроскопичная ТЖ предохраняет торм. сис-му от появления в ней воды в свободном виде, химически связывает ее и препятствует образованию ледяных или паровоздушных пробок.

3. Т кипения увлажненной жидкости хар-ет минимально допустимое значение установившейся тем-ры кипения Тж в завис-ти от абсорбированной влаги в количестве 3,5% от объема системы. При попадании в систему влаги точка кипения ТЖ снижается. Абсорбция влаги происходит за счет диффузии воды через гибкие трубопроводы торм сис-мы. Поэтому гибкие соед трубопроводы рекомендуется заменять не реже чем через 5 лет эксплуатации.

4. Вязкость – свойство, кот определяетя величинами потерь на внутреннее трение в жидкости. Значительное изменение вязкости при больших колебаниях тем-ры не только влияет на время срабатывания системы, но и может вывести ее из работоспособного состояния. Поэтому колебания вязкости д. б. минимальными.

5. Совместимость – способность ТЖ смешиваться с аналогами без вступления их компонентов в химическую реакцию.

6. Стабильность физико-химических свойств – должна предотвращать расслоение, вспенивание и выпадение осадков в жидкости при работе и хранении.

7. Химическая инертность – способность ТЖ не вступать в хим реакции с материалами деталей тор с-мы.

Свойства ТЖ улучшаются добавлением присадок.

Ассортимент ТЖ:

БСК (бутиловый спирт и касторовое масло) – используется в весенне-летний и осенний период до температуры -20^оС. Попадание воды в систему делает ТЖ непригодной к применению.

ГТЖ-22М – применяется в качестве всесезонной во всех климатических районах кроме Крайнего Севера.

«Нева» - обеспечивает надежную работу в тем-ном интервале +50…-50^оС и применяется в качестве всесезонной во всех районах кроме Крайнего Севера.

«Томь» - обеспечивает надежную работу гидроприводов тормозов гр и л/а российского производства и применяется в качестве всесезонной во всех районах кроме Крайнего Севера. Аналог - «Роса»