- •1. Предприятия автомобильного транспорта: классификация, виды, назначение, особенности. Птб
- •3. Сущность циклового метода расчета производственной программы атп…
- •« Ппат»
- •2. Порядок проектирования атп, содержание проекта. Основные этапы тех проектирования…
- •4. Определение годовых объемов работ по то-тр на атп. Расчет численности производственных рабочих
- •5. Расчет числа постов и поточных линий. Состав помещений атп. Определение площадей зон то-тр..
- •7. Функциональная схема содержания пс на атп. График производственного процесса.
- •9. Основные принципы размещения постов то-тр и участков их взаимное расположение…
- •8. Генеральный план атп. Выбор земельного участка. Способы застройки, площадь и плотность…
9. Основные принципы размещения постов то-тр и участков их взаимное расположение…
В общем планировочном решении возможны различные варианты расположения постов ТО, ТР и помещений, производственных участков. Расположение производственных участков и складов определяется их технологическим тяготением к основным зонам ТО и ТР.
Принципы расположения постов:
Посты уборочно-моечных работ располагаются в отдельных помещениях, а при Т воздуха 0ОС посты ЕО можно размещать на открытых площадках, под навесом
Посты общего диагностирования Д-1 располагаются в отдельных помещениях или в одном помещении с постами ТО,ТР, а поточные линии Д-1 – в отдельном помещении.
Посты углубленного диагностирования Д-2 располагаются в отдельном помещении. На АТП до 200 а/м I категории можно размещать Д-2 в помещении с постами ТО, ТР.
Посты ТО-1 можно располагать в общем помещении с постами ТО-2, ТР. Линии ТО-1 – в отдельных помещениях.
Посты ТО-2 – совместно с постами ТО-1, ТР. Линии ТО-2 – в отдельном помещении или в общем с линией ТО-1.
Посты ТР – в общем с постами ТО-1,ТО-2.
Посты ТО, ТР для автопоездов и сочлененных автобусов обязательно делают проездными.
По однородному характеру работ на участках технологически связанных с постовыми работами ТО и ТР выделяются группы:
1. Посты уборочно-моечных работ, помещения насосной и сушки спецодежды, аппаратная, очистные сооружения.
2. Сварочные и жестяницкие участки с постами, арматурный участок, склады ацетилена и кислорода (в отдельном помещении или под навесом вне опасных производствен. зон).
3. Кузнечно-рессорный, медницкий и склад металла.
4. Посты ТР, шиномонтажный и вулканизационный участки, снятие и установка колес ПС, склад шин.
5. Посты разборочно-сборочных работ ТР, агрегатный участок, склад агрегатов, инструментально-раздаточная кладовая, слесарно-механический участок, склад з/ч и материалов.
6. Посты ТО-1 и ТО-2.
7. Окрасочный участок с постами подготовки, окраски и сушки, краскоприготовительная, склад красок, насосная пожаротушения, очистные сооружения.
8. Деревообрабатывающий участок, обойный участок, склад пиломатериалов.
По противопожарным требованиям не допускается непосредственное сообщение зоны хранения с участками: аккумуляторным, вулканизационным, сварочным, медницким, деревообрабатывающим, обойным, окрасочным и складом масел.
При планировке целесообразно блокировать помещения в пределах перечисленных групп и между группами следующим образом:
- кузнечно-рессорный, медницкий и сварочный участки располагаются смежно (в одном блоке помещений),
- окрасочный, жестяницкий, арматурный, обойный и деревообрабатывающий участки (по условиям технологического процесса) так же размещаются смежно;
- слесарно-механический и агрегатный участки группируют вместе рядом со складами запчастей, агрегатов и материалов; смежно размещают инструментально-раздаточную кладовую;
Другие помещения и участки меньше зависят от общего технологического процесса, но их размещение должно быть увязано единой компоновочной схемой производственного корпуса АТП.
«ППАТ»
