
- •2. Основные требования, предъявляемые к мостам:
- •10.Сортамент древисины.
- •15.Мосты с сосредоточенными прогонами.
- •16.Опоры простейших балочных мостов.
- •17.Особенности cклеивания конструкций и применяемые материалы.
- •18.Клееные и клеефанерные балки.
- •19.Ригельно-подкосные мосты.
- •20.Треугольно-подкосная система мостов.
- •21.Подкосные мосты комбинированной сиситемы.
- •22.Основные особенности деревянных мостов с большими пролетами.
- •23.Пролетные строения с ригельно-раскосными фермами.
- •24.Пролетные строения с фермами Гау-Журавского.
- •25.Пролетных строений с дощатыми фермами. Пролетные строения с дощатыми фермами на гвоздевых или нагельных соединениях могут быть применены в мостах с пролетами от 12 – 16 до 40 – 50 м.
- •26.Пролетные строения комбинированных систем.
- •27.Свайные опоры деревянных мостов больших пролетов.
- •28.Рамные опоры деревянных мостов больших пролетов.
- •29.Ряжевые опоры деревянных мостов больших пролетов.
- •30.Ледорезы.
- •31.Расчет однослойного настила деревянных мостов.
- •38.Постройка деревянных мостов.
- •39.Защита деревянных мостов от загнивания.
- •40.Общие сведения о металлических мостах.
- •41.Достоинства и недостатки металлических мостов.
- •42.Материалы металлических мостов.
- •43.Механические св-ва сталей
- •44.Сортамент сталей
- •45.Основные системы мет мостов
- •46.Балочная клетка проезжей части металлических мостов
- •47.Конструкции проезжей части металлических мостов по ж/б плитам.
- •48. Конструкции проезжей части металлических мостов по металлическому настилу.
- •49.Деформационные швы металлических мостах.
- •50.Общие сведения Пролетные строения со сплошными балками
- •51.Основные размеры и типы поперечных сечений пролетных строений со сплошными балками
- •52.Клепаные конструкции пролетных строений со сплошными балками
- •53.Сварные конструкции пролетных строений со сплошными балками
- •54.Расчет балок со сплошной стенкой
- •55.Расчёт сварных соединений.
- •56.Расчёт соединений на болтах.
- •58. Разрезные пролетные строения со сквозными фермами
- •59.Неразрезные пролетные строения со сквозными фермами
- •60.Сечения и конструкции элементов сквозных ферм
- •61.Узловые соединения сквозных ферм
- •62. Расчёт элементов сквозных металл. Пролётных строений на прочность.
- •63.Расчёт элементов сквозных металл. Пролётных строений на устойчивость.
- •64.Расчёт элементов сквозных металл. Пролётных строений на выносливость.
- •66.Мосты комбинированных систем.
- •67.Рамные мосты
- •69.Арочные мосты
- •70.Висячие мосты
- •71.Общие сведения о ж/б мостах . Приемущ и недостат
- •79.Плитные пролетные строения.
- •80.Общие сведения о ребристых пролётных строениях
- •81.Конструкция разрезных ребристых пролетных строений с ненапрягаемой арматурой
- •82.Констр. Ребристых разрезных пролётных строен из предв напр ж_б с натяжением армат до бетонирования
- •83.Констр ребристых пролетн строен из предварит напряж ж.Б. С натяжением арматуры на бетон
- •84.Неразрезные и консольные системы
- •85.Конструкции неразрезных пролетных строений с ненапрягаемой арматурой
- •86.Конструкции неразрезных пролетных строений с напрягаемой арматурой
- •87.Конструкция сборных неразрезных и консольных пролётных строений жб мостов
- •88.Мосты со сквозными пролетными строениями
- •89.Опорные части балочных пролетных строений
- •90.Определение усилий от временных и постоянных нагрузок и учёт их распределения
- •91.Расчет по прочности сечений нормальной продольной оси элементов
- •94.Расчет наклонных сечений в продольной оси элемента на поперечную силу
- •95.Расчет наклонных сечений на действие изгибающего момента
- •98.Расчёт ж/б ребристых балок по предельным состояниям II группы, расчёт образованию трещин.
- •99.Расчёт ж/б ребристых балок по предельным состояниям II группы, расчёт по раскрытию трещин.
- •100.Расчёт ж/б ребристых балок по предельным состояниям II группы, определение прогибов и углов поворота.
- •101.Конструкции рамных мостов из ненапряженного железобетона.
- •102.Конструкции рамных мостов из преднапряжённого ж/б
- •103.Основы расчёта рамных мостов.
- •104.Основные виды и классификация арочных мостов.
- •105.Пролетные строения арочных мостов из железобетонных сводов
- •106.Пролётные строения арочных мостов из раздельных арок.
- •107.Пролётные строения арочных мостов из арочных дисков.
- •108.Пролётные строения арочных мостов с несущей арматурой.
- •109.Конструкции пролётных строений комбинированных систем образованным из одной простой системы со вспомогательными элементами.
- •110.Конструкции пролётных строений комбинированных систем образованных из сочетания двух простых систем.
- •111.Общие сведения об опорах ж/б и металлических мостов. Материалы и особенности устройства.
- •113.Конструкции промежуточных опоры.
- •114.Конструкции береговых опор
- •115 И 116.Контсрукции опор и назначении размеров опор.
- •117. Предприятия-изготовители мостовых конструкций.
- •118.Основные способы и особенности изготовления конструкций.
- •122.Изготовление конструкций способом центрифугирования.
- •123.Укрупнительная сборка конструкций.
- •124.Монтаж ж/б пролётных строений.
- •127.Виды и конструкции оголовков.
- •131.Наплавные мосты
- •132.Паромные переправы
- •137.Подпорные и облицовочные стены
- •138.Защитные галереи
15.Мосты с сосредоточенными прогонами.
Существует 3 разновидности сосредоточенных прогонов.
1) сложные (пакетные) прогоны;
2) составные прогоны на колодках;
3) составные прогоны на пластинчатых нагелях.
В зависимости от величины перекрываемого пролета сложные прогоны делают из двух или трех бревен, уложенных друг на друга и связанных болтами. Бревна укладывают в последовательных ярусах комлями в разные стороны (рис.2.9, а).
Рис. 2.9. Конструкция пролетных строений со сложными (пакетными) прогонами:
1 – комель бревна; 2 – отруб бревна; 3 – сжим; 4 – анкер.
Разновидностью сложных прогонов являются прогоны из трех (рис.2.9, б) или четырех (рис.2.9, в) бревен, связанных между собой в устойчивый пакет. Такие прогоны не требуют поперечных креплений.
В составных прогонах на колодках бревна соединяют между собой призматическими вкладышами-колодками из того же леса, что и бревна прогонов (рис. 2.10, а). Колодки располагают волокнами вдоль прогона, благодаря чему усушка их одинакова с бревнами прогонов. Прогоны стягивают болтами, пропущенными через колодки.
Составные прогоны на пластинчатых нагелях делают с металлическими пластинками из стали толщиной 8-12 мм (рис.2.10, б). Пластинчатые нагели устанавливают в прорези, выбранные в соединяемых элементах электродолбежником.
Рис. 2.10. Конструкция пролетных строений с прогонами составного сечения.
16.Опоры простейших балочных мостов.
Сопряжения элементов опор желательно делать возможно более простыми по конструкции для облегчения их выполнения.
Сопряжение насадки со сваей делают с деревянным шипом (рис.2.11, а) или металлическим штырем. Гнездо для шипа делают несколько глубже, чтобы над шипом оставался небольшой зазор. Этим предотвращается передача давления через шип в случае усушки древесины насадки. В современных конструкциях предпочитают ставить металлические штыри (рис.2.11, б), которые забивают в сваю через насадку или ставят в просверленное отверстие. Насадку подтесывают в местах опирания на сваи (рис.2.11, а) или же на всей ее длине.
В мостах небольшой высоты сваи в опорах могут быть из одного бревна без стыков. При большой же высоте опор приходится применять наращивание свай. Стык располагают не менее 0,3-0,5 м над горизонтом меженных вод, в месте установки горизонтальных схваток; сваи стыкуют в полдерева (рис.2.11, в) и укрепляют металлическими хомутами.
Укосины обычно врубают в сваи одиночным зубом (рис.2.11, г) и стягивают сопряжение болтом.
Горизонтальные и наклонные схватки соединяют со сваями простой цилиндрической врубкой (рис.2.11, д) или же взаимной врезкой с выборкой в свае сегментных отверстий (рис.2.11, е).
Рис. 2.11. Детали конструкции свайных опор:
1 – зазор; 2 – металлический штырь; 3 – металлический хомут; 4 – костыль.
17.Особенности cклеивания конструкций и применяемые материалы.
Для деревянных клееных конструкций мостов применяют синтетические клеи, стойкие против атмосферных влияний. Чаще из фенолформальдегидной смолы и специального отвердителя. Применяются и другие клеи, основанные на эпоксидной, полиамидной и других смолах. При твердении клеевые соединения конструкции подвергают обжатию. Твердение клея происходит тем быстрее, чем выше температура.
Для клееных конструкций применяют пиленый лес с влажностью не более 15 % и толщиной не более 4-5 см.
Поверхности, подлежащие склеиванию, должны быть тщательно остроганы.
Составленные из ряда склеенных между собой элементов многослойные клееные стержни и балки получаются более прочными, чем целый брус тех же размеров.
В клееных конструкциях применяют также фанеру, изготовленную из тонких слоев березовой древесины (шпона), соединенных водостойким клеем. Такую фанеру называют бакелизированной; она отличается большой прочностью.
При склеивании пакетов досок надо располагать их так, чтобы годичные слои древесины были направлены выпуклостью в одну сторону (рис.2.12, a).
Чередующееся расположение годичных слоев способствует появлению разрывающих усилий в клеевых швах (рис.2.12, б) и поэтому не рекомендуется.
Доски и бруски в клееных конструкциях стыкуют соединением их «на ус» или «зубчатым стыком». Наиболее надежен «зубчатый стык» (рис.2.12, е). Для облегчения обработки зубцы можно устраивать и поперек пластин доски (рис.2.12, д). Стык «на ус» проще по конструкции; при этом концы соединяемых элементов обрабатывают с наклоном 1/10-1/12 (рис.2.12, ж). В одном сечении балки нельзя стыковать более 25% общего числа досок, образующих клееный элемент, а в наиболее напряженных его зонах - не более одной доски. Расстояние по длине элемента между стыками смежных досок должно быть не менее 20 толщин более толстой из всех стыкуемых досок (рис.2.12,и).
Рис. 2.12. Соединения клееных элементов.
В широких элементах стыки кромок досок в поперечном направлении проклеивают и располагают так, чтобы в смежных слоях они заходили друг за друга не менее чем на 4 см (рис.2.12, з).
Бакелизированную фанеру стыкуют тоже «на ус» или «зубчатым стыком».