6.2. Проектирование склада цемента

Проектирование складов цемента следует осуществлять с учетом выполнения следующих условий: приемки и разгрузки цемента из транспортных средств; подачи его на склад; хранение на складе в течение срока запаса; выдача цемента в БСЦ.

Цемент поступает на завод в крытых вагонах. Для разгрузки крытых железнодорожных вагонов применяют пневматические разгрузчики, наиболее удачными являются пневматические разгрузчики всасывающего действия, которые принимают цемент из крытых вагонов и подают его на расстояние 12 м в пневмобункер пневмоподъемником.

Для подачи цемента с приемного бункера в силосы склада применяют пневматические винтовые подъемники, цементно-воздушная пульпа подается по вертикали на высоту до 35 м.

Разгрузка цемента осуществляется по цементопроводу в бункер-осадитель надсилосной галереи склада. Для очистки воздуха, выходящего из силосов при их загрузке цементом, бункеров приема и выдачи используются фильтры и циклоны, под которыми устанавливаются сборники пыли, отсасываемой периодически пневморазгрузчиком.

Для контроля и автоматического управления загрузкой и выгрузкой цемента в силосах предусмотрены указатели уровней. Днище силосов оснащают аэрационным сводообрушающим устройством. Цемент выдается из силосов посредством пневморазгружателей донной выгрузки. Пневматический винтовой насос осуществляет непрерывный процесс транспортирования. Выдача цемента из силосов в автоцементовозы без саморазгрузки производится через пневморазгружатели боковой выгрузки в загрузочную установку, предназначенную для обеспыленной подачи цемента в люк автоцементовоза, а с саморазгрузкой через кран, расположенный внизу конусного днища склада.

Силосные склады обеспечивают защиту цемента от увлажнения как при выпадении атмосферных осадков, так и при высокой влажности воздуха. Раздельное хранение цемента обеспечивается за счет создания ряда емкостей. Устранение слеживаемости достигается перекачиванием цемента в виде аэрозоля из одного отсека в другой, для чего всегда предусматривается один свободный отсек. По привязке к транспортным коммуникациям склад является прирельсовым.

Расчет склада цемента:

где годовая производительность;

усредненный расход цемента на 1продукции;

запас цемента на складе;

коэффициент возможных потерь;

коэффициент заполнения склада;

количество рабочих дней в году.

Согласно ОНТП, для хранения цемента принимаю 6 силосов, с общей вместимостью 250 т.

6.3. Проектирование складов арматуры.

Изготовление арматуры на заводах ЖБИ осуществляется в арматурных цехах на поточных технологических линиях, оборудованных высокопроизводительными машинами. Процесс изготовления должен строиться по принципу единоначалия технологического потока от получения арматурной стали до получения готового изделия по возможности без перевалочных операций и межоперационного хранения заготовок и полуфабрикатов. Производство арматурных изделий предусматривает ограничение хранения арматурной стали на складах.

Склад арматурной стали должен быть крытый и оборудован крановой эстакадой, примыкающей к арматурному цеху. Высокопрочную проволоку и изделия из нее хранят в закрытых помещениях. Арматурную сталь размещают на складе по маркам, профилю и диаметрам.

Арматура складируется в арматурном цеху и доставляется на завод железнодорожным с запасом на 20 суток непрерывной работы. Арматурную сталь на складе размещают по маркам, профилям, диаметрам и партиям. Площадь для складирования металла рассчитывается по формуле: