8.Пересечение в двух уровнях по типу “клеверный лист”.

Pис1.-схема пересеч.по типу

«клеверный лист»

Рис.2-Расчет.схема левоповоротного съезда

(Рис.2)R - радиус круговой кривой; О - центр круговой кривой; q>- центральный угол круговой кри­вой; U, - длина круговой кривой; А - точка пересечения осей переходно-скоростаых полос; А' - точка пересечения осей внешних полос движения; В - начало первой переходной кривой (начало съезда); С - конец первой кривой и начало круговой кривой; D - конец круговой кривой и начало второй пе­реходной кривой; Е - конец второй переходной кривой (конец съезда); L - длина переходной кривой; /? - угол поворота переходной кривой; Х_с - ВМ - абсцисса точки С; Y, - МС - ордината точки С; т) - угол между биссектрисой угла а и отрезком ОС

Клеверный лист является простым и распространенным типом пересечения в разных уровнях. недостатком его является удлинение пути автомобилей, поворачивающих налево; площадь для устройства такого типа пересечения значительна. Такую схему применяют при взаимном пересечении дорог II категории. Если же пересекаются дороги I категории, то устанавливают единые переходно-скоростные полосы для потоков, сворачивающих влево и вправо. пропускную.достоин-а:устраиваются для наибольшей безопасности, устранения задержек транспортных средств у пересечений, значительно увеличивает скорость движения, за счет чего достигается экономия времени и повышается пропускная способность улиц и дорог. Расчет производят в такой последовательности: сначала рассчитывают элементы левоповоротных съездов, т. к. они, в основном, определяют размеры транспортной развязки. Если автомобильные дороги пересекаются под прямым углом, то все левоповоротные съезды находятся примерно в одинаковых условиях. В таких случаях производят расчет эле­ментов только одного левоповоротного съезда, а для остальных съездов принимают те же элементы. Если же дороги пересекаются под острым углом, то сначала рассчитывают элементы левоповоротного съезда, который соответствует углу.

После этого рассчитываются элементы правоповоротного съезда.

На рисунке 2 показана расчетная схема левоповоротного съезда, со­ответствующая острому углу. Расчет левоповоротного съезда заключается в определении расстояния между точками А и В, А и Е (т. е. в нахождении отрезка АВ = АЕ), а также в установлении полной длины: съезда с учетом возможности проектирования его в продольном профиле.

Как видно из рис.2, расстояние из косоугольного треугольника АМО на основан. Теоремы синусов можно записать:

; где =

Отрезок ON=OC+CN=R+Y_C/cosβ; тогда отрезок

Окончательно получается

AB=AE=(R+Y_C/cosβ)· sinη/sinα/2 -X_C

–Y_C·tgβ

Длина круговой кривой: L₀=2πR\360^{0 ·} φ= πR /180⁰ · φ

Центральный угол кривой: φ=360⁰-2η=360⁰ – 2(90⁰+β-α/2)=180⁰+α-2β

Длина съезда в плане L_ПЛ=L₀+2L

Левоповоротный съезд можно рассчитать на пост. И переменную скорости. Если левоповоротный съезд проектир. На постоянную скорость, то длину переход.крив. L, находят по хормуле:L=v²\R·J , где J-степень нарастан.центробежного ускорен.м/с³ Угол поворота переход.крив.: β=57,3·L/2R Если левоповорот. съезд проектир. На наименьш.скорость, то в пределах переход.крив.v движ.авто. будет измен-ся от V_ПР до V_КР, а длину переход.тормозной вычисляют:

L=(V_ПР²-V_КР²) /2а , где V_ПР- v движ.авто.на прям.участке; V_КР-крив.участке

а= (V_ПР - V_КР)\T ; T-время, в теч.которого авто перемещ.по переход.крив.

X_C=L-(a² /10(V_ПР - V_КР)²)·L³ ; Y_C=(а/3(V_ПР - V_КР)· V_ПР³)·L³

Найден.по фор-ле L, L_ПЛ должны удовлетворять след-м условиям:

l₀-длина отгона виража, l_c-длина совмещен-о уч-ка съезда и переходно-скоростной полосы.