2.2.8 Обозначения паяных и клееных соединений.

Условные изображения и обозначения швов неразъемный соедине­ний, получаемых пайкой и склеиванием, регламентируются ГОСТ 2.313-82.

Место соединения элементов, получаемых пайкой и склеиванием, изображают сплошной линией толщиной 2S (рисунок 2.20).

Рисунок 2.20

Для обозначения паяного и клееного соединения применяют ус­ловный знак, который наносят на линии-выноске сплошной основной линией:

- ( - для пайки (рисунок 2.21);

- I< - для склеивания (рисунок 2.22)

Рисунок 2.21 Рисунок 2.22

На изображениях паяного соединения при необходимости следует указывать размеры шва и обозначение шероховатости поверхности (рисунок 2.23).

Рисунок 2.23

Обозначение припоя или клея по соответствующему стандарту или техническим условиям следует проводить в технических требова­ниях чертежа записью по типу: ПОС 40 ГОСТ... или Клей БФ-2 ГОСТ....

При необходимости в том же пункте технических требований следует приводить требования к качеству шва. Ссылку на номер пункта следует помещать на полке линии-выноски, проведенной от изображения шва.

Основные типы и параметры паяных соединений устанавливает ГОСТ 19249-73.

2.2.9 Изображение подшипников на сборочных чертежах.

При изображении подшипника в разрезе или сечении допускается половину разреза (относительно оси вращения) изображать контуром с диагоналями (рисунок 2.24).

Рисунок 2.24

Упрощения изображений подшипников на сборочных чертежах ре­гламентируются ГОСТ 2.420-89. В этом случае подшипник изобража­ют, как правило, без указания типа и конструктивных особенностей, основными линиями по контуру, е соответствии с его конфигурацией. На изображении проводят сплошными тонкими линиями диагонали, как показано на рисунок 2.25.

При необходимости указания на сборочном чертеже типа и конс­труктивных особенностей подшипника, в контур изображения подшип­ника вместо диагональных линий вписывают условные графические обозначения согласно ГОСТ 2.420-69.

Рисунок 2.25

Для соединения подшипников с валом стандартные посадки для гладких цилиндрических соединений непригодны из-за большой вели­чины гарантированного натяга, и большого поля допуска. Поэтому для самих подшипников предусмотрена специальная система допусков и предельных отклонений, обозначаемых буквой L- для диаметра отверс­тия, а l для наружного диаметра. При обозначении посадки подшип­ника рядом с названной буквой ставится цифра 0 и 6,5 и 4 или 2 – обозначающая класс точности подшипника по ГОСТ 520-89, рисунок 2.26. Выбор полей допусков и посадок подшипников на вал и в отверстие корпуса в зависимости от класса точности подшипника осуществляют в соответствии с таблицей 2.3.

Классы точности подшипников выбирают с учетом требований точности, скорости вращения и других условий работы механизма или машины. В машиностроении обычно применяют подшипники класса О (нормальной точности). При повышенных требованиях точности враще­ния вала выбирают классы 6 и 5, для прецизионных станков - 5 и 4 и для приборов особо высокой точности - класс 2.

Основными присоединительными поверхностями подшипников каче­ния, по которым они монтируются на валах и в корпусах (корпусных деталях) машин и приборов, являются:

- отверстие во внутреннем кольце радиальных и радиально-упорных подшипников или в тугом кольце упорных подшипников;

- наружная поверхность наружного кольца в радиальных и радиально-упорных подшипниках или свободно­го кольца упорных подшипников.

Соответственно различают посадки внутреннего (или тугого) кольца на вал и наружного (или свободного) кольца в корпус.

Основные указания по выбору посадок для колец подшипника:

- посадку вращающихся колец подшипников для исключения их проворачивания по посадочной поверхности вала или отверстия кор­пуса в процессе работы под нагрузкой необходимо выполнять с га­рантированным натягом;

- посадку одного из неврашающихся колец подшипниковых узлов двухопорного вала необходимо проводить с гарантированным зазором для обеспечения регулировки осевого натяга или зазора подшипни­ков, а также для компенсации температурных расширений валов или корпусов;

- выбор посадок подшипников на вал и в отверстие корпуса производят в зависимости от того, вращается или не вращается дан­ное кольцо относительно действующей на него радиальной нагрузки или от вида нагружения (местное, циркуляционное или колебатель­ное). При выборе посадок следует также учитывать перепад темпера­тур между валом и корпусом, монтажные и контактные деформации ко­лец, влияющие на рабочий зазор в подшипнике, материал и состояние посадочных поверхностей вала и корпуса, условия монтажа.

ГОСТ 3325-85 регламентирует также параметры шероховатости, отклонения формы и расположения посадочных и опорных торцевых по­верхностей под подшипники на валах и в корпусах из стали в зави­симости от классов точности подшипников.

Маркировка подшипника выполняется на торцах колец и отражает их основные параметры, а также конструктивные особенности. Пер­вые две цифры справа, в маркировке умноженные на 5 дают внутренний диаметр подшипника. При диаметре до 20 мм принято обозначение:

- 00 - 10 мм;

- 01 - 12 мм;

- 02 - 15 мм;

- 03 - 17 мм.

Третья цифра обозначает серию подшипника:

- 1 - особо легкая;

- 2 – легкая;

- 3 – средняя;

- 4 – тяжелая;

- 5 - особо тяжелая.

Четвертая цифра - тип подшипника:

- 0 - радиальный шариковый однорядный;

- 1 - радиальный шариковый двухрядный сферический;

- 2 - радиальный с короткими ци­линдрическими роликами;

- 3- радиальный двухрядный сферический с бочкообразными роликами;

- 4 - игольчатый;

- 5 - радиальный с витыми роликами;

- 6 - радиально-упорный шариковый и т.д.

Пятая и шестая цифры характеризуют конструктивные особенности подшипника.

Седь­мая цифра справа обозначает серию подшипника по ширине.

Примечание: в случае разъемных корпусов посадки должны быть выбраны с зазором (Н7,Н6,G7,G6).

Рисунок 2.26

Таблица 2.3 – Поля допусков

Класс точности подшипника	Поля допусков
	Для вала			Для отверстия корпуса
	с зазором	переходные	с натягом	с зазором	переходные	с натягом
0 и 6	f6, g6, h6, f7, h7, l8, f8, l9, f9	is6, k6	m6,n6, p6, r6, r7	E8, G7, H8, H7	Is7,K7	M7, N7, P7
5 и 4	g5, h5	is5, k5	m5, n5	G6, H6	Is6, H6	M6, N6, P6
2	h3, g4, h4	is4, k4	m4, n4	G4, G5 H4, H5	Is4, Is5 K4, K5	M4, M5, N5